Controllare gli specchietti e guardare oltre la spalla è una buona idea. L'esperienza dimostra che gli autisti adottano un approccio combinato: sul Linde MH, un "Reverse Assist Radar" ben posizionato assicura che l'operatore non perda accidentalmente nulla dietro il veicolo.
"Più della metà degli incidenti che coinvolgono carrelli elevatori industriali si verifica in retromarcia", afferma Fabian Zimmermann, Product Manager per le Soluzioni di Sicurezza di Linde MH, citando le statistiche disponibili e richiamando l'attenzione su un rischio spesso sottovalutato. Cita la limitata visibilità posteriore dei conducenti come una delle cause principali. "L'angolo cieco inizia a partire da un angolo di visione superiore a 180 gradi. Ma anche prima, persone e oggetti dietro il veicolo non sono più facilmente percepibili". I dipendenti ora ricevono supporto dal Linde Reverse Assist Radar: il sistema basato su sensori rileva sia oggetti in movimento che fissi che si trovano sul percorso di marcia dietro il carrello elevatore.
Un vantaggio importante della soluzione è la sua elevata capacità frenante in caso di emergenza. Se viene rilevato un ostacolo, il Reverse Assist Radar frena il veicolo fino all'arresto con una velocità fino a 3 m/s². L'effetto frenante viene calcolato in base all'altezza di sollevamento, alla velocità di guida, all'angolo di sterzata e alla distanza dall'ostacolo, ed è quindi sempre adattato alla specifica situazione di guida e di pericolo. Le diverse condizioni di illuminazione non influiscono sul sistema. Se il Reverse Assist Radar rileva una potenziale collisione, interviene automaticamente e ignora il comando di guida. "Il sistema offre un supporto prezioso, soprattutto in situazioni di magazzino frenetiche, quando ai comandi ci sono operatori di carrelli elevatori inesperti, quando i materiali sono posizionati in modo errato e ostruiscono il percorso di guida, o quando i conducenti sono distratti", afferma Zimmermann.
Immagine: Linde MH
In caso di pericolo, il sistema avvisa l'operatore in più fasi con un segnale acustico. Se il carrello elevatore è dotato di un display opzionale da 7", l'operatore riceve anche un avviso visivo e viene invitato a controllare l'area dietro il veicolo. Il raggio di rilevamento è impostato di default sulla larghezza della parte posteriore del carrello elevatore, ma può essere regolato individualmente. "Il sistema reagisce solo agli ostacoli presenti nel percorso di marcia definito", spiega l'esperto di prodotto. Merci o altri oggetti che si trovano a destra e a sinistra del percorso, ad esempio in un'area di stoccaggio a blocchi, non attivano il sistema. Questo evita inutili interruzioni o disagi.
Un altro vantaggio del prodotto è la compatibilità del Linde Reverse Assist Radar con altre soluzioni di assistenza alla sicurezza. "Per ridurre al minimo i rischi in magazzino ed evitare situazioni pericolose con i carrelli elevatori, può essere molto utile combinare diverse soluzioni", spiega Zimmermann. Tra queste, ad esempio, la Front Assist Camera basata sull'intelligenza artificiale, che rileva situazioni di pericolo che coinvolgono pedoni durante la guida in avanti e riduce di conseguenza la velocità del veicolo. Il Linde Reverse Assist Radar sarà disponibile anche come soluzione di retrofit nel prossimo futuro.
