WAGNER Suisse SA
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Escadron RBG au Bosphore
TGW Logistics a annoncé la commande d'un entrepôt automatisé de petites pièces pour Ekol Lojistik, situé en périphérie d'Istanbul . Le prestataire logistique turc utilisera plus d'une centaine de transstockeurs Mustang E+ répartis sur trois niveaux pour la gestion des stocks et des commandes e-commerce.
« Omnivers » dans le « Royaume du Milieu »
le salon CeMAT Asia Shanghai cette année , la technologie européenne demeure un facteur crucial pour les marchés d'Extrême-Orient. Le groupe Kion, avec ses produits d'IA et NVIDIA, a une fois de plus rencontré un vif succès lors de cet événement de trois jours, organisé par Deutsche Messe (Hanovre) en collaboration avec ses partenaires .
Toni Gabriel rejoint TGW
« Nouveau poste, nouvelle aventure ! » s’exclame Toni Gabriel, qui vient d’annoncer sa nomination au poste de chef de projet commercial chez l’intégrateur de systèmes TGW à Rotkreuz. Il a été séduit par l’alliance d’innovation, d’esprit d’équipe et de solutions logistiques intelligentes et tournées vers l’avenir qui caractérise l’entreprise autrichienne TGW.
Palettes «déchaînées»
Le système « PolyCut » supprime les feuillards des palettes, remplaçant ainsi les tâches manuelles fastidieuses et pénibles à effectuer. Il peut être utilisé seul ou intégré aux systèmes de manutention et de commande existants, ou encore aux systèmes de gestion d'entrepôt.
Potentiel destructeur élevé
Comme prévu, les droits de douane américains entraînent un effondrement des exportations technologiques. Selon Swissmem, les effets négatifs se sont pleinement fait sentir en seulement sept semaines au troisième trimestre. Les exportations de l'industrie technologique suisse vers les États-Unis ont chuté de 14,2 % par rapport au même trimestre de l'année précédente .
Le campus logistique suisse de Zofingen a été officiellement inauguré.
De nombreux visiteurs, amis et toute l'équipe du nouveau campus Swiss Logistics de l' Association suisse pour la formation professionnelle en logistique, Swiss Logistics by SVBL ASFL, se sont rendus à l' inauguration officielle de ce nouveau site impressionnant à Zofingen ce week-end.
Leader en intralogistique avec des robots
rapport annuel de la Fédération internationale de robotique (IFR) intitulé Les ventes ont augmenté de 14 % en 2024. Plus des trois quarts provenaient d’Asie et 11 % d’Europe.
« Bio » combiné à la haute technologie
La haute technologie et les produits transformés à partir d'ingrédients naturels ne sont pas incompatibles. « Bio » ne signifie pas que tout est fait à la main, mais plutôt que tout est conforme à des normes écologiques strictes. C'est également le cas du grossiste bio Weiling, où un système AutoStore a récemment permis d'atteindre des performances logistiques optimales.
Prêt pour le « Grand Saut »
Fondé à Xuzhou en 1943, le groupe Xuzhou Construction Machinery (XCMG) réalise un chiffre d'affaires d'environ 13 milliards d'euros et emploie 13 000 personnes dans le monde. Son portefeuille comprend des engins de construction, des grues, des véhicules commerciaux et une gamme croissante d'équipements de manutention et de machines portuaires.
Une logistique entièrement automatisée ?
Geekplus, spécialiste de la robotique d'entrepôt, lance sa nouvelle station de préparation de commandes « Geek+ Brain », inaugurant une nouvelle ère d'entrepôts fonctionnant entièrement sans intervention humaine. Son PDG, Yong Zheng, « grande avancée de l'automatisation partielle vers une intelligence complète des processus » .
35 pour cent de plus sur les pistes
35 pour cent de plus sur les pistes
Photo : DB
La DB entend accélérer considérablement le développement de ses infrastructures. Face à l'épuisement des capacités de construction de voies, la numérisation et les systèmes de contrôle des trains ETCS et ERTMS devraient apporter un soulagement. Stuttgart et le corridor de la vallée du Rhin bénéficieront notamment d'une fréquence plus élevée et d'un milliard d'euros supplémentaire.
À Berlin, un accord de financement existant pour la numérisation du rail a été porté d'environ 1,7 milliard d'euros à environ 2,7 milliards d'euros. Les fonds ainsi débloqués serviront notamment à moderniser et à numériser l'infrastructure du corridor de transport de marchandises Rhin-Alpes. La ligne principale reliant les ports néerlandais de la mer du Nord à l'Italie sera équipée du système européen de gestion du trafic ferroviaire (ERTMS). Ce système contribuera significativement à la facilitation du trafic ferroviaire transfrontalier en Europe. Jusqu'à présent, les locomotives, sauf si elles étaient déjà équipées de la technologie multi-systèmes, comme c'est le cas de BLS Cargo, devaient être équipées d'une grande variété de systèmes de sécurité nationaux. Avec l'ERTMS, cela ne sera plus nécessaire.
La DB prévoit également d'investir environ 307 millions d'euros dans la planification du corridor Scandinavie-Méditerranée (ScanMed). Ce corridor européen, également important pour le transport de marchandises, doit être entièrement équipé de l'ETCS entre le Danemark et l'Autriche d'ici fin 2030. Cela représente un total de 4 500 kilomètres de voies. Grâce à la mise en réseau intelligente des données provenant des infrastructures et des véhicules, la DB devrait être en mesure de « réorganiser complètement » l'exploitation du réseau ferroviaire et d'augmenter jusqu'à 35 % la capacité mentionnée précédemment. Cet objectif suppose toutefois que toutes les technologies existantes soient remplacées par le nouveau système de contrôle électronique.
83 millions d'euros supplémentaires sont disponibles pour la planification du troisième volet du pôle numérique de Stuttgart. D'ici 2030, l'exploitation ferroviaire dans l'agglomération de Stuttgart, même au-delà des terminus des lignes de S-Bahn, sera contrôlée par la technologie numérique. Le cœur du pôle, ainsi que Stuttgart 21, seront mis en service avec l'ETCS sans signalisation dès 2025, ce qui, selon les dires, placera la région métropolitaine dans un « rôle de pionnier mondial ».
Environ onze millions d'euros de fonds de planification ont été alloués à la ligne à grande vitesse Cologne-Francfort-sur-le-Main. D'ici 2028, la DB prévoit d'équiper environ 200 kilomètres de voies de systèmes ETCS et d'enclenchements numériques. Cette étape améliorera la qualité et l'efficacité de l'exploitation ferroviaire. Parallèlement, les systèmes sujets aux pannes et les enclenchements anciens pourront être entièrement remplacés.
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