Vervoer en mobiliteit
WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
Met mijn rug tegen de muur
De verschuiving naar goederenvervoer per spoor door de Alpen heeft de afgelopen tijd aanzienlijke tegenslagen ondervonden. Volgens BLS Cargo zijn de belangrijkste oorzaken de verouderde Duitse infrastructuur en de talrijke spoorafsluitingen en bouwplaatsen langs de noord-zuidverbinding. Dit heeft ook gevolgen voor het personeelsbeleid.
Onderhoud in Oostenrijk
Met een nieuwe werkplaats in Obersiebenbrunn bij Wenen breidt spoorwegfabrikant Stadler zijn capaciteit voor de inbedrijfstelling, goedkeuring en het onderhoud van moderne spoorwegvoertuigen in Oostenrijk uit. De werkplaats wordt sinds maart 2026 gebruikt voor het onderhoud van de hogesnelheidstreinen van Westbahn.
Ook een voordeel voor het goederenvervoer
Wat heeft de aanleg van een dwarsverbinding voor de S-Bahn in Basel te maken met goederenvervoer? Heel eenvoudig, zegt raadslid Florence Brenzikofer in een " Basel vernetzt " : er ontstaat meer capaciteit bovengronds voor langeafstands- en goederenvervoer als de S-Bahn ondergronds gaat rijden.
Betere bescherming tegen rampen in de toekomst
De Zwitserse spoorwegfabrikant Stadler zag zijn omzet in het afgelopen fiscale jaar 2025 stijgen van 3,3 miljard naar 3,7 miljard Zwitserse frank, ondanks de uitdagende omstandigheden. De orderportefeuille bedroeg 6,1 miljard Zwitserse frank. In Valencia moest Stadler, na de zware weersramp, de getroffen toeleveringsketens gedeeltelijk herbouwen en versterken.
Hupac trotseert moeilijke omstandigheden
In 2025 vervoerde de Hupac Groep circa 975.000 goederen over de weg met een combinatie van weg- en spoorvervoer. Dit vertegenwoordigt een volumetoename van 4,3%. Hupac gaf aan dat deze prestatie het bedrijf in staat stelde zijn leidende positie in Europa te behouden, met name op de transalpiene TEN-T-corridor.
Britta Huber wordt CEO van Hupac
De huidige vicepresident van UPS Healthcare voor Europa en Azië treedt op 1 juli in dienst bij Hupac. In de bijna 60-jarige geschiedenis van het bedrijf wordt de 42-jarige de eerste vrouw die de functie van CEO bekleedt, als opvolger van Michail Stahlhut.
Met mijn rug tegen de muur
De verschuiving naar goederenvervoer per spoor door de Alpen heeft de afgelopen tijd aanzienlijke tegenslagen ondervonden. Volgens BLS Cargo zijn de belangrijkste oorzaken de verouderde Duitse infrastructuur en de talrijke spoorafsluitingen en bouwplaatsen langs de noord-zuidverbinding. Dit heeft ook gevolgen voor het personeelsbeleid.
Onderhoud in Oostenrijk
Met een nieuwe werkplaats in Obersiebenbrunn bij Wenen breidt spoorwegfabrikant Stadler zijn capaciteit voor de inbedrijfstelling, goedkeuring en het onderhoud van moderne spoorwegvoertuigen in Oostenrijk uit. De werkplaats wordt sinds maart 2026 gebruikt voor het onderhoud van de hogesnelheidstreinen van Westbahn.
Ook een voordeel voor het goederenvervoer
Wat heeft de aanleg van een dwarsverbinding voor de S-Bahn in Basel te maken met goederenvervoer? Heel eenvoudig, zegt raadslid Florence Brenzikofer in een " Basel vernetzt " : er ontstaat meer capaciteit bovengronds voor langeafstands- en goederenvervoer als de S-Bahn ondergronds gaat rijden.
Betere bescherming tegen rampen in de toekomst
De Zwitserse spoorwegfabrikant Stadler zag zijn omzet in het afgelopen fiscale jaar 2025 stijgen van 3,3 miljard naar 3,7 miljard Zwitserse frank, ondanks de uitdagende omstandigheden. De orderportefeuille bedroeg 6,1 miljard Zwitserse frank. In Valencia moest Stadler, na de zware weersramp, de getroffen toeleveringsketens gedeeltelijk herbouwen en versterken.
Hupac trotseert moeilijke omstandigheden
In 2025 vervoerde de Hupac Groep circa 975.000 goederen over de weg met een combinatie van weg- en spoorvervoer. Dit vertegenwoordigt een volumetoename van 4,3%. Hupac gaf aan dat deze prestatie het bedrijf in staat stelde zijn leidende positie in Europa te behouden, met name op de transalpiene TEN-T-corridor.
Britta Huber wordt CEO van Hupac
De huidige vicepresident van UPS Healthcare voor Europa en Azië treedt op 1 juli in dienst bij Hupac. In de bijna 60-jarige geschiedenis van het bedrijf wordt de 42-jarige de eerste vrouw die de functie van CEO bekleedt, als opvolger van Michail Stahlhut.
"Ruimte voor verdere expertise"
Tijdens een vergadering van het Duitse federale kabinet is vandaag groen licht gegeven voor de benoeming van Christoph Franz, Birgit Bohle en Elisabeth Lepique in de raad van commissarissen van Deutsche Bahn. Het ministerie van Transport verklaarde dat dit "ruimte creëert voor verdere (externe) expertise".
Stadlerrail benoemt nieuwe bestuursleden
Tijdens de jaarlijkse algemene vergadering van de spoorwegfabrikant in mei zullen Christoph Franz en Wojciech Kostrzewa zich niet herverkiesbaar stellen. Sabrina Soussan en Michael Schöllhorn, die bekendstaan om hun ruime ervaring op het gebied van mobiliteit en projectmanagement, zullen naar verwachting hun opvolgers zijn.
Stadler-treinen aangepast voor gebruik in Hongarije
Na een grondig onderzoek van de ombouwvereisten en hergoedkeuringscriteria in Hongarije, heeft de Hongaarse Staatsspoorwegen een vloot van 93 gelede treinstellen uit Thurbo aangewezen als de ideale oplossing om te voldoen aan de toegenomen vraag van de Magyaren naar rollend materieel.
Hij is al twee maanden in functie
In tijden als deze vinden wisselingen in leidinggevende posities vaak plaats. Bernhard Osburg nam eind 2025 de leiding over de vrachtdivisie van Deutsche Bahn over en is nu al twee maanden CEO van DB Cargo. Osburg (57) bekleedde eerder bestuurs- en managementfuncties bij thyssenkrupp.
Met koninklijke zegen
Geen op batterijen aangedreven treintje ter grootte van een modelspoorbaan die rond de kerstboom cirkelt, maar zeven echte Mireo Plus B-treinen van Siemens: Koning Frederik van Denemarken heeft vandaag de treinen ingehuldigd die de oude dieseltreinen in West-Jutland zullen vervangen en daar voor stil en emissievrij spoorvervoer zullen zorgen.
AI inspecteert goederenwagons
DB Cargo test ondervloercamera's, microfoons en kunstmatige intelligentie om mogelijke schade aan goederenwagons sneller te detecteren. Het systeem, geïnstalleerd op het rangeerterrein München-Noord, biedt een compleet beeld van de wagon – van boven, van opzij en nu ook van onderen.
Langlopende contracten bij SBB Cargo
Talrijke transportklanten van SBB Cargo Zwitserland, zoals Migros, hebben nieuwe contracten voor enkele wagonladingen (EWLV) afgesloten met een looptijd tot tien jaar. Naar verluidt zijn er ook nieuwe contracten gesloten met Fenaco, Stahl Gerlafingen en de Zwitserse zoutziederij.
Coop levert per spoor aan Zürich
Coop heeft een nieuw spoorwegoverslagcentrum geopend in het hart van Zürich. Het bedrijf bevoorraadt de metropool aan de Limmat nu per goederentrein, waardoor het stadscentrum naar schatting 58.000 vrachtwagenritten per jaar . Een succes voor de eigen divisie "Railcare".
Treinbeveiliging in Rochers-de-Naye
Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) moderniseert de spoorinfrastructuur op het traject tussen Montreux en Rochers-de-Naye, dat een spectaculair uitzicht biedt op de Vaudse Alpen en het Meer van Genève, met behulp van de CBTC-signaleringstechnologie van Stadler.
Laswerkzaamheden in Salt Lake City
Stadler is in Salt Lake City begonnen met de productie van aluminium chassis voor spoorwegwagons. De fabriek maakt deel uit van een uitbreiding van de bestaande Amerikaanse fabriek, waar passagierstreinen voor de Amerikaanse markt worden geproduceerd . De nieuwe hal van 4.600 vierkante meter zal ook 20 nieuwe banen opleveren voor Stadler.
