Le projet de vélos-cargos et de véhicules légers du DLR, dont les résultats ont été présentés jeudi à Berlin comme annoncé, a permis de recueillir un ensemble extrêmement riche d'évaluations et d'expériences concernant l'utilisation de vélos-cargos et de véhicules légers électriques dans la logistique urbaine.

Le résultat n’est pas particulièrement surprenant : une étude du Centre aérospatial allemand (DLR) conclut que l’utilisation de vélos cargo est intéressante – « s’ils sont sélectionnés et utilisés de manière optimale » .

L'organisation CNA, basée à Nuremberg et se présentant comme un laboratoire d'idées pour la mobilité, le transport et la logistique, étudie actuellement la possibilité de réserver des zones de chargement en raison du manque d'aires de stationnement pour les véhicules de livraison et les coursiers dans les zones métropolitaines. Un projet baptisé « SmaLa » a testé ce concept en ligne intelligent à Hambourg.

À la mi-2020, La Poste suisse a acquis notime AG, dont elle détenait auparavant la majorité des parts. Cependant, le service de livraison le jour même est resté un produit de niche. Son arrêt est désormais prévu pour fin septembre 2025.

 M. Löckener

À compter du 1er août 2024, Michael Löckener a été nommé directeur général des opérations de trans-o-flex Verwaltungs GmbH. Cette société gère les différentes filiales de trans-o-flex en Allemagne et en Autriche, spécialisées dans les secteurs pharmaceutique et de la santé.

Vue du ciel, « My Falkenried » offre sans conteste plus d'espace : Galaxus Allemagne a vu son chiffre d'affaires net progresser de 57 % en 2023, atteignant 286 millions d'euros, malgré le repli global du marché. La filiale allemande du détaillant en ligne Digitec Galaxus déménage dans le centre-ville de Hambourg.

Les véhicules à pédales intelligents (VPI) sont de plus en plus demandés. La Suisse compte déjà des constructeurs de premier plan, comme Kyburz et ses robustes véhicules électriques. L'Allemagne a encore du chemin à parcourir. La start-up munichoise CIP Mobility, nominée aux IFOY Awards, se concentre davantage sur les véhicules légers.

Une nouvelle batterie de 89 kWh confère à la version électrique du Ford Transit une autonomie allant jusqu'à 402 km pour les trajets urbains et régionaux, soit une augmentation de 28 %. La recharge de 10 à 80 % de la capacité maximale peut être réduite à 28 minutes. 

Avec une capacité de refroidissement allant jusqu'à 4,5 kW – soit à peine plus du double de celle d'un radiateur soufflant domestique classique –, Thermo King propose le nouveau modèle tout électrique E-500e pour les livraisons dans les zones à faibles et nulles émissions ainsi que dans les zones d'interdiction du diesel.

L. DeJoy

Le service postal américain (USPS) a commencé à équiper ses centres de tri et de distribution de bornes de recharge pour sa flotte prévue de plus de 66 000 véhicules électriques. Cette initiative s’inscrit dans le cadre de la modernisation de sa flotte vieillissante, conformément au plan décennal « Delivering for America ».

WPAlbeck

Wolfgang P. Albeck quitte son poste de PDG du service de livraison express spécialisé dans les secteurs de la santé, des cosmétiques, de l'électronique grand public et autres biens sensibles, et rejoindra le conseil de surveillance. Thomas Kraus, PDG de Geodis, assurera l'intérim.

Dans une nouvelle configuration d'amarrage, la plateforme de chargement, un châssis en forme de U, peut pivoter hydrauliquement à la verticale. Le conducteur soulève le conteneur à la hauteur souhaitée pour le chargement ou le déchargement ; le châssis en U reste verrouillé et horizontal pendant les opérations de levage et d'abaissement.

Environ 3 000 véhicules de livraison électriques à trois roues, similaires à ceux utilisés par la Poste suisse, sont désormais en service, y compris en Australie. Fabriqués par Kyburz, ils témoignent d'une expansion internationale. Le dernier modèle, le DXC V2X, est capable de gravir des pentes jusqu'à 30 %.

L'ingéniosité était l'un des thèmes phares du congrès annuel de l'Association allemande de la logistique à Berlin. Parmi les produits exposés figurait un vélo cargo électrique de Rytle, spécialiste du vélo cargo et de la livraison du dernier kilomètre, équipé d'un système de chariot élévateur. Il était présenté par Timo Antony, ancien pilote de l'équipe Hyster-Yale. 

Le Symposium suisse sur l'économie verte, qui s'est tenu en milieu de semaine à Winterthur, a réuni de nombreux participants, notamment des personnalités connues et des acteurs clés du monde des affaires, de la recherche et de la politique. Le symposium a abordé un large éventail de sujets, tels que l'économie circulaire, l'alimentation, la santé et les transports, et a été organisé avec une grande efficacité.