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Le magazine en ligne pour la Suisse, l'UE et le reste du monde


27 novembre 2025

La coopérative américaine Associated Wholesale Grocers gère un stock de 54 600 produits secs, fruits et légumes frais et surgelés pour ses 1 100 membres grâce à un centre logistique ultra-automatisé et complet . Ce centre est conçu pour une capacité de préparation de commandes quotidienne de plus de 460 000 unités.

26 novembre 2025

Les risques naturels, tels que les inondations, les glissements de terrain, les incendies de forêt, les tempêtes, les séismes et les chutes de pierres, sont de plus en plus fréquents dans le monde entier. Une gestion de crise rapide est indispensable, tout comme des stratégies à long terme pour les voies de transport ; c’est dans ce domaine que Gasser Felstechnik apporte son expertise aux Seychelles.

26 novembre 2025

Après avoir remporté le Red Dot Design Award 2025, le nouveau chariot élévateur à contrepoids 48 volts de Toyota Material Handling, le Traigo_i, s'est vu décerner le German Design Award 2026 dans la catégorie « Excellent Product Design – Industrie ». Le point fort : l'intégration complète de la technologie lithium-ion.

25 novembre 2025

De nombreux clients de SBB Cargo Suisse, tels que Migros, ont signé de nouveaux contrats de transport de wagons complets (EWLV) d'une durée maximale de dix ans. De nouveaux contrats auraient également été conclus avec fenaco, Stahl Gerlafingen et les salines suisses.

25 novembre 2025

Frei Fördertechnik annonce sa future collaboration avec Capra, spécialiste danois de la robotique . « Cette collaboration enrichit notre offre avec des plateformes de robots mobiles qui apportent encore plus de flexibilité et d'efficacité à la production et à la logistique », déclare Michael Schüpbach, responsable de l'automatisation et de la robotique. Les robots mobiles autonomes (AMR) sont polyvalents et peuvent être utilisés dans de nombreuses applications.

25 novembre 2025

Depuis 2021, les spécialistes logiciels de SWAN font partie du groupe SSI Schäfer, en charge des projets SAP pour les experts en intralogistique de renommée mondiale. Ils accompagnent les entreprises dans la mise en œuvre de solutions pérennes , allant des centres de distribution hautement automatisés à la logistique de production intégrée. Un choix judicieux.

25 novembre 2025

Jungheinrich Suisse aura un nouveau directeur général à compter du 1er janvier 2026. Arne Sturm succédera à Martin Weber, qui quitte l'entreprise après 18 ans – dont onze en tant que directeur général – à sa propre demande pour se consacrer à de nouveaux sujets et défis.

24 novembre 2025

TGW Logistics investit actuellement 100 millions d'euros dans l'extension de ses capacités de production à son siège social en Autriche. Dans le cadre d'un agrandissement du bâtiment de bureaux existant , un immeuble de cinq étages d'une surface utile de 14 000 m² est en construction pour un coût d'environ 50 millions d'euros, dont l'achèvement est prévu pour le second semestre 2028.

22 novembre 2025

système AutoStore pour Maria Middelares, une organisation médicale à but non lucratif en Belgique, et Aalter en Flandre-Orientale, à environ 60 km à l'ouest de Bruxelles.

21 novembre 2025

Le pôle logistique de Bâle de la Chambre de commerce de Bâle (HKBB), en collaboration avec les cantons de Bâle-Ville et de Bâle-Campagne, des associations professionnelles et des gestionnaires d'infrastructures, a publié un guide sur la logistique durable dans la région bâloise. Daniel Bubendorf, expert en chaîne d'approvisionnement, explique la nécessité d'un tel guide.



Protecteur de sécurité pour la zone ATEX


WAGNER Suisse SA





Protecteur de sécurité pour la zone ATEX

18 février 2021

Graphique : Linde MH

Dans les zones protégées contre les explosions, la prévention des accidents impliquant des chariots de manutention est encore plus importante que dans les entrepôts ou les zones de production classiques. Il est donc d'autant plus important que les systèmes d'assistance Linde soient désormais également disponibles pour les chariots de manutention protégés contre les explosions en zones ATEX 2/22.

Des chariots élévateurs qui s'avertissent mutuellement en cas de collision, réduisent automatiquement leur vitesse et savent s'ils sont autorisés à pénétrer dans une zone d'entrepôt : ces d'assistance aident les exploitants de flottes des industries chimique, pharmaceutique ou agroalimentaire à éviter les accidents aux conséquences particulièrement graves dans les environnements sensibles. Dans le pire des cas, ils peuvent entraîner la libération de substances dangereuses ou une explosion aux conséquences considérables pour les personnes et les infrastructures. « Nos chariots élévateurs antidéflagrants sont proches de la production en série. Cela nous permet de proposer de nombreuses solutions de notre gamme standard en version adaptée aux zones ATEX », explique Elke Karnarski de la division Chariots antidéflagrants et solutions de modernisation chez Linde MH .

Le Safety Guard est une solution personnalisée pour tous les chariots élévateurs électriques antidéflagrants du spécialiste de la manutention. Ce système d'assistance cible les situations particulièrement courantes et potentiellement dangereuses, telles que les collisions de véhicules à des intersections complexes ou devant des allées de rayonnage peu visibles. Équipés d'une unité de guidage certifiée pour les zones 2/22, les chariots industriels antidéflagrants se reconnaissent et ralentissent automatiquement dès qu'ils se trouvent à une distance prédéfinie. De plus, les limitations de vitesse dans des halls entiers ou des sections spécifiques sont une exigence fréquente en matière de prévention des accidents dans les zones ATEX. Des marquages ​​de zone, fixés aux murs ou au plafond, ralentissent automatiquement tous les chariots à une vitesse prédéfinie.

Le respect des restrictions d'accès dans les zones ATEX est tout aussi important. Dans ce cas, le Safety Guard fait office de « gardien », autorisant uniquement les véhicules antidéflagrants à pénétrer dans ces zones. Si le conducteur d'un véhicule standard tente de franchir le seuil imaginaire, le véhicule ralentit jusqu'à une vitesse rampante. Un projecteur peut être couplé au gardien, qui projette un grand symbole d'avertissement ATEX au sol, indiquant l'entrée dans la zone sensible.

Le Safety Guard repose sur une technologie ultra-large bande et fonctionne dans la gamme des hautes fréquences. Son principal avantage est que le signal traverse les murs et n'interfère pas avec d'autres réseaux tels que le Wi-Fi, le Bluetooth ou la RFID.

www.linde-mh.ch