Afbeelding: IML

Het doel van het onderzoeksproject "Pallet to Recognition" was aan te tonen dat pallets meer kunnen dan alleen ladingen vervoeren. Ze kunnen "denken" en informatie verschaffen over eerdere taken, processtappen en bewegingen. De eerste projectresultaten lijken dit te bevestigen.

In de logistieke wereld blijven pallets vaak op de achtergrond – onopvallend, maar onmisbaar. Ze vervoeren niet alleen dagelijks talloze goederen, maar hebben ook het potentieel om grote delen van de industrie te transformeren. Het Fraunhofer Instituut voor Materiaalstroom en Logistiek IML ging deze uitdaging aan. Door pallets uit te rusten met diverse sensoren worden bewegingen, botsingen en kantelgebeurtenissen naadloos geregistreerd en geïntegreerd in de logistieke context.

De onderzoekers gebruikten de verzamelde data om een ​​kunstmatige intelligentie (AI) te trainen die complexe bewegingspatronen kan koppelen aan overeenkomstige activiteiten in de dagelijkse logistiek (pallets laden, opslaan, enz.). Dit creëert een soort activiteitenprofiel voor de pallet. "De data levert waardevolle inzichten op die bedrijven helpen zwakke punten te identificeren en het optimalisatiepotentieel volledig te benutten. Een ander belangrijk voordeel is voorspellend onderhoud, waardoor potentiële schade vroegtijdig kan worden opgespoord, nog voordat deze zich voordoet", legt Julian Brandt, projectmanager van Pal2Rec en onderzoeksmedewerker bij Fraunhofer IML, uit.

Complexe bewegingspatronen

Als onderdeel van de haalbaarheidsstudie onderzochten de onderzoekers welke sensoren geschikt zouden zijn voor de toepassing. De resultaten tonen aan dat zelfs kosteneffectieve modellen aan de eisen voldoen, wat de implementatie van de technologie in de industrie zou vergemakkelijken. Dit zou bedrijven in staat stellen niet alleen te profiteren van de voordelen van slimme pallets, maar ook van een economisch haalbaar raamwerk.

Het Pal2Rec-project is een gezamenlijk project met de leerstoel Materialenbehandeling en -opslag (FLW) van de Technische Universiteit Dortmund en werd gefinancierd door het Federale Ministerie voor Digitale Zaken en Transport (BMDV) met ongeveer 180.000 euro in het kader van het innovatieprogramma mFUND.

De afsluiting van het onderzoeksproject vindt plaats op 25 februari 2025. Geïnteresseerden krijgen de gelegenheid om de presentatie van de projectresultaten zowel fysiek als online bij te wonen en deze rechtstreeks met experts uit het bedrijfsleven te bespreken.

Om je te registreren