WAGNER Suisse SA
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Le magazine en ligne pour la Suisse, l'UE et le reste du monde
Pas « respiratoire » mais sans fil
Bluepath Robotics, un projet d'innovation interne d'Otosan, filiale de Ford, scindée fin 2023, développe et produit des robots mobiles autonomes pour un large éventail d'applications intralogistiques. Wiferion assure désormais l'alimentation électrique inductive des AMR.
Système de monorail électrique pour Quark & Co
NÖM produit une large gamme de produits laitiers, yaourts, beurre et fromage blanc à partir d'environ 450 millions de kg de lait provenant de 2 200 agriculteurs de la région construire un entrepôt d'expédition entièrement automatisé, doté d'un système complet de convoyage, pour 26 000 palettes.
Le feu est laissé sans air
Les spécialistes de la protection incendie du groupe Wagner ont reçu le « GIT Safety Award 2026 » pour leur système « OxyReduct F-Line ». Ce système étend le procédé OxyReduct à la technologie des piles à combustible à base d'hydrogène, garantissant ainsi une alimentation énergétique sans émissions.
Température contrôlée à la jonction d'autoroute
Movianto, prestataire logistique spécialisé dans les secteurs pharmaceutique et de la santé, installe ce mois-ci un nouvel entrepôt frigorifique à Wiesloch-Walldorf. Une installation photovoltaïque y produit environ 3 100 MWh par an, soit plus d'électricité que la consommation du site.
Réacteur à fusion en mode fluage
Malgré les turbulences politiques qui secouent actuellement le monde, les travaux sur le réacteur à fusion ITER, auxquels participent de nombreux pays, se poursuivent, à l'instar de ceux menés sur l'ISS. Récemment, un autre segment de 15 mètres de haut destiné à la future chambre à plasma a été livré par transport lourd.
Sanglage non-stop
Mosca propose une gamme complète de systèmes intégrés de fin de ligne pour l'emballage de transport, les cercleuses, les banderoleuses et les consommables associés. Le cerclage fabriqué à partir de matériaux tels que le PP et le PET est produit avec une teneur en matières recyclées croissante.
Espace ouvert dynamique
Les déménagements impliquent souvent des efforts considérables. Il faut transporter les meubles, emballer les cartons et se débarrasser des objets dont on ne veut plus. L'entreprise « Optimal Umzug » de Lachen, dans le canton de Schwytz, propose des services sur mesure pour l'agglomération zurichoise.
Optio série L mise à jour
Développée pour l'utilisateur, la nouvelle génération de préparateurs de commandes à faible hauteur Optio L de TMHE établit de nouvelles normes. Des hauteurs de levage accrues, un accès surbaissé et des variantes polyvalentes pour des charges jusqu'à 2,5 t font de ces appareils des auxiliaires très recherchés.
Chaîne du froid en transition : des objectifs ambitieux
La logistique à température contrôlée est confrontée à une révolution énergétique : les camions électriques à batterie, les véhicules à hydrogène longue distance et le refroidissement cryogénique à l'azote transforment le secteur. De quoi permettre au SVTL de discuter des processus et des alternatives futurs chez Galliker à Altishofen.
Le DLR étend sa défense contre les drones
Alors que les drones russes surveillent depuis longtemps les bases allemandes et les infrastructures critiques comme cibles potentielles de leur « guerre asymétrique » un projet appelé CUSTODIAN (Counter-UAS Technologies for Detection, Interception and Neutralization) prend désormais lentement de l’ampleur au DLR.
Stadler coopère avec le DLR
Stadler coopère avec le DLR
Stadler collabore avec le Centre aérospatial allemand pour développer un système de batterie flexible offrant différentes performances pour les trains de voyageurs. Un projet baptisé MOSENAS permettra dans un premier temps de produire un démonstrateur de ce concept évolutif .
Selon l'annonce, il s'agit d'un système de batteries modulaire et évolutif pour rames automotrices alimentées par batterie, dont les performances et la capacité peuvent être adaptées à des scénarios d'utilisation spécifiques à chaque itinéraire. L'intégration des énergies renouvelables vise à soutenir une exploitation ferroviaire durable.
Les trains équipés de MOSENAS ( Stockage d'énergie modulaire et évolutif pour le transport ferroviaire local durable de voyageurs ) sont particulièrement adaptés où le fonctionnement électrique par batterie était auparavant peu rentable ou techniquement impossible. Les systèmes de batteries peuvent être spécifiquement adaptés aux rotations des véhicules, aux horaires de fonctionnement et à l'infrastructure de recharge existante. Cela permet d'optimiser la durée de vie prévue des systèmes de batteries.
Il est bien connu que peuvent pas être équipées de caténaires pour des raisons techniques et rechargés entre les trajets conviennent aux lignes non ou partiellement électrifiées . Les trains doivent pouvoir être rechargés rapidement aux bornes de recharge en gare, en dépôt ou sur les lignes aériennes. Les processus de recharge doivent solliciter le moins possible le existant .
dites « de seconde main » intégrées aux systèmes de stockage stationnaires pourraient également équilibrer et amortir les pics de charge aux bornes de recharge. Il s'agit de batteries dont la capacité maximale a été réduite en raison du vieillissement. Bien qu'elles ne soient plus adaptées à un usage dans les véhicules, elles peuvent servir, par exemple, de stockage temporaire dans l'infrastructure de recharge.
Le ministère fédéral des Transports soutient le projet 5,3 millions d'euros
