Il 23 settembre, celebrerà Kardex Mlog con circa 400 ospiti a Langenbrettach-Neudeck. La storia di questo specialista dell'intralogistica inizia nel 1922 con la fondazione di un'azienda di costruzioni in acciaio e ben presto decolla grazie a importanti traguardi tecnologici.
Inizialmente focalizzata sulla costruzione di strutture in acciaio, ponti, serbatoi, edifici e capannoni, negli anni '60 l'azienda istituì reparti per la costruzione di gru, l'ingegneria meccanica e la tecnologia dei trasporti. Nel 1966 fu commissionato il primo ordine per cinque macchine di commissionamento per il magazzino centrale ricambi dello stabilimento Fiat di Heilbronn. Già nel 1968 fu costruito il primo magazzino automatico a scaffalature alte (HBW) con struttura a silos, raggiungendo un'altezza di 25,8 metri: una pietra miliare tecnologica, dotata di un trasloelevatore (SRM) guidato da rotaie e pavimento di propria progettazione. Questa soluzione operava con una precisione significativamente maggiore rispetto ai trasloelevatori aerei standard fino ad allora.
Negli anni '70, il fondatore dell'azienda Erwin Mehne si affermò come appaltatore generale e furono costruiti diversi altri magazzini verticali. Nel 1970 fu progettato e costruito il primo trasloelevatore per l'impiego in un magazzino di surgelati. Nel 1972, il primo impianto con un sistema di controllo automatizzato, cablato e sviluppato internamente entrò in funzione presso il produttore di pasta Birkel. Un momento culminante di quest'epoca fu il magazzino verticale automatizzato con tecnologia di trasporto e area di prelievo ordini, sviluppato e prodotto internamente, completato nel 1974 per la United Paper Mills di Feuchtwangen. Nello stesso anno, Erwin Mehne costruì un magazzino verticale a Berlino con un collegamento tramite trasportatore allo stabilimento produttivo di quattro piani di Gillette Germania.
Gli anni '80 furono caratterizzati dall'introduzione dei controllori logici programmabili (PLC), che Erwin Mehne utilizzò per la prima volta nel 1981 in un magazzino verticale completamente automatizzato per Daimler. Un anno prima, l'azienda aveva già dimostrato la propria competenza nei sistemi di stoccaggio automatizzati per minuteria. Per Porsche, l'azienda realizzò un sistema completamente computerizzato con il leggendario sistema di stoccaggio e prelievo per minuteria "Mekomat".
Nel 1989, l'azienda si fuse con MAN Lager- und Systemtechnik, fondata nel 1974, e Wolffkran. Come filiale di MAN GHH, con sede a Oberhausen, la ragione sociale fu cambiata in MAN GHH Logistics GmbH. A quel tempo, erano già stati costruiti 60 magazzini verticali e 630 trasloelevatori. Nel 1997, MAN GHH Logistics divenne MAN Logistics GmbH, che si sviluppò fino a diventare uno dei principali fornitori di componenti, sistemi e soluzioni complete per la tecnologia di trasporto e flusso dei materiali.
Il nome MLOG Logistics è nato nel 2005 nell'ambito di un management buyout. L'apertura della filiale settentrionale a Bad Salzuflen nel 2007 (successivamente trasferita a Herford) e la fondazione del Centro Servizi Reno-Ruhr a Oberhausen nello stesso anno hanno gettato le basi per un'ulteriore espansione e vicinanza al cliente. La sede centrale di MLOG è stata trasferita a Neuenstadt am Kocher nel 2009.
Foto: Kardex MLOG
Con l'acquisizione di MLOG Logistics da parte del Gruppo Kardex nel 2010, si sono aperte prospettive completamente nuove per il pioniere dell'intralogistica. Sotto l'egida della casa madre, attiva a livello globale, è stato possibile sviluppare nuovi mercati e realizzare ulteriori investimenti nella propria regione. Anche l'internazionalizzazione è progredita rapidamente, portando all'apertura di una sede polacca a Sopot nel 2021. Inoltre, Kardex Mlog ha rafforzato la sua posizione di fornitore di sistemi hardware e software completi. Il sistema proprietario di gestione del magazzino, Kardex Control Center, è stato ampliato con nuovi moduli e ora copre tutte le aree funzionali, dall'elaborazione del flusso di materiali alla visualizzazione degli impianti.
Anche sul fronte hardware, Kardex Mlog ha mantenuto la sua reputazione di leader dell'innovazione: nel 2010, l'azienda ha presentato il trasloelevatore per minuteria Kardex MDynamic. Nel 2014 sono stati lanciati il pallet shuttle wireless Kardex MMove e il dispositivo di movimentazione carichi Kardex MSpacer. Grazie alla forcella per trasloelevatori, ora brevettata, anche la seconda fila viene sfruttata a tutta altezza nello stoccaggio a doppia profondità. Ciò si traduce in un risparmio di spazio di oltre 1800 mm per corsia in un magazzino alto 20 m. Nel 2017, Kardex Mlog ha costruito il magazzino a scaffalature alte più alto della storia dell'azienda, raggiungendo un'altezza di 45,3 m, per il produttore polacco di elettrodomestici Amica a Wronki.
Conclusione: Grazie al suo costante impegno per soluzioni innovative, Kardex Mlog offre oggi un'ampia gamma di sistemi intralogistici. Oltre ai magazzini verticali progettati su misura con trasloelevatori fino a 45 metri di altezza, il portfolio comprende anche carrelli elevatori, moduli di trasporto e soluzioni di sistema chiavi in mano, modulari e scalabili, prodotte internamente. La modernizzazione dei sistemi esistenti, anche di altri fornitori, si è affermata come un segmento di business importante e in rapida crescita. Un servizio flessibile e completo, dalla gestione dei ricambi all'assistenza in loco 24 ore su 24, 7 giorni su 7, fino all'assistenza tecnica completa, completa il portafoglio di servizi. E oggi, dopo un secolo di sviluppo, Kardex Mlog, in qualità di fornitore di sistemi integrati per il flusso di materiali e magazzini verticali, può vantare oltre 1.000 progetti completati.
