WAGNER Suisse SA
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Le feu est laissé sans air
Les spécialistes de la protection incendie du groupe Wagner ont reçu le « GIT Safety Award 2026 » pour leur système « OxyReduct F-Line ». Ce système étend le procédé OxyReduct à la technologie des piles à combustible à base d'hydrogène, garantissant ainsi une alimentation énergétique sans émissions.
Température contrôlée à la jonction d'autoroute
Movianto, prestataire logistique spécialisé dans les secteurs pharmaceutique et de la santé, installe ce mois-ci un nouvel entrepôt frigorifique à Wiesloch-Walldorf. Une installation photovoltaïque y produit environ 3 100 MWh par an, soit plus d'électricité que la consommation du site.
Réacteur à fusion en mode fluage
Malgré les turbulences politiques qui secouent actuellement le monde, les travaux sur le réacteur à fusion ITER, auxquels participent de nombreux pays, se poursuivent, à l'instar de ceux menés sur l'ISS. Récemment, un autre segment de 15 mètres de haut destiné à la future chambre à plasma a été livré par transport lourd.
Sanglage non-stop
Mosca propose une gamme complète de systèmes intégrés de fin de ligne pour l'emballage de transport, les cercleuses, les banderoleuses et les consommables associés. Le cerclage fabriqué à partir de matériaux tels que le PP et le PET est produit avec une teneur en matières recyclées croissante.
Espace ouvert dynamique
Les déménagements impliquent souvent des efforts considérables. Il faut transporter les meubles, emballer les cartons et se débarrasser des objets dont on ne veut plus. L'entreprise « Optimal Umzug » de Lachen, dans le canton de Schwytz, propose des services sur mesure pour l'agglomération zurichoise.
Optio série L mise à jour
Développée pour l'utilisateur, la nouvelle génération de préparateurs de commandes à faible hauteur Optio L de TMHE établit de nouvelles normes. Des hauteurs de levage accrues, un accès surbaissé et des variantes polyvalentes pour des charges jusqu'à 2,5 t font de ces appareils des auxiliaires très recherchés.
Chaîne du froid en transition : des objectifs ambitieux
La logistique à température contrôlée est confrontée à une révolution énergétique : les camions électriques à batterie, les véhicules à hydrogène longue distance et le refroidissement cryogénique à l'azote transforment le secteur. De quoi permettre au SVTL de discuter des processus et des alternatives futurs chez Galliker à Altishofen.
Le DLR étend sa défense contre les drones
Alors que les drones russes surveillent depuis longtemps les bases allemandes et les infrastructures critiques comme cibles potentielles de leur « guerre asymétrique » un projet appelé CUSTODIAN (Counter-UAS Technologies for Detection, Interception and Neutralization) prend désormais lentement de l’ampleur au DLR.
L'ASTAG et GS1 s'associent pour passer au vert
L'Association Suisse des Véhicules Utilitaires et GS1 Suisse fusionnent leurs initiatives « Lean & Green » et « We go green ! ». L'ASTAG et GS1 intègrent le développement durable comme un triptyque intégrant économie, société et environnement.
Interopérabilité prouvée
Lors d'une « Journée d'automatisation » organisée par Agilox, des informations sur l'état actuel et l'orientation future du fournisseur de robotique ont été fournies, complétées par des flux de travail qui - calqués sur des processus pratiques réels - ont démontré l'interopérabilité avec les AMR ainsi qu'un bras robotisé Fanuc et un Palomat.
Technologie de courroie de distribution au lieu de corde
Technologie de courroie de distribution au lieu de corde
Au salon LogiMAT, du 31 mai au 2 juin, Continental présentera un robot mobile autonome (AMR) pour la gestion des flux de matériaux dans les usines de production, les entrepôts et les centres logistiques. Le fournisseur de technologie propose des courroies de distribution hautes performances pour les entrepôts à hauts rayonnages et sa gamme de pneus pour chariots élévateurs.
Le robot mobile autonome est équipé de technologies éprouvées : capteurs Lidar pour une détection à 360 degrés de son environnement, systèmes de caméras 3D, logiciel intelligent et émetteur ultra-large bande optionnel pour un suivi précis et en temps réel de l'AMR au sein d'une flotte. Ce véhicule robotisé est un atout précieux. Il effectue des tâches de transport de manière autonome, peut éviter les obstacles et calculer des itinéraires alternatifs. Un système de gestion de flotte optionnel permet de coordonner une flotte plus importante d'AMR.
Continental a initialement conçu ce véhicule autonome pour son propre bénéfice : les ingénieurs de l'entreprise technologique ne trouvaient pas de solution adaptée sur le marché pour optimiser le flux de matériaux et la manutention des composants lourds dans ses propres usines. « Nous avons développé une solution robotique sur mesure qui est actuellement intégrée avec succès à la production quotidienne de nos usines de systèmes de freinage hydraulique en Slovaquie et en Chine. La production en série de ce robot de transport intelligent pour des clients externes est prévue pour cette année », a déclaré Pierre Pomper, responsable des robots mobiles autonomes chez Continental.
Courroies de distribution hautes performances
Les entrepôts à hauts rayonnages sont au cœur de nombreux processus logistiques. Leur chargement et leur déchargement efficaces constituent un défi majeur, de plus en plus souvent relevé par des machines de stockage et de déstockage à entraînement par courroie. Éléments clés des processus intralogistiques, ces machines positionnent les marchandises rapidement et avec précision. Continental, en collaboration avec ses partenaires, a développé une nouvelle technologie d'entraînement basée sur le principe de la poulie et fonctionnant avec une transmission par courroie redirigée. La courroie dentée Synchrodrive offre plusieurs avantages par rapport à la technologie à câble couramment utilisée : usure réduite, maintenance réduite, temps de positionnement plus courts et intervalles de remplacement plus longs. Cette technologie de courroie ne nécessite aucune lubrification et a fait ses preuves en production en série, tant pour les charges lourdes que pour les applications de surgélation à des températures allant jusqu'à -30 °C. Continental peut fabriquer en interne les composés nécessaires à la production des courroies correspondantes.
Pneus pour la logistique
Qu'il s'agisse de transporter des charges lourdes, de parcourir de longues distances ou d'utiliser des véhicules automatisés pour la manutention, Continental présentera au salon LogiMAT 2022 sa gamme actuelle de pneus pour les secteurs logistique et portuaire, ainsi que ses solutions numériques pour une utilisation plus efficace des pneus. Sous l'effet de la pandémie, les réglementations en matière d'hygiène dans les secteurs pharmaceutique et agroalimentaire, ainsi que dans de nombreux autres secteurs, ont considérablement augmenté. Continental répond à ces exigences avec ses pneus Clean Tires, également présentés au salon. Les traces de roulement et de freinage doivent être minimisées autant que possible, notamment dans des conditions de production hautement hygiéniques. Des pneus comme les versions SC20, CS20 et CSEasy Clean contribuent ainsi visiblement à un environnement de travail plus propre et plus hygiénique.
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