WAGNER Schweiz AG
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Anpacken und Zupacken in der Logistik
Besondere Aufmerksamkeit wurde bei der diesjährigen Logistics & Automation in Bern den von GS1 organisierten LogisticsTalks zuteil. Von der jüngsten Auflage der Logistikmarktstudie bis hin zu geführten Touren über 2D-Codes und Ausbildungsfragen mit SVBL ASFL-Chef Serge Frech reichte das Spektrum.
Messe auf progressivem Niveau
Um rund 10 %, sagt Messeleiterin Kristina Nadjarian, könnten die Messen «Logistics & Automation» und die «Empack» 2027 noch wachsen. 179 Ausstellende und 3121 Fachbesucher wurden diesmal in Bern gezählt. Während die reine Anzahl der Teilnehmenden regional natürlich begrenzt ist, punktet Easyfairs mit Professionalität.
17 Nominierte im IFOY-Finale
13 Produkte und Lösungen aus acht Nationen ziehen beim Intralogistik-Wettbewerb IFOY ins Finale 2026 ein. Vier Unternehmen werden sich als «Start-up of the Year» beim Test Camp Intralogistics in der Dortmunder Westfalenhalle dem Urteil der internationalen Jury und dem Audit der Experten stellen.
Die «Erste Geige» im Orchester
In mehrfachem Sinne betrachtet Johannes Meißner, technischer Geschäftsführer des Automatisierungs-Anbieters Witron, die Funktion moderner Warenlager als «integralen Bestandteil» der Supply Chain des Kunden. Und zielt wie bei Jumbo in Nieuwegein zugleich auf harmonische Abläufe.
E-Projekte auf dem Prüfstand
Neue Projekte entschlossener angehen – nicht zielführende schneller beenden. Auf diesen Nenner lassen sich die vorläufigen Zahlen für 2025 des Technologiekonzerns ZF Friedrichshafen am Bodensee bringen. Im Zuge der Restrukturierung bei Elektro-Antrieben sollen mehrere Projekte vorzeitig beendet werden.
Robustes Messegeschehen
Die Nürnberger Messe, eine der 15 grössten Plattformen der Welt und in der Logistik vor allem durch die «Fachpack», die im Turnus erst in 2027 wieder an der Reihe ist, eine bekannte Hausnummer, hat 2025 mit 350 Mio. Euro ein überraschendes Plus eingefahren. Ein gutes Zeichen für eine Trendwende in Krisenzeiten?
Reichhaltiger Fundus aus DLR-Leichtfahrzeug-Studie
Einen überaus reichhaltigen Fundus an Einschätzungen und Erfahrungswerten hat das DLR-Cargobike- und Leichtfahrzeug-Projekt, dessen Ergebnisse – wie angekündigt - am Donnerstag in Berlin vorgestellt wurden, für den Einsatz von Lastenrädern und elektrischen Leichtfahrzeugen in der Citylogistik zutage gebracht.
«Logistics Talks» unter Experten
Wertvolle Ergänzung zur «Logistics & Automation», die am 28. / 29. Januar wieder in Bern stattfindet, sind die «Logistics Talks», die am ersten Tag der Messe traditionell mit dem Gewinner des Swiss Logistics Award (in 2025 die Shiptec AG) starten, und sich mit zahlreichen Fachbeiträgen fortsetzen.
Wirtschaftsförderung für Intralogistik-Testcamp
In der Westfalenhalle bildet das «Test Camp Intralogistics» den Rahmen für den IFOY-Award und den Materialfluss-Kongress 2026. Dazu gehören Staplertests, Exoskelette, Lagertechnik, Logistikroboter und Systeme auf dem Prüfstand. Und jetzt auch ein «Go-To Market-Programm» der Wirtschaftsförderung.
Hochregallager für alte Bekannte
Bereits 2008 hatte Kardex Mlog für Moers Frischeprodukte ein automatisches Hochregallager errichtet. Jetzt musste aufgrund der weiter steigenden Nachfrage ein weiteres Mal ausgebaut werden. Mit einem weiteren, 44 m hohen HRL für mehr als 17.000 Palettenstellplätze sowie einem Kommissionier- und Versandzentrum. Und nicht nur das.
Umfassend umreifen
Umfassend umreifen
Bild: Mosca
Packstücke manuell umreifen und per Handgerät verschweissen? Ein automatisierter Prozess beschleunigt den Vorgang. Eine Maschine wie die KVZ-111 übernimmt auch das Wiegen und Etikettieren von bis zu 400 kg schweren Paletten, und speist zugleich die Daten ins ERP-System ein.
Beim einem bayerischen Hydraulik-Spezialisten wurde gemeinsam mit den Beschäftigten eine H-förmige Verarbeitungslinie entwickelt, deren Kernstück vom Umreifungs-Experten Mosca mit der KZV-111 ausgestattet wurde. Die zu umreifenden Grosskartons auf Paletten werden mit Gabelstaplern an den Startpunkt der Linie angeliefert. Für die Bearbeitung verfügen die Kartons über ein Auftragsetikett. Über vollautomatische Fördereinheiten, einen Drehteller sowie eine Zentriereinheit werden sie transportiert und ausgerichtet und zur vollautomatischen Anlage von Mosca gefördert. Die erkennt die Grösse des Packstücks mithilfe von Lichtschranken, fährt mit der Bandführungszunge zwischen die Hölzer der Palette und umreift sie doppelt. Eine Kontaktleiste verringert dabei Druckschäden am Karton. Ultraschalltechnologie garantiert ein sicheres Verschweissen und hohe Reissfestigkeit an der Verschlussstelle.
Nach der Umreifung durchläuft das Packstück entlang der Linie alle weiteren Schritte bis zum versandfertigen Produkt. Als Teil der Fördertechnik sind an einem Förderer vier eichfähige Waagezellen verbaut. Kommt das Packstück auf dem Förderer an, startet automatisch der Wiegeprozess. Während dieses Prozesses generiert das System ein Versandetikett und sendet es an die integrierte Druckeinheit, die das Etikett automatisch am Packstück befestigt. Die Daten des Etiketts werden zur Verarbeitung parallel an das ERP-System sowie den zuständigen Logistikdienstleister übermittelt.
