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Il fabbisogno di personale è stato quasi dimezzato
La cooperativa statunitense Associated Wholesale Grocers conserva 54.600 prodotti secchi, freschi e surgelati in magazzino per i suoi 1.100 soci, utilizzando un centro logistico completo e altamente automatizzato . La struttura è progettata per una capacità di prelievo giornaliera di oltre 460.000 unità di vendita al dettaglio.
Trasferimento di conoscenze alle Seychelles
I disastri naturali si verificano sempre più spesso in tutto il mondo sotto forma di inondazioni, frane, incendi boschivi, tempeste, terremoti e frane. È necessaria una gestione delle crisi acute, ma lo sono anche strategie a lungo termine per le vie di trasporto, dove Gasser Felstechnik fornisce assistenza alle Seychelles.
Premio di design tedesco per Traigo-i
Dopo il Red Dot Design Award 2025, il nuovo carrello elevatore controbilanciato a 48 volt di Toyota Material Handling, Traigo_i, ha anche il German Design Award 2026 nella categoria Excellent Product Design – Industry. Il focus: la completa integrazione della tecnologia agli ioni di litio.
Contratti a lungo termine presso SBB Cargo
Numerosi clienti di trasporto di SBB Cargo Svizzera, come Migros, hanno stipulato nuovi contratti di trasporto a carro singolo (EWLV) con durata fino a dieci anni. Nuovi contratti sarebbero stati stipulati anche con Fenaco, Stahl Gerlafingen e le saline svizzere.
Collaborazione con Capra Robotics
Frei Fördertechnik annuncia la sua futura collaborazione con l'azienda danese specializzata in robotica Capra. "Questo amplia il nostro portfolio includendo piattaforme robotiche mobili che offrono ancora maggiore flessibilità ed efficienza alla produzione e alla logistica", afferma Michael Schüpbach, Responsabile Automazione e Robotica. Gli AMR sono versatili e possono essere utilizzati in un'ampia gamma di applicazioni.
La filiale SSI continua a fare affidamento costantemente su SAP
Dal 2021, gli specialisti software di SWAN fanno parte del Gruppo SSI Schäfer, dove si occupano dei progetti SAP degli esperti di intralogistica attivi a livello globale e supportano le aziende nell'implementazione di soluzioni a prova di futuro, dai centri di distribuzione altamente automatizzati alla logistica di produzione integrata. La strada è quella giusta.
Arne Sturm sarà il nuovo CEO di Hirschthal
Jungheinrich Svizzera avrà un nuovo amministratore delegato a partire dal 1° gennaio 2026. Arne Sturm succederà a Martin Weber, che lascia l'azienda dopo 18 anni, di cui undici come amministratore delegato , su sua richiesta per dedicarsi a nuovi temi e sfide.
Altri 50 milioni per la nuova sede della TGW
TGW Logistics sta attualmente investendo 100 milioni di euro nell'ampliamento della capacità produttiva presso la sua sede centrale in Austria. Con l'ampliamento dell'edificio adibito a uffici esistente , è in fase di costruzione un edificio di cinque piani con 14.000 m² di superficie utile, per un costo di circa 50 milioni di euro, il cui completamento è previsto per la seconda metà del 2028.
AutoStore per gli ospedali belgi
sistema AutoStore per Maria Middelares, un'organizzazione medica senza scopo di lucro in Belgio, e Aalter nelle Fiandre orientali, circa 60 km a ovest di Bruxelles.
Dati affidabili invece di frasi vuote.
Il Cluster Logistico di Basilea della Camera di Commercio di Basilea (HKBB), in collaborazione con i Cantoni di Basilea Città e Basilea Campagna, le associazioni di settore e i gestori delle infrastrutture, ha pubblicato una guida alla logistica sostenibile nella regione di Basilea. L'esperto di supply chain Daniel Bubendorf spiega perché è necessaria una guida di questo tipo.
“Siamo preparati a tutto”
“Siamo preparati a tutto”
Conclusione del talk online GS1 tra Jan Eberle, Industry Manager per Trasporti e Logistica presso GS1 Svizzera, e Marco Gredig, CEO di Cargologic, specialista nel trasporto aereo, sulle sfide nella catena di fornitura dei vaccini: c'è un grande bisogno di coordinamento. Senza di esso, non funzionerà.
L'anno scorso, nei circa 80.000 metri quadrati di Kloten sono state movimentate circa 420.000 tonnellate di merci per via aerea. "C'è tutto", afferma Gredig. "Non credo che abbiamo ancora avuto una giraffa". Anche Cargologic, il più grande fornitore di servizi di trasporto aereo in Svizzera, si è dimostrato ben preparato per il trasporto del vaccino. "Zurigo è un importante snodo per le spedizioni farmaceutiche provenienti da tutto il mondo", afferma Gredig. L'azienda è attrezzata per il trasporto refrigerato. È necessario tenere a portata di mano tonnellate di ghiaccio secco per gestire il vaccino a temperature fino a -70 °C senza interrompere la catena del freddo e renderlo potenzialmente inutilizzabile. Cargologic, una filiale di Rhenus-Alpina con sede a Basilea, svolge un ruolo di primo piano nella logistica dei vaccini a Zurigo-Kloten.
Marco Gredig, CEO di Cargologic
"Tutto è iniziato con i primi segnali della pandemia nel gennaio 2020", racconta Gredig. "Avevamo già iniziato a prepararci (...) Pensavamo di sapere cosa sarebbe successo." Ma tutti sono rimasti un po' sorpresi dalle dimensioni effettive.
Cargologic ha garantito la propria liquidità in accordo con Basilea. È stato introdotto l'obbligo di indossare la mascherina per i dipendenti. "All'inizio non è stata accolta bene. Ma dovevamo anche proteggere i nostri dipendenti". Le persone appartenenti a gruppi ad alto rischio sono state "immediatamente rimandate a casa". Inoltre, i dipendenti sono stati informati sulle misure necessarie e non necessarie all'interno dell'azienda.
Le cose hanno preso davvero il via a marzo/aprile/maggio. Sono state elaborate circa 600 milioni di mascherine. Sono state organizzate videoconferenze, è stato formato il personale addetto alla gestione ed è stato sviluppato un programma strategico con live chat. Gredig: "Era anche importante che tutti sapessero che il loro stipendio era sicuro". Tutto era stato chiarito con Rhenus Alpina. "È persino venuta la dirigenza dalla Germania".
Foto: Cargologic
"Abbiamo incontrato i nostri colleghi delle compagnie aeree", racconta Gredig. Un pallet contiene 200.000 dosi di vaccino. "Era una quantità che potevamo aspettarci". Gli intervalli di temperatura variano, come è noto. "Un vaccino deve essere trasportato a -80 °C, altri possono tollerare temperature più elevate". Naturalmente, come accennato, la movimentazione di merci a temperatura controllata non era una novità assoluta. "Fa parte della nostra attività quotidiana", afferma Gredig. "Saremo in grado di gestirla anche in futuro".
In Svizzera non si sono verificate interruzioni della catena del freddo come quella avvenuta in Germania, dove 2.500 dosi sono state ritenute inutilizzabili. "Almeno non ne sono a conoscenza", afferma Gredig.
Sono stati utilizzati anche i container a temperatura controllata della startup svizzera SkyCell? " utilizziamo . Tuttavia, la scelta finale dei container dipende dalla singola compagnia aerea." Naturalmente, è necessario prestare maggiore attenzione anche alla sicurezza per prevenire il furto di merci di valore. Di recente, gioielli per un valore di 250.000 franchi svizzeri sono scomparsi nell'area aeroportuale. Gredig: "Al momento, ci preoccupiamo principalmente della sicurezza informatica."
Jan Eberle vuole sapere perché qualcuno rimane con lo stesso datore di lavoro – in questo caso, Cargologic – per quasi vent'anni. Gredig: "Siamo una bella squadra. Una buona collaborazione è semplicemente fondamentale."
Ecco il discorso online completo in video
