WAGNER Svizzera AG
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Non «respiro-» ma wireless
Bluepath Robotics, un progetto di innovazione interno alla controllata Ford Otosan, scorporato alla fine del 2023, sviluppa e produce robot mobili autonomi per un'ampia gamma di applicazioni intralogistiche. Ora, Wiferion consente l'alimentazione induttiva degli AMR.
Sistema monorotaia elettrico per Quark & Co
NÖM della Bassa Austria produce un'ampia gamma di latticini, yogurt, burro e ricotta da circa 450 milioni di kg di latte proveniente da 2.200 agricoltori della regione realizzando un magazzino di spedizione completamente automatizzato con una tecnologia di trasporto completa per 26.000 posti pallet.
Il fuoco rimane senza aria
Gli specialisti della protezione antincendio del Gruppo Wagner sono stati insigniti del "GIT Safety Award 2026" per la loro "OxyReduct F-Line". Il sistema amplia il processo OxyReduct con la tecnologia delle celle a combustibile a base di H2, garantendo al contempo un approvvigionamento energetico privo di emissioni.
Temperatura controllata allo svincolo autostradale
Movianto, fornitore di servizi logistici specializzato nei settori farmaceutico e sanitario, sta realizzando questo mese un nuovo impianto di stoccaggio frigorifero a Wiesloch-Walldorf. Un impianto fotovoltaico produce circa 3.100 MWh all'anno, una quantità di energia elettrica superiore a quella consumata dal sito.
Reattore a fusione in modalità creep
Nonostante tutti i disordini politici che stanno scuotendo il mondo, i lavori sul reattore a fusione ITER, a cui partecipano innumerevoli nazioni, proseguono, proprio come sulla Stazione Spaziale Internazionale. Di recente, un altro segmento alto 15 metri per la futura camera al plasma è stato consegnato tramite trasporto pesante.
Reggiatura senza sosta
Mosca offre un portafoglio completo di sistemi integrati di fine linea per imballaggi da trasporto, reggiatrici, avvolgitrici e relativi materiali di consumo. La reggia realizzata con materiali come PP e PET è prodotta con un contenuto di materiale riciclato crescente.
Area dinamica open space
I traslochi spesso comportano notevoli sforzi. Mobili devono essere trasportati, imballati e gli oggetti indesiderati smaltiti. L'azienda " Optimal Umzug " di Lachen, nel Canton Svitto, offre servizi su misura per l'area metropolitana di Zurigo.
Optio L-Series aggiornato
Sviluppata pensando alle esigenze dell'utente, la generazione completamente riprogettata di commissionatori a basso livello della serie Optio L di TMHE stabilisce nuovi standard. Altezze di sollevamento della piattaforma aumentate, accesso ribassato e varianti di modello versatili per carichi fino a 2,5 t rendono questi dispositivi degli aiutanti molto richiesti.
Catena del freddo in transizione: obiettivi ambiziosi
La logistica a temperatura controllata sta affrontando una rivoluzione energetica: camion elettrici a batteria, veicoli a idrogeno a lungo raggio e raffreddamento criogenico con azoto stanno trasformando il settore. C'è abbastanza "materiale" per la SVTL per discutere di processi e alternative future presso Galliker ad Altishofen.
Il DLR amplia la difesa dei droni
Mentre i droni russi sorvegliano da tempo le basi tedesche e le infrastrutture critiche come potenziali obiettivi per la loro " guerra asimmetrica " un progetto chiamato CUSTODIAN (Counter-UAS Technologies for Detection, Interception and Neutralization) sta lentamente prendendo piede presso la DLR.
Stadler collabora con DLR
Stadler collabora con DLR
Stadler sta collaborando con il Centro Aerospaziale Tedesco per sviluppare un sistema di batterie flessibile con diverse caratteristiche prestazionali per i treni passeggeri. Un progetto chiamato MOSENAS produrrà inizialmente un dimostratore del concetto scalabile .
Secondo l'annuncio, si tratta di un sistema di batterie modulare e scalabile per unità multiple alimentate a batteria, le cui prestazioni e capacità possono essere adattate a specifici scenari di utilizzo su ogni tratta. L'integrazione di energie rinnovabili è finalizzata a supportare operazioni ferroviarie sostenibili.
I treni dotati di MOSENAS ( Modular Scalable Energy Storage for Sustainable Local Rail Passenger Transport ) sono particolarmente adatti in cui il funzionamento elettrico a batteria era in precedenza antieconomico o non possibile per motivi tecnici. I sistemi di batterie possono essere adattati specificamente alle rotazioni dei veicoli, agli orari di esercizio e all'infrastruttura di ricarica esistente. Ciò consente di ottimizzare la durata di vita prevista dei sistemi di batterie.
È noto che possono essere dotate di linee aeree per motivi tecnici ed ricaricabili tra una corsa e l'altra sono adatti alle linee non elettrificate o parzialmente elettrificate . I treni sono progettati per poter essere ricaricati rapidamente presso i punti di ricarica nelle stazioni, nei depositi o lungo i percorsi con linee aeree. I processi di ricarica dovrebbero gravare il meno possibile sulla rete elettrica esistente
Le cosiddette batterie di secondo utilizzo nei sistemi di accumulo stazionari potrebbero anche bilanciare e tamponare i picchi di carico presso i punti di ricarica. Si tratta di batterie che non hanno più la loro piena capacità a causa di processi di invecchiamento. Sebbene non siano più adatte all'uso nei veicoli, possono essere utilizzate, ad esempio, come accumulatori temporanei nell'infrastruttura di ricarica.
Il Ministero Federale dei Trasporti sostiene il progetto 5,3 milioni di euro
