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Nella dispensa dello chef
Il sistema Flexi Shuttle di SSI Schäfer è stato progettato specificamente per magazzini di minuteria altamente dinamici. Presso il produttore finlandese di piatti pronti Kokkikartano, il sistema modulare combina navette, elevatori e sistemi di scaffalature per 40.000 postazioni di stoccaggio, con un conseguente aumento della capacità di stoccaggio di oltre il 50%.
L'industria dell'imballaggio sotto pressione
Il 28 e 29 gennaio 2026, " Logistics & Automation " ed si terranno nuovamente insieme a Berna . Il settore dell'imballaggio è sotto pressione a causa delle nuove normative UE, delle crescenti aspettative dei clienti e delle crescenti esigenze di tutela del clima. Un'intervista ne analizza il contesto.
Altri 42 eActros per Lidl OE
Oltre ai 14 camion elettrici a batteria eActros 600 già consegnati, Lidl Austria ha firmato un ulteriore accordo quadro per 42 unità elettriche, la cui entrata in funzione è prevista entro la metà del 2027. Parallelamente, è in fase di realizzazione la più potente rete di ricarica dedicata per camion in Austria, destinata al settore della vendita al dettaglio.
Veloce come un fulmine nell'alta baia
AirRob, un sistema di contenitori robotizzati automatizzati, è progettato per arrampicarsi su una parete di scaffalature alla velocità della luce lungo due binari Il sistema, sviluppato da Libiao Robotics, è stato inizialmente installato come "proof of concept" presso il fornitore di servizi logistici Geis a Ostrava-Poruba, nella Repubblica Ceca
Il fabbisogno di personale è stato quasi dimezzato
La cooperativa statunitense Associated Wholesale Grocers conserva 54.600 prodotti secchi, freschi e surgelati in magazzino per i suoi 1.100 soci, utilizzando un centro logistico completo e altamente automatizzato . La struttura è progettata per una capacità di prelievo giornaliera di oltre 460.000 unità di vendita al dettaglio.
Trasferimento di conoscenze alle Seychelles
I disastri naturali si verificano sempre più spesso in tutto il mondo sotto forma di inondazioni, frane, incendi boschivi, tempeste, terremoti e frane. È necessaria una gestione delle crisi acute, ma lo sono anche strategie a lungo termine per le vie di trasporto, dove Gasser Felstechnik fornisce assistenza alle Seychelles.
Premio di design tedesco per Traigo-i
Dopo il Red Dot Design Award 2025, il nuovo carrello elevatore controbilanciato a 48 volt di Toyota Material Handling, Traigo_i, ha anche il German Design Award 2026 nella categoria Excellent Product Design – Industry. Il focus: la completa integrazione della tecnologia agli ioni di litio.
Contratti a lungo termine presso SBB Cargo
Numerosi clienti di trasporto di SBB Cargo Svizzera, come Migros, hanno stipulato nuovi contratti di trasporto a carro singolo (EWLV) con durata fino a dieci anni. Nuovi contratti sarebbero stati stipulati anche con Fenaco, Stahl Gerlafingen e le saline svizzere.
Collaborazione con Capra Robotics
Frei Fördertechnik annuncia la sua futura collaborazione con l'azienda danese specializzata in robotica Capra. "Questo amplia il nostro portfolio includendo piattaforme robotiche mobili che offrono ancora maggiore flessibilità ed efficienza alla produzione e alla logistica", afferma Michael Schüpbach, Responsabile Automazione e Robotica. Gli AMR sono versatili e possono essere utilizzati in un'ampia gamma di applicazioni.
La filiale SSI continua a fare affidamento costantemente su SAP
Dal 2021, gli specialisti software di SWAN fanno parte del Gruppo SSI Schäfer, dove si occupano dei progetti SAP degli esperti di intralogistica attivi a livello globale e supportano le aziende nell'implementazione di soluzioni a prova di futuro, dai centri di distribuzione altamente automatizzati alla logistica di produzione integrata. La strada è quella giusta.
Apertura della fiera con un colpo di scena
Apertura della fiera con un colpo di scena
La pandemia ha reso le cose un po' solitarie nelle officine e nei laboratori di sviluppatori e generatori di idee nel settore dell'intralogistica, ha ammesso Michael ten Hompel, amministratore delegato di IML, durante la conferenza stampa che ha segnato l'inizio di LogiMAT. Ma ora a Stoccarda le cose sono andate a gonfie vele.
1.571 espositori sono presenti nei dieci padiglioni e, per la prima volta, le aree di carico e scarico tra i padiglioni 7 e 9, così come i padiglioni 8 e 10, vengono utilizzate come aree esterne, tra cui Jungheinrich. I fornitori di tecnologie per la movimentazione dei materiali e di magazzino rappresentano la parte del leone, con quasi il 40%, seguiti da vicino dai fornitori di software nei settori della simulazione, della tecnologia dei sistemi e della gestione delle scorte. "Abbiamo un numero leggermente inferiore di espositori rispetto a prima della pandemia", afferma Michael Ruchty, CEO di Messe Düsseldorf. "In parte perché le corsie sono state disposte un po' più larghe e gli stand sono stati leggermente distanziati". Ruchty preferisce non dire nulla sul fatto che la Hannover Messe, purtroppo, è stata programmata quasi contemporaneamente, separando così di nuovo in qualche modo l'industria e la logistica. Scegliere le date giuste dopo due anni di COVID-19 è stato comunque abbastanza difficile, rendendo quasi inevitabile la sovrapposizione tra le due piattaforme di settore.
Già il primo giorno sono stati presentati tre "Best Products": il sistema di identificazione pallet PACS del produttore di sensori Sick, la piattaforma di gestione intralogistica SYNA.OS per l'orchestrazione dei flussi di materiali e dei centri logistici e un ActiveShuttle di Bosch Rexroth. Anche in questo caso, si riscontra una sovrapposizione con soluzioni premiate, evidenziate anche agli IFOY Awards.
Roland Keller, Vice Presidente Vendite di Bosch Rexroth, è arrivato per presentare "ActiveShuttle", un veicolo di trasporto senza conducente che gestisce modo automatizzato e standardizzato. I rulli di carico caricati con contenitori per piccoli carichi (KLT) vengono prelevati dall'ActiveShuttle e trasportati in sicurezza. Il carico e lo scarico completamente automatizzati rendono la movimentazione manuale un ricordo del passato. Il sistema di sicurezza integrato consente una frenata tempestiva e manovre sicure attorno agli ostacoli sul percorso. Oltre allo scanner laser di sicurezza, le telecamere stereoscopiche scansionano lo spazio in 3D, ad esempio rilevando oggetti che sporgono sul percorso. In funzionamento continuo 24 ore su 24, 7 giorni su 7, il veicolo di trasporto senza conducente trasporta merci fino a 260 kg in sicurezza a destinazione grazie alla robusta navigazione laser (SIL2, Pld) e a una velocità fino a 1 m/s.
Mats Gökstorp, CEO di Sick, era presente per spiegare il sistema di identificazione PACS. Riconosce il tipo di pallet in base al marchio sui piedini e lo assegna a una classe utilizzando una rete neurale addestrata. In base a questa assegnazione, i pallet vengono depositati automaticamente. Questo semplifica un processo spesso manuale e dispendioso in termini di risorse e, in quanto sistema compatto con ingombro minimo, può essere integrato nella catena logistica. A seconda del progetto, vengono utilizzate una o più telecamere a colori per la registrazione delle immagini, se necessario. Grazie alle interfacce utente intuitive, sono richieste conoscenze pregresse di programmazione o apprendimento automatico per utilizzare il sistema. Facoltativamente, le funzionalità del sistema possono essere ampliate rapidamente e facilmente con sensori aggiuntivi, ad esempio per includere codici a barre o la misurazione dei pallet.
Wolfgang Hackenberg, CEO e co-fondatore di Synaos, ha ricevuto il premio nella categoria "Software, Comunicazione, IT" per l'organizzazione coordinata dell'omonimo software. Il operativo SYNA.OS Logistics sincronizza veicoli, carrelli elevatori e robot mobili in base ai loro dati in tempo reale, sfruttando la complessità come una miniera di dati . Funzionalità come Gestione Ordini e Processi, Controllo Asset, Gestione Stoccaggio, Gestione Veicoli e Operatori e Localizzazione Veicoli ottimizzano i processi ogni secondo con algoritmi basati sull'intelligenza artificiale, aumentando così l'efficienza. Grazie alla potenza di calcolo del cloud, il software trova sempre la soluzione migliore tra miliardi di possibilità. Hackenberg: "Il nostro sistema calcola l'usabilità di 250.000 possibilità ogni secondo."
Foto: Koch
Michael ten Hompel ha promosso la Open Logistics Foundation, recentemente lanciata, e i suoi risultati, alcuni dei quali, come riportato, sono ora disponibili nella biblioteca pubblica. Tutti i partecipanti alla conferenza hanno auspicato un maggiore dinamismo nel settore. L'"Evobot", alimentato come un Segway dall'Istituto per il Flusso dei Materiali e la Logistica (IML), ha attirato notevole attenzione. Vanta valori di accelerazione notevoli e trasporta merci e articoli fino a 30 kg attraverso il magazzino a velocità record. Non abbastanza per spostare la famigerata "suocera", ma genera comunque un fatturato considerevole. LogiMAT si terrà fino a giovedì 2 giugno.
www.logimat-messe.de
