CEO J. Lorenz
In moderne termen zou de nieuwe Traigo 48, die Toyota Material Handling samen met de nieuwe Optio L-serie op LogiMAT presenteerde, een echte blikvanger zijn. In de hefcapaciteitsklasse van 1,5 tot 2,0 ton is het een soort "Golf". TMHE had echter ook tal van andere opvallende machines tentoongesteld.
De nieuwe Traigo 48, met zijn compacte ontwerp, kan uitzonderlijk smalle gangpaden aan. Hefhoogtes tot 7,5 m en snelheden tot 20 km/u zijn mogelijk. De telescopisch verstelbare stuurkolom en 200 mm extra beenruimte zullen met name door langere operators worden gewaardeerd.
Beknopt overzicht
De instrumenten zijn overzichtelijk ingedeeld, zodat de bestuurder zich binnen een halve minuut kan oriënteren, de bedieningselementen kan aanpassen en de zitpositie kan verstellen. In tijden van personeelstekort maakt dit ook de snelle inzet van tijdelijke werknemers mogelijk.
Toyota MH vertrouwt op het lage energieverbruik en de prestaties van de Integrated Permanent Magnet (IPM) synchrone motor, die afkomstig is van moederbedrijf Toyota Industries Corporation (TICO). Klanten kunnen kiezen tussen conventionele loodzuuraccu's (met een aan de zijkant gemonteerd accuvak en een open chassis voor snelle accuwissels) en lithium-ionaccu's. Een "Traigo_i"-model is speciaal ontworpen voor permanent geïnstalleerde lithium-ionaccu's en beschikt over een geïntegreerde laadpoort in het contragewicht, waardoor tussentijds opladen eenvoudig en snel is.
Goed gemotoriseerd met permanente magneetaandrijving
Het zou 17 procent minder energie verbruiken, zegt Jan Lorenz, hoofd van Toyota MH Duitsland. We zoeken enigszins tevergeefs naar de iconische vorm van het eerdergenoemde "katana-zwaard", een klassiek samoerai-zwaard uit vervlogen eeuwen, dat volgens de aankondiging van de ontwikkelaars de "dynamische lijnen van het frame" en "opvallende interieurontwerp" ook "zonder".
In plaats daarvan geeft de volledig opnieuw ontworpen generatie orderpickers met lage hefhoogte van de Optio L-serie, die vooral in de e-commerce wordt gebruikt en specifiek is ontwikkeld voor hoge picksnelheden en veeleisende ploegendiensten, een beetje een "Porsche"-gevoel met smalle koplampen.
Zicht door het hefframe
Met geoptimaliseerde modellen voor verschillende toepassingsscenario's – van ergonomisch orderverzamelen op een werkhoogte van 800 mm (OSE120(P), laadvermogen 1,2 t) tot het efficiënt transporteren van zware lasten (OSE250(P), laadvermogen 2,5 t) – is er voor vrijwel elke toepassing een geschikte oplossing. "We hebben een energiebesparing van 14,5 procent gerealiseerd en dankzij platformdemping tot 25 procent minder trillingen op oneffen magazijnvloeren en overgangen", legt productmanager Jörn Wiethaup uit. Dankzij een 22 procent hogere hefhoogte van het platform tot 1195 mm zijn de eerste twee schapniveaus ook tijdens het orderverzamelen gemakkelijk bereikbaar, terwijl de lage instaphoogte van slechts 130 mm het frequent in- en uitstappen vergemakkelijkt. De nieuwe machines zijn naar verwachting vanaf najaar 2025 te bestellen.
Optio L met Porsche-gevoel
Toyota MH biedt met het programma "Swarm Automation Go" een gebruiksvriendelijk automatiseringsconcept voor beginners. Klanten kunnen hiermee automatisering op kleinere schaal testen voordat ze grotere investeringen doen. Het is ook mogelijk om individuele units te huren om ze uit te proberen. Deze flexibele oplossing, met huurtermijnen vanaf zes maanden, automatiseert het transport en de stapeling van pallets. Het huuraanbod is gebaseerd op de Toyota BT Staxio SAE160 Autopilot, een geautomatiseerde elektrische pallettruck. Dit zelfrijdende transportsysteem is ontworpen voor pallettransport van punt naar punt en wordt aangestuurd door de T-ONE automatiseringssoftware, die zorgt voor naadloze communicatie en orderafhandeling.
"Swarm Automation" voor beginners
Geavanceerde sensortechnologie biedt 360°-veiligheid, detecteert obstakels en maakt noodstops mogelijk. Nauwkeurige bewegingen verminderen schade, voorraadverlies en operationele kosten. Later kan het voertuig, indien gewenst, direct tot stilstand worden gebracht voor verdere verwerking, legt CEO Jan Lorenz uit. Bedrijven met bestaande automatiseringsprocessen kunnen dit ook gebruiken om nieuwe materiaalstromen te testen.
