Linde MH presenta un'intera gamma di veicoli a guida automatica (AGV) e veicoli a guida automatica (AMR) al LogiMAT di Stoccarda. Tra questi, il transpallet automatico ad alto sollevamento L-Matic HD k con un'altezza di sollevamento fino a 3,8 m e il design del transpallet completamente automatico ad alto sollevamento L-Matic C.
"L'automazione dei processi di flusso dei materiali è ora possibile in quasi tutti i settori di magazzino e produzione", afferma Louis Vieira, Responsabile Sales Automation & Intralogistics Germany di Linde MH, incoraggiando tutti i responsabili della logistica. A suo avviso, i processi con un elevato grado di standardizzazione sono particolarmente adatti. Tra questi, il trasporto merci a livello del suolo tra punti di trasferimento definiti, per il quale i carrelli elevatori retrattili con piattaforme di trasporto sono ideali. Lo stesso vale per il rifornimento in scaffalature verticali con carrelli retrattili automatici o il prelievo da pallet in scaffalature verticali alte fino a 16 metri.
"Tuttavia, la stragrande maggioranza delle applicazioni per i carrelli industriali automatizzati riguarda transpallet ad alto sollevamento estremamente versatili." Gestiscono il trasporto a lunga distanza e sollevano carichi ad altezze medie. I loro utilizzi spaziano dall'approvvigionamento e smaltimento in produzione, al trasporto tra le aree di ricevimento e stoccaggio merci, alla fornitura di merci nell'area di spedizione, fino al trasferimento di merci all'interfaccia con carrelli elevatori a corsia stretta.
Con l'L-Matic HD k, Linde MH lancia un altro modello di veicolo per queste e altre applicazioni. Movimenta merci fino a 1,6 tonnellate tra nastri trasportatori, scaffalature, aree contrassegnate sul pavimento o posizioni di scaffalatura, depositandole e prelevandole ad altezze fino a 3,8 metri. Questa attrezzatura da magazzino è dotata di vari scanner di sicurezza che forniscono un monitoraggio a 360°, nonché di diversi sensori di carico, e viaggia a velocità fino a 7,2 km/h. Soddisfa già i requisiti tecnici di sicurezza della norma europea ISO 3691-4 per i veicoli a guida automatica (AGV). Le caratteristiche opzionali per il transpallet ad alto sollevamento includono BlueSpot, spie luminose, un secondo sensore di carico e un ulteriore rilevamento degli ostacoli.
Tutte le foto: Linde MH
Sono disponibili diverse opzioni di ricarica (intermedia), sia manuali che completamente automatiche. In quest'ultimo caso, il veicolo si collega autonomamente a una stazione di ricarica, estendendo così l'autonomia massima da circa 18 ore a un funzionamento 24 ore su 24, 7 giorni su 7.
L'L-Matic C, presentato a Stoccarda come studio di fattibilità prossimo alla produzione, vanta una capacità di carico di 1,2 tonnellate ed è ideale per l'automazione di siti industriali in fase di industrializzazione grazie al suo design compatto e compatto. Questo aspetto è particolarmente rilevante nei layout di magazzino e produzione in continua crescita nel corso degli anni, dove lo spazio è spesso limitato o le corsie sono strette. In tali situazioni, il transpallet ad alto sollevamento lungo 1.785 mm e largo 840 mm, dotato di una batteria agli ioni di litio installata in modo permanente, offre un'opzione flessibile e scalabile per le attività di trasporto pallet precedentemente gestite da carrelli elevatori manuali più grandi.
Altrettanto importante è la digitalizzazione di dati, documenti e processi. Questo obiettivo può essere raggiunto, ad esempio, con Linde Warehouse Navigator, composto da un sistema di gestione del magazzino, un sistema di prelievo e un sistema di guida per carrelli elevatori. La soluzione software consente di controllare, monitorare e documentare tutti gli ordini, i livelli di inventario e i movimenti delle merci all'interno del magazzino senza l'uso di supporti cartacei. Tutte le ubicazioni di stoccaggio con la loro attuale occupazione vengono visualizzate in 3D e il percorso più rapido per raggiungere la destinazione viene mostrato al carrellista. Contemporaneamente, il software documenta tutti i movimenti dei contenitori di carico nelle diverse ubicazioni di stoccaggio.
