La liste des nominés de l'IFOY : les systèmes d'entrepôt robotisés en forme de cube sont en pleine saison. e.scala est un système de marchandises à l'homme hautement standardisé qui utilise un seul robot pour remplacer tous les composants traditionnels d'un entrepôt automatisé et peut être installé en seulement trois mois.

L'e.scala est un système robotisé de stockage et de préparation de commandes. Le robot se déplace en trois dimensions dans un cube de stockage et atteint facilement n'importe quel point de l'entrepôt ou de la zone de production grâce à un système de rails. Un système de rampe breveté permet aux robots de se déplacer d'un niveau de stockage à l'autre et de surmonter les différences de hauteur à l'extérieur du cube. Sa grande flexibilité permet de répondre à la quasi-totalité des besoins des clients grâce à des modules standard.

Lors des journées d'essais IFOY à Dortmund, la rampe a été montée d'un seul tenant dans le hall d'essai. La seule pièce mobile est la navette sur rail, que Stow appelle « Robot » ; c'est on ne peut plus simple. Pour le reste, le client bénéficie d'une redondance totale. L'atout d'e.scala réside dans sa simplicité d'utilisation.

L'un de ses atouts uniques réside dans le fait que le système ne se compose que de 15 éléments différents. Cependant, seule la zone de pré-entrepôt, « excitante », avec ses trois lignes permettant d'accéder aux quatre niveaux de l'entrepôt, a été présentée lors du camp d'essai. Le fonctionnement du système se reflète également dans le nom du produit : le « e » vient d'« escalator ». Le terme « scala » vise à démontrer l'évolutivité. L'installation ne nécessite aucun ascenseur. Les différentes allées sont accessibles par des rampes inclinées, ce qui réduit considérablement le risque d'erreur. Le « connecteur » est la section où le robot peut changer de direction pour acheminer les marchandises à transporter vers ou depuis l'entrepôt et, avec ou sans marchandises transportées, pour changer de niveau.

Photo : IFOY / Schütze

En principe, comme l'ont également constaté les auditeurs de l'IFOY, le système s'apparente à un parking, même si le système de commande proprement dit est généralement situé à l'extérieur de l'entrepôt. Le fabricant accorde également une grande importance à la redondance du système : selon lui, seul le robot pourrait tomber en panne. Cependant, il ne bloque pas l'ensemble du système.

Le robot de transport est équipé de huit roues : quatre pour le déplacement dans l'axe X, tandis que les quatre autres permettent le déplacement dans l'axe Y après le changement de roue. L'ensemble de la structure ne nécessite pratiquement que deux sources d'alimentation : une pour la station de charge, où chaque robot peut recharger ses batteries (avec un temps de charge de huit secondes, il peut se déplacer pendant environ douze minutes), et une autre pour la communication Wi-Fi avec le système de gestion de l'entrepôt. Cela signifie également qu'aucun câble n'est installé dans toute la zone de pré-chargement.

Les modules individuels du système e.scala mesurent 5,0 mètres sur 2,5 mètres et sont évolutifs. Le système peut facilement atteindre une hauteur totale de 24 mètres. Le système Stow Traffic Control (STC) détecte le passage du robot sur les étiquettes RFID passives installées sur la section concernée du parcours.

Grâce à sa standardisation élevée, le système peut facilement répondre aux besoins les plus modestes, à partir de 500 emplacements de stockage à automatiser. Les 15 composants de base et le robot étant livrables directement depuis le stock, un système complet peut être planifié et mis en œuvre très rapidement. Même en cas de panne du robot, la disponibilité du système est exceptionnellement élevée, l'accès à chaque emplacement étant garanti à tout moment via plusieurs chemins.

Étant donné que de faibles investissements initiaux et une évolutivité ultérieure aisée sont essentiels pour automatiser des systèmes plus petits, e.scala semble être idéal pour les PME qui ne souhaitent pas investir massivement dans l'intralogistique automatisée dès le départ.

Les lauréats des prix IFOY resteront secrets jusqu'au bout. Le gala et la cérémonie de remise des prix IFOY auront lieu le 30 juin au BMW Welt de Munich.

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