I giornalisti specializzati del centro di competenza di Anversa hanno seguito un primo grande progetto con 160 pallet all'ora di articoli farmaceutici a Gembloux, in Belgio, che Gitte Daelemans ha illustrato come esempio di caso d'uso presso il fornitore di servizi logistici attivo a livello internazionale Yusen.
Insieme, Yusen (650 centri di distribuzione/uffici in 375 città in 46 paesi e regioni) e Still hanno implementato un magazzino intelligente di 40.000 metri quadrati, dotato di un sistema di scaffalature a corsie strette e dieci transpallet automatici MX-X iGo, oltre a 18 transpallet EXV iGo ad alto sollevamento con posizionamento basato su sensori. Il magazzino funziona in modo completamente automatico: i transpallet EXV iGo consegnano i pallet ai punti di deposito designati nella corsia, dove gli stoccatori automatici VNA li prelevano e li immagazzinano nelle scaffalature a corsie strette. I veicoli devono operare a temperature ambiente comprese tra 15 e 25 °C e in ambienti di stoccaggio freddi tra 2 e 8 °C. Con progetti di queste dimensioni, afferma Daelemans, "la messa in servizio è, ovviamente, sempre un momento emozionante".
Tavola rotonda con C. Harnisch, E. Düwel, H. Wabnitz
Una tavola rotonda con lo sviluppatore di sistemi robotici Carsten Harnisch, il product manager per l'automazione Erik Düwel e lo sviluppatore di design Hubertus Wabnitz ha evidenziato l'importanza della semplicità d'uso e di soluzioni rapidamente implementabili, che devono funzionare in modo affidabile anche in ambienti complessi come le aree industriali dismesse. Con tempi di messa in servizio rapidi ("un'ora anziché una settimana"), un'elevata interoperabilità con altri fornitori grazie alla norma VDA 5050 e la facile integrazione di veicoli manuali, i sistemi sono progettati per integrarsi perfettamente nei processi esistenti. Le modifiche devono essere semplici, consentendo ai partner locali di apportare modifiche in loco o ai clienti stessi. Wabnitz ha affermato: "Non si tratta semplicemente di gestire il maggior numero possibile di pallet". Harnisch ha aggiunto: "Se vedo che un corridoio è affollato di persone, l'inserimento di una macchina non è la soluzione più intelligente".
Foto: klk.
Almeno ci sono stati alcuni allentamenti per quanto riguarda l'introduzione di processi automatizzati e la collaborazione uomo-macchina. "In precedenza, il comitato aziendale doveva sempre essere coinvolto". Oggi, l'era delle discussioni fondamentali è in gran parte tramontata.
Klaus Koch
www.still.de
