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Altri 50 milioni per la nuova sede della TGW
TGW Logistics sta attualmente investendo 100 milioni di euro nell'ampliamento della capacità produttiva presso la sua sede centrale in Austria. Con l'ampliamento dell'edificio adibito a uffici esistente , è in fase di costruzione un edificio di cinque piani con 14.000 m² di superficie utile, per un costo di circa 50 milioni di euro, il cui completamento è previsto per la seconda metà del 2028.
AutoStore per gli ospedali belgi
sistema AutoStore per Maria Middelares, un'organizzazione medica senza scopo di lucro in Belgio, e Aalter nelle Fiandre orientali, circa 60 km a ovest di Bruxelles.
Dati affidabili invece di frasi vuote.
Il Cluster Logistico di Basilea della Camera di Commercio di Basilea (HKBB), in collaborazione con i Cantoni di Basilea Città e Basilea Campagna, le associazioni di settore e i gestori delle infrastrutture, ha pubblicato una guida alla logistica sostenibile nella regione di Basilea. L'esperto di supply chain Daniel Bubendorf spiega perché è necessaria una guida di questo tipo.
Erano in vantaggio nel doppio con Exyz.
Dotati di dispositivi di movimentazione carichi a doppia profondità, sei magazzini automatici di stoccaggio e prelievo SSI Exyz raggiungono fino a 28 doppi cicli all'ora in un magazzino a scaffalature verticali a sei corsie e alto 42 metri, installato presso il rivenditore danese di prodotti non alimentari Schou . Nei periodi di punta, è possibile gestire fino a 2.520 unità di trasporto al giorno.
Premio futuro per i camion a celle a combustibile
Un sistema di celle a combustibile di Bosch, i cui tre sviluppatori Christoffer Uhr, Kai Weeber e Pierre Andrieu hanno ricevuto mercoledì sera a Berlino il Premio Futuro per la Tecnologia e l'Innovazione , pesa circa 4 tonnellate in meno rispetto a un sistema di propulsione elettrico a batteria comparabile. Un vantaggio decisivo.
Tutto libero per le esportazioni?
Il settore delle esportazioni svizzero ha sofferto molto da agosto a causa dei dazi del 39% imposti dagli Stati Uniti. Ora l'aliquota sarà ridotta al 15%. In cambio, si prevede che nei prossimi anni affluiranno negli Stati Uniti almeno 200 miliardi di dollari di investimenti.
Il controllo dell'intelligenza artificiale non sostituisce il senso della realtà.
Chi ha parlato di riduzione del carico di picco, intelligenza artificiale e sistemi di batterie intelligenti a Colonia, alla presenza di esperti provenienti dalla Svizzera e dall'intera , ha avuto buone possibilità di successo al forum sul freddo dell'Istituto tedesco per gli alimenti surgelati (dti) e dell'Associazione delle aziende tedesche di logistica del freddo (VDKL).
Tecnologia shuttle per l'insalata fresca
Ecco fatto: nella fabbrica di insalate più moderna dell'emisfero settentrionale. Tutto è perfettamente organizzato nella soluzione di stoccaggio altamente automatizzata che SSI Schäfer ha implementato per "Fresh Servant", leader di mercato nei mix di verdure pronte al consumo, a Edsevö, in Finlandia. E non solo.
Atterraggio perfetto nel mondo parallelo
"Chi di voi ha mai messo in funzione un AGV?" chiede Christoph Hock, responsabile software di Linde MH, rivolgendosi ai circa 75 partecipanti, finché un giovane consulente di Lugano non si offre volontario. Gli viene permesso di mettere in funzione l'L-Matic aggiornato .
Coop consegna a Zurigo in treno
Coop ha inaugurato un nuovo hub di trasbordo ferroviario nel cuore di Zurigo. L' azienda rifornisce ora la metropoli sulla Limmat con treni merci, risparmiando così al centro urbano circa 58.000 viaggi su camion all'anno . Un successo per la divisione Railcare.
Sostenibile a Hirschthal
Sostenibile a Hirschthal
Con i suoi circa 340 dipendenti a Hischthal, Jungheinrich può ora vantare che tutta la sua energia elettrica proviene da fonti rinnovabili e che il tetto dell'azienda è completamente dotato di pannelli solari. Tutti i 150 veicoli di servizio saranno convertiti all'energia elettrica.
Jungheinrich punta sempre di più sull'elettromobilità anche all'interno della propria azienda: il 60% dei carrelli elevatori industriali venduti è già dotato della più moderna tecnologia agli ioni di litio. Questa tecnologia viene costantemente ottimizzata per ridurre il consumo energetico e le emissioni di CO2 nel settore della logistica.
Oltre a ridurre le emissioni, Jungheinrich persegue costantemente il principio dell'economia circolare. I carrelli elevatori ricondizionati offrono un'alternativa sostenibile ai carrelli nuovi e prolungano la durata dei prodotti.
Il 14 aprile 2025, il primo dei 46 nuovi veicoli elettrici è stato ufficialmente consegnato a un tecnico dell'assistenza. A medio termine, tutti i 150 veicoli utilizzati da tutti i tecnici dell'assistenza saranno convertiti in autobus elettrici. "Il nostro obiettivo è far funzionare tutti i 150 veicoli di assistenza a zero emissioni", spiega Mirko Studer, Responsabile del Servizio Clienti e membro del team dirigenziale.
Per noi la sostenibilità non è una tendenza, ma un impegno, sottolinea Studer. "Investiamo costantemente in innovazioni ecocompatibili e ci poniamo obiettivi ambiziosi."
Jungheinrich impiega oltre 20.000 persone in 42 paesi in tutto il mondo. Dalla sua fondazione nel 1960, Jungheinrich Svizzera è diventata leader di mercato e attualmente impiega oltre 340 persone.
