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Coop effectue des livraisons à Zurich par train.
Coop a inauguré une nouvelle plateforme de transbordement ferroviaire au cœur de Zurich. L' entreprise approvisionne désormais la métropole riveraine de la Limmat par train de marchandises, évitant ainsi au centre-ville environ 58 000 trajets de camions par an . Un succès pour sa filiale « Railcare ».
Réduire la résistance au roulement
Au milieu des discussions sur les nouveaux systèmes de propulsion, il est facile d'oublier que d'autres composants des véhicules contribuent également de manière significative à la réduction des émissions de CO2. Le fabricant de pneumatiques Goodyear propose une résistance au roulement jusqu'à 13 % inférieure avec son pneu « Kmax Gen-3 » .
Le petit frère du FM-X
Puissant, performant et toujours prêt à intervenir. Selon le constructeur, le nouveau FXR 14C-16C ferait le bonheur de toutes les belles-mères, mais aussi celui des magasiniers. Ce chariot élévateur compact excelle même dans les petits entrepôts et les allées étroites.
Ensemble sans émissions
Nachtergaele, chef de produit, Hyster a conçu les nouveaux chariots élévateurs XLTG, d'une capacité de 4 à 7 tonnes, dans un ensemble entièrement zéro émission moteur à combustion a été remplacé par une batterie lithium-ion et un moteur à aimant permanent.
La solution ultime de préparation de commandes
On pourrait aussi l'appeler « RoboCap » ou « RoCapture ». Mais aujourd'hui, c'est le « RoCaP », avec lequel Linde MH et Rossmann, l'une des plus grandes chaînes de pharmacies en Europe, lancent un nouveau véhicule robotisé doté d'un bras de préhension multiaxes pour la préparation de commandes autonome en entrepôt.
Service de plantes avec une touche ludique
Il est bien connu que les services contribuent à hauteur d'environ 40 % au succès de nombreuses entreprises. Sur le stand transport.ch à Bernexpo, les véhicules d'atelier et de service étaient électriques, contribuant ainsi à une amélioration originale de l'équilibre vie professionnelle-vie privée : une planche de surf était installée sur le toit pour surfer avant d'aller travailler.
Les femmes dans un domaine dominé par les hommes
La troisième rencontre des « Jeunes Femmes », jeunes femmes du secteur des transports, a réuni environ 65 jeunes talents féminins ainsi que des professionnelles expérimentées de la logistique chez transport.ch, par Monika Erb et Ramona Felder avec le soutien d'Urs Gerber, PDG de Volvo Suisse.
Ce qui va vraiment ensemble
Aucun des principaux fabricants du secteur des chariots industriels n'a manqué le salon transport.ch de Berne cette année. Jungheinrich, partenaire premium de l'événement, a notamment présenté les « Dunking Devils » slovènes, qui ont offert un spectacle acrobatique autour du panier de basket.
Qu’est-ce qui nous guidera demain ?
« Qu’est-ce qui nous guidera demain ? » Telle était la question à laquelle il était loin d’être facile de répondre lors du « Forum de la mobilité », qui a réuni de nombreux acteurs de renom au salon transport.ch de cette année, au Centre des congrès Bernexpo . La voie semble clairement mener à la propulsion électrique, mais aussi à d’autres alternatives.
Un début brillant à Berne
Le salon international des véhicules utilitaires transport.ch a connu un démarrage en fanfare dans la capitale suisse, avec une cérémonie d'ouverture réussie qui a réuni plusieurs centaines de participants. Le Forum de la mobilité, qui a attiré un public nombreux, a présenté les dernières avancées technologiques.
La solution ultime de préparation de commandes
La solution ultime de préparation de commandes
On pourrait aussi l'appeler « RoboCap » ou « RoCapture ». Mais aujourd'hui, c'est le « RoCaP », avec lequel Linde MH et Rossmann, l'une des plus grandes chaînes de pharmacies en Europe, lancent un nouveau véhicule robotisé doté d'un bras de préhension multiaxes pour la préparation de commandes autonome en entrepôt.
Le robot de préparation de commandes prélève les emballages individuels sur les étagères et les assemble sur un chariot mobile. Suite à des essais concluants, Rossmann investit dans les premiers exemplaires.
La préparation de commandes de palettes mixtes ou de conteneurs roulants est l'une des tâches les plus exigeantes en main-d'œuvre dans l'entrepôt.
La percée dans le camp
Depuis des années, les entreprises recherchent des solutions pour automatiser le pré-assemblage manuel des commandes sur palettes ou conteneurs roulants, afin d' alléger la charge de travail des employés, de réduire les erreurs et de pallier la pénurie croissante de main-d'œuvre. Le système Linde RoCaP promet d'être la solution révolutionnaire à cet égard.
D'après les communications de l'entreprise, le développement préliminaire du nouveau véhicule robotisé chez Linde MH s'est achevé en mars dernier. Cette validation de principe constitue une étape importante dans la validation de la viabilité commerciale de ce véhicule innovant en conditions réelles d'utilisation, directement chez le client.
L'entreprise familiale Rossmann, présente à l'international, a immédiatement manifesté son intérêt pour le concept, car ses responsables recherchaient depuis un certain temps une solution pour soulager leurs employés, notamment lors de la manutention des emballages extérieurs qui peuvent peser jusqu'à 25 kilogrammes
Dans un premier temps, les exigences spécifiques à l'entreprise pour l'utilisation de l'entrepôt régional de Burgwedel ont été définies. S'en est suivi un déploiement test de plusieurs semaines, à l'issue duquel les responsables de Rossmann ont été agréablement surpris.
Déploiement de test sur plusieurs semaines
« Le Linde RoCaP a le potentiel de représenter une avancée significative pour la logistique d'entrepôt. Il peut contribuer à pallier la pénurie actuelle de main-d'œuvre qualifiée et à soulager les employés des tâches physiquement exigeantes », déclare Hendrik van Duuren, directeur général de Rossmann Logistics.
Pour Linde MH, la collaboration avec Rossmann est également extrêmement précieuse. « Le développement conjoint du véhicule avec nos clients garantit un succès commercial à long terme », confirme Frank Wiezorek, directeur principal des solutions IKA chez Linde MH.
Le nouveau Linde RoCaP est basé sur le transpalette automatisé à grande levée Linde L-MATIC HD k, d'une capacité de levage de 1,6 tonne et d'une vitesse de déplacement maximale de 7,2 km/h. Le véhicule, le système de navigation et les technologies de sécurité, ainsi que le compartiment de la batterie, le mât et l'arche d'automatisation, proviennent du modèle de série. Ceci garantit des avantages en termes de coûts et de robustesse.
Beaucoup de technologies de pointe
Nouveauté : un bras robotisé intelligent à quatre axes, fixé en permanence au chariot élévateur, qui prélève les colis et les dépose sur le porte-conteneurs. Le système de manutention des roll-conteneurs a été spécialement conçu pour Rossmann. Supporté par des colonnes en acier, il est également équipé d’une rampe repliable fixée au véhicule. Les roll-conteneurs peuvent être montés et descendus le long de cette rampe, qui assure également leur maintien en place pendant le transport.
Le système Linde RoCaP reçoit ses commandes via une interface serveur provenant du système de gestion d'entrepôt de Rossmann tels que la taille et le poids des articles commandés, ainsi que l'itinéraire optimal, le système de gestion du RoCaP détermine emplacement du prochain rayonnage.
Une fois sur place, le bras robotisé se met en marche. Équipé d'une caméra 3D dotée de puces d'intelligence artificielle NVIDIA, il reconnaît en temps réel les palettes, vérifie leur conformité, effectue des mesures optiques et définit l'espace de travail tridimensionnel. S'ensuit un scan de surface complexe. Le système détermine l'emplacement précis des colis sur la palette et sélectionne celui qui convient selon les spécifications opérationnelles définies. Le bras robotisé saisit alors le colis par aspiration et le soulève.
Idéal pour la réhabilitation de friches industrielles
« La collaboration avec Rossmann a démontré tout le potentiel du robot robotisé Linde RoCaP. Nous souhaitons désormais exploiter davantage ce potentiel avec cette entreprise, qui gère près de 5 000 magasins en Europe », explique Peter Krumbholz, chef de projet au sein de la division Solutions robotiques avancées, en charge du développement pour la marque Linde. L’objectif est de réduire progressivement le processus manuel de préparation de commandes, particulièrement chronophage, dans l’entrepôt de Rossmann.
Le Linde RoCaP est astucieusement conçu pour s'adapter à d'autres entrepôts et centres de distribution . « Le concept est modulaire, ce qui signifie que nous pouvons également équiper d'autres modèles de véhicules automatisés du bras de préhension », explique l'ingénieur en développement Krumbholz. Il est parfaitement adapté à l'automatisation d'entrepôts existants, avec des configurations établies et des opérations mixtes.
Grâce à une technologie de sécurité sophistiquée pour le véhicule et le bras robotisé, le Linde RoCaP peut travailler aux côtés des opérateurs humains dans la même allée. « La combinaison de véhicules manuels et automatisés ou autonomes dans l'entreposage et la production deviendra de plus en plus courante à l'avenir », explique Frank Wiezorek.
Avec 65 500 employés en Europe et 4 966 magasins, dont 2 311 en Allemagne, Rossmann est l'une des plus grandes chaînes de parapharmacies d'Europe. Proposant 23 000 références, dont 5 500 sous ses 28 marques propres, Rossmann offre une gamme de produits complète. Chiffre d'affaires en 2024 : 15,3 milliards d'euros (Allemagne : 9,9 milliards d'euros).
