De jaarlijkse algemene vergadering van de Zwitserse Vereniging voor Temperatuurgecontroleerde Logistiek (SVTL), die begin mei plaatsvond in kasteel Lenzburg, behandelde een breed scala aan onderwerpen, van het "lokale" tekort aan geschoolde arbeidskrachten in sommige regio's tot moderne methoden voor personeelswerving via sociale media en humanoïde robots.
Foto: M. Nobel
In een historische setting mochten de 55 deelnemers zich terecht een beetje "galant" maar moesten ze zich ook buigen over soms lastige onderwerpen, variërend van "toxisch management" tot "duistere triades" die zo uit Darth Vaders Star Wars lijken te komen: "triades" van negatief gedrag die het werk in sommige directiekamers moeilijk maken.
Desondanks staat de vereniging, die zelf op solide grond staat, momenteel zelfs nog open voor uitbreiding naar gebieden die verband houden met permanente educatie tegen 2027. Gastsprekers die onderwerpen als "Human Resources", moderne benaderingen van personeelsmanagementen de werving van jong talent en managers behandelden, goed ontvangen in de Knights' Hall. Hierbij werd ook de vraag gesteld of toenemende automatisering en robotisering, zelfs tot aan humanoïde assistenten in de logistiek, wel echt zinvol is.
Chr. Pauli, M. Manzetti. Foto: M. Nobel
Voor 55 aanwezigen blikten Marco Manzetti, wiens 30-jarig voorzitterschap werd gevierd met een klein geschenk, en algemeen directeur Christian Pauli terug op een bewogen jaar 2025. Gezien de stabiele financiële situatie had Pauli zelfs een balans in dichtvorm voor de aanwezigen klaargelegd.
Succesvol financieel jaar
Met operationele kosten van zes cijfers, zelfs een kleine winst, en een reeks interessante evenementen, is de vereniging stevig verankerd in de branche. Technisch gezien zijn ze "altijd een stap vooruit", aldus Manzetti. Binnenkort willen ze hun leden nog meer waarde bieden door een ondersteunings- en trainingsprogramma aan te bieden, te beginnen met een tweedaags seminar in 2027.
Paneldiscussie met P. Herzog, M. Wehner, K. Koch, M. Hausamman (van links). Foto: M. Frutig / INOVERIS
De opslagruimte in de vers- en diepvriesafdeling is momenteel volledig benut. Ook uit het buitenland, bijvoorbeeld uit Oostenrijk, komen aanvragen binnen. Pauli: "Die sturen we altijd door naar onze leden." Maar op dit moment, met name in de diepvriesafdeling, "is er bijna geen ruimte meer vrij."
Er is bijna geen ruimte meer over
Net als in de rest van de sector, kampt ook de sector voor temperatuurgecontroleerde ruimtes momenteel met een tekort aan geschoolde arbeidskrachten, met name op managementniveau. Patricia Herzog, HR-consultant en auteur, stelde dat ongeveer 70% vande betrokkenheid van werknemers in bedrijven van alle soorten afhangt van de respectievelijke leidinggevenden. "Mensen blijven niet bij een bedrijf vanwege het geld, maar omdat ze zich er ook emotioneel gesteund voelen", aldus Herzog.
Collega-robot. Foto: IML
De 'zachte factor' leidt ook, enigszins nadrukkelijk, tot de redenen waarom mensen ondanks intensieve zoektochten bij sommige bedrijven weglopen: narcisme, machtsambities en een zekere mate van psychopathie (Herzog: 'natuurlijk onder het klinische niveau...') zijn in verschillende mate verantwoordelijk voor het feit dat het in sommige bedrijven 'gewoonweg ondraaglijk' is.
De juiste kanalen
Narcisme, machiavellisme en psychopathie kwamen soms samen in een "duistere triade". Deze door middel van functioneringsgesprekken, wat ervaring en empathie konden echter worden opgelost persoon "gewoon liever bloemist was geweest (het belangrijkste was dat het genderneutraal was)", maar op de achtergrond speelde de wens naar een bepaalde "carrière".
Foto: M. Frutig / INOVERIS
via sociale media moderne mogelijkheden voor jonge stagiairs om de logistieke sector te promoten het toestaan dat de jonge stagiairs zelf berichten plaatsen, om zo een aantrekkelijk carrière-imago te creëren onder hun leeftijdsgenoten.
Gezien de vele mogelijkheden dat mensen "op zichzelf" soms "op het verkeerde spoor" zitten, zou het zelfs redelijk kunnen zijn om te denken dat dit nieuwe mogelijkheden biedt voor door AI aangestuurde robots die zonder problemen fysiek zwaar werk zouden kunnen verrichten.
Er is nog veel te doen
Manuel Wehner van het Fraunhofer Instituut voor Materiaalstroom en Logistiek IML in Dortmund presenteerde een scenario voor luchtvracht, los van bestaande opslagtechnologieën zoals "AutoStore", waarbij Segway-achtige robots met grijparmen waardevol werk verrichten op de luchthaven bij het laden van vliegtuigen.
Foto: IML (door AI gegenereerd)
“Maar de apparaten hoeven er niet per se uit te zien als een mens, een hond of een mier om hun werk te doen.” Hij laat met name graag een foto zien die – met een beetje AI-verbetering – de talloze gevallen van schade aan gesloopte vliegtuigen door geautomatiseerde voertuigen tijdens laadwerkzaamheden op het platform moet documenteren. Deze schade bedraagt jaarlijks ongeveer € 1,6 miljard in Europa alleen al, zelfs vóór de wijdverspreide robotisering.
Moeilijk te hanteren
Iedereen die wel eens een luchtvrachtcontainer uit Zuidoost-Azië heeft geopend, weet hoeveel spullen eruit stromen zodra de container open is – van piepschuim en hout tot isolatiemateriaal en plastic. Dit is lastig te hanteren en te beheersen. Wehner: "We moeten op dit gebied nog veel onderzoek doen!".
Foto: klk.
SVTL-voorzitter Marco Manzetti wijst erop dat "automatisering in de logistiek" al lang bestaat. Nieuwe benaderingen moeten echter wel effectief samenwerken binnen de bredere context. Serge Frech, directeur van de opleidingsvereniging Swiss Logistics by ASFL SVBL, gelooft niet dat jongeren hun plezier in, interesse in of zelfs hun baan in de logistiek zouden kunnen verliezen aan humanoïde robots.
Technologie is geen vervanging
Mensen zijn aanpasbaar en de samenleving is afhankelijk van goed functionerende logistiek. Voor de opleidingsorganisatie is het belangrijk dat cursisten niet alleen kennis en vaardigheden verwerven, maar ook praktische competentie ontwikkelen en de technologie leren gebruiken.
Serge Frech: "Technologie mag geen vervanging zijn, maar een hulpmiddel voor de mens.".
