WAGNER Suisse SA
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Escadron RBG au Bosphore
TGW Logistics a annoncé la commande d'un entrepôt automatisé de petites pièces pour Ekol Lojistik, situé en périphérie d'Istanbul . Le prestataire logistique turc utilisera plus d'une centaine de transstockeurs Mustang E+ répartis sur trois niveaux pour la gestion des stocks et des commandes e-commerce.
« Omnivers » dans le « Royaume du Milieu »
le salon CeMAT Asia Shanghai cette année , la technologie européenne demeure un facteur crucial pour les marchés d'Extrême-Orient. Le groupe Kion, avec ses produits d'IA et NVIDIA, a une fois de plus rencontré un vif succès lors de cet événement de trois jours, organisé par Deutsche Messe (Hanovre) en collaboration avec ses partenaires .
Toni Gabriel rejoint TGW
« Nouveau poste, nouvelle aventure ! » s’exclame Toni Gabriel, qui vient d’annoncer sa nomination au poste de chef de projet commercial chez l’intégrateur de systèmes TGW à Rotkreuz. Il a été séduit par l’alliance d’innovation, d’esprit d’équipe et de solutions logistiques intelligentes et tournées vers l’avenir qui caractérise l’entreprise autrichienne TGW.
Palettes «déchaînées»
Le système « PolyCut » supprime les feuillards des palettes, remplaçant ainsi les tâches manuelles fastidieuses et pénibles à effectuer. Il peut être utilisé seul ou intégré aux systèmes de manutention et de commande existants, ou encore aux systèmes de gestion d'entrepôt.
Potentiel destructeur élevé
Comme prévu, les droits de douane américains entraînent un effondrement des exportations technologiques. Selon Swissmem, les effets négatifs se sont pleinement fait sentir en seulement sept semaines au troisième trimestre. Les exportations de l'industrie technologique suisse vers les États-Unis ont chuté de 14,2 % par rapport au même trimestre de l'année précédente .
Le campus logistique suisse de Zofingen a été officiellement inauguré.
De nombreux visiteurs, amis et toute l'équipe du nouveau campus Swiss Logistics de l' Association suisse pour la formation professionnelle en logistique, Swiss Logistics by SVBL ASFL, se sont rendus à l' inauguration officielle de ce nouveau site impressionnant à Zofingen ce week-end.
Leader en intralogistique avec des robots
rapport annuel de la Fédération internationale de robotique (IFR) intitulé Les ventes ont augmenté de 14 % en 2024. Plus des trois quarts provenaient d’Asie et 11 % d’Europe.
« Bio » combiné à la haute technologie
La haute technologie et les produits transformés à partir d'ingrédients naturels ne sont pas incompatibles. « Bio » ne signifie pas que tout est fait à la main, mais plutôt que tout est conforme à des normes écologiques strictes. C'est également le cas du grossiste bio Weiling, où un système AutoStore a récemment permis d'atteindre des performances logistiques optimales.
Prêt pour le « Grand Saut »
Fondé à Xuzhou en 1943, le groupe Xuzhou Construction Machinery (XCMG) réalise un chiffre d'affaires d'environ 13 milliards d'euros et emploie 13 000 personnes dans le monde. Son portefeuille comprend des engins de construction, des grues, des véhicules commerciaux et une gamme croissante d'équipements de manutention et de machines portuaires.
Une logistique entièrement automatisée ?
Geekplus, spécialiste de la robotique d'entrepôt, lance sa nouvelle station de préparation de commandes « Geek+ Brain », inaugurant une nouvelle ère d'entrepôts fonctionnant entièrement sans intervention humaine. Son PDG, Yong Zheng, « grande avancée de l'automatisation partielle vers une intelligence complète des processus » .
En 1879, le premier train circula
En 1879, le premier train circula
Le premier train circula à Lemvig, au Danemark, en 1879. En 2008, la fusion d'Odderbanen et de Lemvigbanen donna naissance à Midtjyske Jernbaner. Le matériel roulant n'était plus tout à fait moderne. L'arrivée de trains hybrides, qui remplaceront bientôt les trains diesel dans tout le pays, y remédiera.
Siemens Mobility annonce une commande de sept rames Mireo Plus B à batterie pour le Danemark, une plateforme hybride pouvant fonctionner avec ou sans caténaire. Il s'agit de la première commande de véhicules ferroviaires à batterie au Danemark et elle s'inscrit dans le cadre d'un projet pilote visant à remplacer toutes les rames automotrices diesel du pays. Les sept rames automotrices électriques à deux voitures seront livrées d'ici fin 2024 et déployées sur deux lignes de la région du Midtjylland (Jutland), au Danemark.
« Les trains à batterie devraient entrer en service d'ici la fin de 2024. Il s'agit d'une étape cruciale dans notre propre transition verte, mais aussi d'une étape importante vers l'objectif d'un trafic ferroviaire neutre en CO2 dans tout le Danemark », déclare Martha Vrist, PDG de Midtjyske Jernbaner Drift A/S.
« Avec cette acquisition, Midtjyske Jernbaner remplace les véhicules diesel conventionnels par des trains de pointe, sans émissions locales. Cette solution de mobilité respectueuse de l'environnement constitue une contribution importante pour la région », déclare Albrecht Neumann, PDG du matériel roulant chez Siemens Mobility.
Les rames automotrices Mireo Plus B à deux voitures offrent 120 places assises, atteignent une vitesse maximale de 140 km/h et disposent d'une autonomie d'environ 80 kilomètres. La recharge des batteries se fait via la caténaire 25 kV dans les sections électrifiées et par récupération de l'énergie de freinage. Le système de batteries est monté sous le plancher du véhicule et logé dans deux conteneurs. Des batteries lithium-ion longue durée sont utilisées.
Il s'agit de la troisième commande de Mireo Plus B pour Siemens Mobility, et la première hors d'Allemagne. L'Office d'État des véhicules ferroviaires du Bade-Wurtemberg (SFBW) en avait commandé 20 en 2020, et la Niederbarnimer Eisenbahn (NEB) 31 en 2021. La technologie a été testée en version préliminaire pendant plus d'un an sur un prototype de train, le Desiro ML ÖBB Cityjet eco, en Autriche.
