Schermafbeelding: BVL / LI

In 2020 werden toeleveringsketens in de auto-industrie geconfronteerd met verstoringen, aanzienlijke schommelingen in de vraag, hygiënemaatregelen en uitgebreide thuiswerkregels. VW beheerste de situatie met een geavanceerd concept om de logistieke prestaties te handhaven. BMW richtte zich op het orderverzamelgebied.

"De aanmeldingsprocedure voor de VDA Logistics Award 2021 werd sterk beïnvloed door de uitzonderlijke situatie", zegt Wolfgang Stölzle, directeur van het Institute for Supply Chain Management aan de Universiteit van St. Gallen en voorzitter van de jury voor een logistieke prijs die eveneens jaarlijks wordt uitgereikt door de Vereniging van de Duitse Automobielindustrie (VDA).

"Excellentie kan zelfs in een crisisjaar worden bereikt ", zegt Stoelzle. Drie concepten gingen uiteindelijk nek aan nek. " Ze waren een prijs waard ." Dit was – wederom – een lastige beslissing voor de jury. De twee uiteindelijke hoofdprijzen waren gelijk: VW met zijn managementtool voor wereldwijde toeleveringsketens tijdens de coronapandemie, en BMW met zijn "innovatieve cloudgebaseerde software voor het efficiënt koppelen van verschillende orderpickoplossingen in de productielogistiek ."

Met de prijs voor Group Logistics in Wolfsburg erkende de jury het "productiecontrole-instrument voor het beheer van sluitingen en herstarts binnen de Volkswagen Groep". Dit instrument ontwikkeld en geïmplementeerd door de netwerkclusters voor crisismanagement in de toeleveringsketen tijdens de COVID-19- lockdown

om de levering van productiematerialen aan circa 8.000 leverancierslocaties die direct getroffen zijn door de coronamaatregelen, met circa programma beschrijft 25 crisisbeheersingsgebieden, die het volledige gebied van productiecontrole, materiaal- en voertuiglogistiek omvatten.

Het gebruik van deze managementtool maakte een aanzienlijke vermindering van de bedrijfsrisico's mogelijk tijdens de eerste wereldwijde coronagolf, wat een belangrijke bijdrage leverde aan het veiligstellen van de toekomstige activiteiten van het bedrijf. De tool is modulair en generiek ontworpen, waardoor deze direct beschikbaar is voor soortgelijke wereldwijde crises in de toekomst.

W. Stoelzle met de winnaars.

BMW onderzocht het nieuwe orderverzamelplatform als softwareoplossing voor wereldwijde productielogistiek. Het is cloudgebaseerd en ontworpen om hardware- en locatieonafhankelijk werken mogelijk te maken, ongeacht welke databronnen of wearables er momenteel worden gebruikt .

Het orderverzamelplatform vormt de basis voor " Pick-by-X " -systemen Groep . De assistentiesystemen (Pick-by-Light of Pick-by-Tablet) kunnen medewerkers ergonomisch ondersteunen en de processen aanzienlijk verbeteren. In het kader van het digitaliseringsinitiatief werd ook gewerkt aan andere innovatieve orderverzameloplossingen, zoals Pick-by-Vision (met smart glasses).

Dankzij het pickingplatform kunnen processpecialisten zelfstandig nieuwe werkplekken inrichten en in gebruik nemen zonder extra IT-middelen. Medewerkers loggen aan het begin van hun dienst in met een apparaat naar keuze – smartwatch of smartglasses – en kunnen direct beginnen met picken. Ze kunnen hun persoonlijke apparaat de hele dienst dragen, zelfs bij het wisselen van werkplek.

in zagen medewerkers de vrijheid om hardware te kiezen als een belangrijk voordeel . Medewerkers met rugklachten gaven de voorkeur aan smart glasses, die voorkomen dat ze hun lichaam naar een scherm kunnen draaien. Anderen gaven de voorkeur aan een display op de onderarm, zodat ze geen apparaten in hun gezichtsveld hoefden te dragen. Orderpickers konden de weergave van de apparaten ook flexibel aanpassen – tekst, pictogrammen en lettergroottes – en zo optimale software-ergonomie creëren.

www.forum-automobillogistik.de

Deelname aan de livestream is ook mogelijk op woensdag.