Bosch sta attualmente automatizzando la logistica di produzione per pompe di calore, scaldabagni e sistemi di gestione energetica presso il suo stabilimento di Wernau, vicino a Stoccarda. Tre robot mobili autonomi (AMR) di tipo Soto (Magazino) entreranno in funzione entro la fine dell'anno.
Il trasporto interno non deve essere veloce come quello del partner promozionale di Jungheinrich, l'ex pilota di Formula 1 Nico Rossberg. Il robot Soto ha tutto il tempo per utilizzare la sua pinza regolabile per prelevare i contenitori per piccoli carichi (KLT) direttamente dai rack di trasferimento e smistarli nei rack Kanban di assemblaggio sulla linea di produzione. "I robot gestiscono il trasporto e la movimentazione completamente automatizzati dei KLT tra il magazzino compatto e le linee di produzione per la moderna tecnologia di riscaldamento", spiega Markus Ruder, responsabile di progetto di Magazino. Con un massimo di 24 KLT per viaggio e un'altezza di sollevamento da 400 a 1700 mm, gli AMR sono allo stesso tempo straordinariamente efficienti e altamente versatili. La capacità di presa su tre lati consente una facile integrazione nei layout di produzione esistenti.
Il processo implementato è semplice ed efficiente: un addetto preleva i contenitori per piccoli carichi (KLT) necessari da un sistema di stoccaggio compatto automatizzato e li posiziona in un rack di trasferimento. Il robot Soto preleva quindi automaticamente i contenitori e li consegna al rack Kanban sulla linea di assemblaggio. Entro la fine dell'anno, il robot mobile ritirerà anche i contenitori vuoti e li trasporterà in un punto di raccolta centrale.
Foto: Rivista
Il veicolo si muove autonomamente all'interno del magazzino. Grazie al suo sistema di navigazione flessibile, supportato da telecamere 3D e quattro scanner laser, il robot reagisce in modo autonomo agli ostacoli presenti nel magazzino e adatta dinamicamente il suo percorso. L'interfaccia tra l'attuale sistema di stoccaggio compatto per container e la linea di produzione sarà completamente automatizzata entro la fine del 2025. In futuro, un braccio robotico sarà responsabile della rimozione dei contenitori per piccoli carichi (KLT) dal sistema di stoccaggio compatto per il rack di trasferimento.
Michael Staudinger, direttore dello stabilimento Bosch di Wernau: "Grazie all'interfaccia VDA 5050, i robot possono essere facilmente integrati nei sistemi di controllo esistenti e interagire senza problemi con altri veicoli. Il sistema ci rende meno dipendenti dalla carenza di manodopera qualificata". Bosch prevede di utilizzare la tecnologia in altre sedi in futuro.
