WAGNER Schweiz AG
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Hohes Zerstörungs-Potenzial
Wie befürchtet, lassen die US-Zölle Exporte der Tech-Industrie einbrechen. Laut Swissmem entfalteten die daraus resultierenden Negativ-Effekte im dritten Quartal innerhalb von sieben Wochen ihre volle Wirkung. Die Exporte der Schweizer Tech-Industrie in die USA brachen gegenüber dem Vorjahresquartal um -14,2 % ein.
Swiss Logistics Campus in Zofingen offiziell eröffnet
Zahlreiche Besucher, Freunde und die gesamte Besatzung des neuen Swiss Logistics Campus der Schweizerischen Vereinigung für die Berufsbildung in der Logistik, Swiss Logistics by SVBL ASFL, fanden am Wochenende ihren Weg zur offiziellen Eröffnung des beeindruckenden neuen Standorts in Zofingen.
Intralogistik bei Robotern führend
Rund 102.900 Roboter für Transport- und Logistikaufgaben wurden 2024 laut dem Jahresreport «World Robotics 2025 - Service Robots» der International Federation of Robotics (IFR) weltweit verkauft. Die Verkäufe legten 2024 um 14 Prozent zu. Mehr als Dreiviertel kommen aus Asien – 11 Prozent aus Europa.
«Bio» mit High Tech verknüpft
High-Tech und auf natürlichen Grundlagen verarbeitete Produkte sind kein Widerspruch. Denn «Bio» heisst nicht, dass alles manuell vor sich geht, sondern auf hohen ökologischen Standards beruht. So auch beim Bio-Grosshändler Weiling, bei dem seit einiger Zeit ein AutoStore-Sytem logistische Höchstleistung erlaubt.
Bereit zum «Grossen Sprung»
Die 1943 in Xuzhou gegründete Konzern Xuzhou Construction Machinery Group (XCMG) macht mit weltweit 13000 Mitarbeitenden rund 13 Mrd. Euro Umsatz. Zum Portfolio gehören Baumaschinen, Krane, Nutzfahrzeuge - und ein zunehmendes Portfolio an Flurförderzeugen und Hafenumschlags-Maschinen.
Komplett unbemannte Logistik?
Der Spezialist für Lagerrobotik Geekplus lanciert seine neue Kommissionierstation «Geek+ Brain», und läutet damit eine neue Ära zur Gänze ohne menschliche Beschäftigte funktionierender Lager ein. Für CEO Yong Zheng «ein grosser Schritt von der Teilautomatisierung zur vollständigen Prozessintelligenz».
Start für den IFOY-Countdown
Noch sind Bewerbungen für den IFOY Award 2026 möglich. Die Einreichungsfrist befindet sich in der entscheidenden Phase. Noch bis 30. Oktober können Hersteller und Anbieter von Intralogistiklösungen Produkte und Systeme für die renommierte Auszeichnung anmelden.
55 Prozent mehr Aufträge
Der Umsatz des Intralogistik-Spezialisten TGW, der hochautomatisierte Logistikzentren plant, errichtet und betreut, übertraf im Geschäftsjahr 2024 / 2025 mit 1,07 Mrd. Euro leicht das Allzeit-Hoch des Vorjahres. Die Auftrags-Eingänge erreichten 1,5 Mrd. Euro, die Zahl der Beschäftigten stieg auf 4645.
Mit Grips zur Stelle
Robotik-Anbieter German Bionic präsentiert auf der diesjährigen A+A–Weltleitmesse für Arbeitsschutz, Arbeitssicherheit und Ergonomie ein neues KI-gestütztes Exoskelett namens «Exia». Laut Unternehmens-Angaben das weltweit erste Exoskelett, das mit hoher Auffassungsgabe von Augmented AI gesteuert wird.
Zugsicherung am Rochers-de-Naye
Die Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) modernisiert ihre Bahninfrastruktur auf der Strecke, die Montreux mit dem Rochers-de-Naye verbindet und eine spektakuläre Aussicht auf die Waadtländer Alpen und den Genfersee bietet, mithilfe von Stadlers CBTC-Signaltechnik.
H2-Netz löst das Henne-Ei-Problem
H2-Netz löst das Henne-Ei-Problem
Ein Tankstellennetz für Wasserstoff, für dessen Logistik die Schweizer Unternehmen H2 Energy und Hydrospider gemeinsam mit Hyundai sorgen, ist gemeinsam mit der Post und CargoLogic in die Vorauswahl zum Swiss Logistics Award 2021 eingerückt. Der Wasserstoff soll auf jeden Fall «grün» sein.
Bis ins Jahr 2025 sollen 1600 Brennstoffzellen-Elektro-Nutzfahrzeuge von Hyundai auf Schweizer Strassen unterwegs sein. Die ersten sieben Xcient Fuell Cell Truck wurden bereits Anfang Oktober 2020 an die ersten Kunden übergeben – seit Anfang 2021 sind zwei Dutzend im täglichen Einsatz. Mitglieder des Fördervereins H2 Mobilität Schweiz nutzen die Lastwagen im täglichen Logistikeinsatz und sind beim Aufbau einer landesweiten Betankungs-Infrastruktur dabei. Per Ende April 2021 sind in der Schweiz sieben öffentlich zugängliche Wasserstoff-Tankstellen in Betrieb (für PKW und LKW).
Den Treibstoff liefert Hydrospider. Der grüne Wasserstoff wird mit Hilfe von Strom aus erneuerbaren Energien (Wasser, Sonne, Wind) hergestellt – und ist somit emissionsfrei und klimafreundlich. Die erste Produktionsanlage von Hydrospider ist beim Alpiq Wasserkraftwerk Gösgen im Frühjahr 2020 in Betrieb genommen worden und hat eine Leistung von 2 MW.
Transportiert wird der grüne Wasserstoff in speziellen 20-Fuss-Wechselcontainern, die knapp 350 kg fassen und an die Wasserstoff-Tankstellen in der ganzen Schweiz geliefert werden. Das System mit Docking-Stationen und 20-Fuss-Wechselcontainern wurde von H2 Energy eigens für den Aufbau des Wasserstoff-Ökosystems entwickelt. Es erlaubt es, die Energieverluste der mehrfachen Gasübertrömung zu reduzieren, die netto transportierbare H2-Menge zu erhöhen und gleichzeitig Dimension und Gewicht des Transports gegenüber der weitverbreiteten Trailerverteilung zu reduzieren.
Fotos: Hydrospider
Die Herausforderung, sagt Alpiq-Sprecher Guido Lichtensteiger, bestehe darin, die «Henne-Ei-Problematik» zu durchbrechen – und eine ganze Wertschöpfungs- und komplexe Lieferkette inklusive Infrastruktur ohne staatliche Subventionen und somit auf eigenes finanzielles Risiko neu aufzubauen.
Die Preisverleihung des diesjährigen Swiss Logistics Award, zu dem auch Projekte von CargoLogic zur robot- und drohnengestützten Luftfrachtlogistik und die schweizerische Post mit Amberg Loglay nominiert sind, findet wieder virtuell, diesmal aber bereits am 16. Juni statt.
www.hydrospider.ch
