Nu volledig autonoom

De hitlijst van IFOY-genomineerden: De "a" in de productnaam van de EKS 215a staat voor autonoom – volgens Jungheinrich is het het eerste automatisch geleide voertuig (AGV) in zijn klasse dat exclusief voor automatische bediening is ontwikkeld. Het kan echter in geval van nood ook handmatig worden bediend – via een sleutelschakelaar.

De cantilever high-lift AGV is niet helemaal hulpeloos als een storing hem tot stilstand brengt. De "sleutel" zorgt ervoor dat alle functies in geval van twijfel nog steeds beschikbaar zijn – alleen iets langzamer.

De testinstallatie van de eerste "echte" autonome hoogheftruck in de beurshal van Dortmund was snel klaar voor de audit. Hij slaat pallets op en haalt ze op tot een hoogte van 6 meter met een restdraagvermogen tot 700 kg. In het onderste stellinggedeelte, tot ongeveer 2 meter, kan de AGV pallets of speciale ladingdragers met een gewicht van 1500 kg hanteren. Als echt autonoom voertuig heeft het apparaat een zeer compact ontwerp: het kan draaien op een hoogte van 3,5 meter en de stelling van beide kanten bedienen. Dit maakt de cantilever geautomatiseerde orderpicker, die eind 2021 op de markt kwam, klein, compact, snel en wendbaar.

De sleutel ligt in

Als het voertuig, uitgerust met een mobiele laserscanner voor personenbeveiliging van Sick, momenteel niet in bedrijf is en de lithium-ionaccu niet volledig is opgeladen, kan deze tijdelijk worden opgeladen tijdens realtime gebruik – zelfs in stappen van minuut tot minuut, met behulp van een groene contactplaat boven het voertuig. Deze optie is vooral handig in werksituaties waarin u niet precies weet wanneer de heftruck weer nodig is. Het 24-voltconcept met automatisch opladen zorgt voor een efficiënte multi-shift-werking. Het gebruiksvriendelijke touchscreen zorgt voor een intuïtieve bediening.

De AGV wordt aangestuurd door een overkoepelend systeem: afhankelijk van de verbinding met het warehouse management systeem (WMS) van de klant, of als een standalone systeem van Jungheinrich, met behulp van sensorgestuurde opslaglocaties. De lader pompt vervolgens 300 ampère in de accu. De accu wordt in ongeveer tien minuten opgeladen van 25 tot 50 procent; tot 80 procent duurt het ongeveer 30 minuten. Zonder verbinding met een WMS van de klant, zoals SAP, beschikt de klant over een gebruikersinterface met een dropdownmenu. De webbrowserinterface is ook beschikbaar voor mobiele telefoons en tablets. Vanwege productaansprakelijkheid kan de klant deze echter niet programmeren.

Foto's: zVg

In tegenstelling tot een reachtruck kan de EKS 215a met zijn vrijdragende vorken ook stations bereiken en automatiseren die niet van onderaf toegankelijk zijn. Dankzij zijn compacte afmetingen beheerst de nieuwe truck moeiteloos het interne transport van lastdragers in gemengde operaties met handbediende voertuigen of personen. Afhankelijk van de toepassing is er een breed scala aan masttypen beschikbaar. De hoogheffende AGV kan overigens ook eenvoudig worden gekoppeld aan ERP-systemen via de Jungheinrich Logistics Interface.

Het automatiseren van handmatige logistieke processen wordt steeds belangrijker. Met de nieuwe EKS 215a kunnen processen worden geïntegreerd in bestaande infrastructuren, zelfs in gemengde processen met handmatige voertuigen of personeel. De geïntegreerde scanner en het adaptieve beveiligingsveldconcept dragen er verder aan bij dat de EKS 215a een zeer aanbevolen oplossing is.

Zoals gezegd blijven de winnaars van de IFOY Awards tot het einde geheim. Het IFOY-gala en de prijsuitreiking vinden plaats op 30 juni in BMW Welt in München.

www.jungheinrich.de