Sala di controllo
Sotto l'egida di KION, il fornitore di servizi intralogistici Still si è infatti assicurato una sorta di "gioiello" partecipando al nuovo centro di competenza di Anversa, in Belgio, il più grande centro commerciale di diamanti al mondo, recentemente ispezionato da oltre 80 giornalisti specializzati europei.
Il complesso edilizio di 11.800 metri quadrati, ex sede centrale di Egemin (acquisita nel 2015), era già entrato in funzione nell'ottobre dello scorso anno. Ora, il centro è stato trasformato in una vetrina permanente delle possibilità di intralogistica e delle opportunità di automazione. L'evento è stato celebrato con una grande esposizione nel centro città e presso l'ex centro del commercio mitteleuropeo, la Vecchia (costruita nel 1531) e la Nuova Borsa Valori, riaperte nel 2019.
Allegoria della modernità
Un musical in formato operistico, uno spettacolo davvero colossale che fonde passato e presente. Uno scintillante show di luci e laser si dispiega in un magnifico edificio storico intriso di stile coloniale, esplorando la tensione tra le emergenti sfide e opportunità dell'era digitale, dell'intelligenza artificiale e delle applicazioni robotiche. Un'allegoria di epoche passate, dismessiedi sitidella moderna capacità di adattamento, che riflette le ombre proiettate dagli attuali sviluppi tecnologici e sociali, le cui conseguenze complete non sono ancora prevedibili.
«Circo a corsie strette»
Ciò rende ancora più prezioso l'approccio cauto all'automazione e alla robotizzazione, poiché queste non servono semplicemente a fungere da "pompieri" per un potenziale futuro disoccupato, ma piuttosto a ottimizzare i processi di produzione e a fornire funzioni per le quali si trovano sempre meno lavoratori.
Tradotto a livello industriale: da una prospettiva puramente impiantistica, esistono diversi scenari di ingresso per gli impianti esistenti ("brownfield") e per i nuovi progetti da realizzare su un sito greenfield ("greenfield"), che richiedono spiegazioni non solo nello spazio puramente virtuale, ad esempio con gemelli digitali, per quanto riguarda le nuove funzionalità previste.
Foto: klk.
In fase di pianificazione, è necessario valutare se i processi completamente automatizzati siano o meno gestiti manualmente. "È anche possibile adottare un approccio duale per un certo periodo", afferma Florian Heydenreich (43), che dal 2024 è responsabile della gestione strategica e operativa del marchio in EMEA all'interno del team dirigenziale di quattro persone del produttore di carrelli elevatori. Pertanto, nella categoria dei futuri veicoli autonomi della serie iGo, sono presenti sistemi più piccoli per compiti più semplici ("iGo easy") e dispositivi più complessi per esigenze più elevate ("iGo systems"), che possono essere visualizzati "live" presso il centro di competenza.
Soluzioni ad alte prestazioni
Nel segmento "easy", secondo i responsabili "Operations" Lukas Lange e Christian Riebesehl, non è richiesto alcun ERP/WMS e, grazie alle funzionalità di sicurezza, è possibile anche un funzionamento misto. La variante "systems", invece, offre una soluzione più potente per esigenze complesse, ma richiede un team più numeroso e tempi di progetto più lunghi.
La stampa specializzata sta arrivando
In uno studio di caso, per un fornitore di servizi logistici contrattuali sono stati automatizzati 20.000 punti di stoccaggio per pallet, otto AGV sono stati integrati nel sistema ERP e dotati di assegnazione intelligente degli ordini e selezione dei punti di stoccaggio, nonché di sistemi di controllo flessibili e adattati individualmente.
La sfida più grande, afferma il product trainer Benjamin Grope, è solitamente quella di combinare i diversi standard software utilizzati in magazzino e integrare perfettamente i processi manuali, ove possibile. I visitatori potranno osservare con i propri occhi – come avverrà alla prossima fiera LogiMAT – l'interazione tra un carrello elevatore manuale controbilanciato e il sollevatore telescopico FM-X17 iGo, che gestisce lo stoccaggio e il prelievo automatizzati, il trasporto orizzontale in corsie larghe per l'approvvigionamento di magazzini a blocchi, sistemi drive-in e shuttle, o il trasporto lineare. La versione automatizzata è stata anche candidata quest'anno al premio IFOY e soddisfa tutti i requisiti della norma ISO 3691-4, lo standard di sicurezza internazionale per i veicoli a guida automatica.
AXV 12 iGo nel lavoro di squadra
Il veicolo è dotato di un sistema di sicurezza multilivello che include scanner laser, segnali di allarme acustici e visivi e interruttori di arresto di emergenza. Il "gemello digitale" di ciascun veicolo consente rapidi aggiornamenti software e riparazioni da parte dei tecnici di assistenza locali. Il software standardizzato "iGo flow" controlla il processo, gestisce il trasporto e traccia il flusso dei materiali.
Il "multi-tool" tra i transpallet ad alto sollevamento è ancora il primo EXV iGo senza conducente prodotto industrialmente. Il nuovo AXV iGo è stato progettato specificamente per applicazioni semplici e riduce la barriera d'ingresso nell'automazione, anche grazie ai tempi di consegna estremamente rapidi, come promesso, di otto settimane, secondo il produttore. In caso di problemi con la manutenzione da remoto, un pulsante rosso facilita l'aggiornamento del programma.
Ex sito di Egemin
AXH" (naturalmente chiamato "iGo"), un robot mobile autonomo (AMR) che si muove sotto la scaffalatura per prelevarla, effettuando i suoi giri grazie alla connettività cloud e alla navigazione SLAM (Simultaneous Localization and Mapping). Il suo sistema di telecamere regola la sua posizione anche se uno scaffale è inclinato. E per evitare che l'operatore debba chinarsi, il dispositivo può essere acceso anche con un piede. A quanto pare, AXH può essere integrato nei sistemi di gestione del magazzino in poche ore.
All'interno di sistemi di scaffalature più grandi, iGo Cube viene utilizzato anche come sistema di stoccaggio compatto, completamente automatizzato e adattabile individualmente.
La AXH-iGoborraccia
L'ultima tappa del tour del magazzino del centro di innovazione di Anversa è un sistema di scaffalature a scaffalature alte dotato del carrello elevatore a corsie strette MX-X iGo. Offre efficienza in spazi ristretti, produzione di alta qualità, piena conformità alla norma ISO 3691-4 e un'implementazione senza soluzione di continuità in termini di capacità nominali e residue, scaffalature e distanze di sicurezza. Sono in corso ulteriori sviluppi per un funzionamento completamente automatizzato. Già ora, il sistema può essere utilizzato con una flessibilità quasi pari a quella manuale. Il passo successivo in termini di adattabilità potrebbe quindi essere raggiunto con l'integrazione dell'intelligenza artificiale.
