Werkkledingspecialist Strauss heeft zijn logistiek in Biebergemünd naar een hoger niveau getild met een modernisering van de faciliteiten. Dit resulteerde niet alleen in lagere kosten en een snellere implementatie in vergelijking met een nieuwbouwproject, maar leverde ook een CO2-besparing op van 26.000 ton. Met deze "Next Level"-aanpak wonnen ze de Duitse Logistiekprijs 2025.
Nieuw controlecentrum in Schlüchtern.
Wanneer een logistiek centrum verouderd is, rijst de vraag: nieuwbouw of renovatie van de bestaande faciliteit? Na een grondige analyse besloot het werkkledingmerk Strauss een revitaliseringsproject te starten op zijn hoofdkantoor in Biebergemünd – en dat zelfs met behoud van de operationele activiteiten. Het project "Logistics Next Level" maakte indruk op de jury en auditors van de Duitse Logistiekprijs en werd gisteravond bekroond tijdens de BVL Supply Chain CX-conferentie in Berlijn.
Prijsuitreiking in Berlijn. Foto: Lietzmann
Het familiebedrijf won de prijs al in 2015 met het project ‘Stargate’. In 2020 bereikte Strauss de finale met de ‘CI Factory’ in Schlüchtern. "We wilden onze logistiek niet alleen moderniseren, we wilden er een revolutie in teweegbrengen", aldus COO Matthias Fischer over het winnende project van dit jaar.
Voorheen was veel nog analoog
Het bestaande logistieke centrum in Biebergemünd stamde uit de jaren negentig en voldeed niet meer aan de eisen – de verouderde apparatuur verbruikte veel energie en veel processen waren nog analoog. De analyse wees al snel uit dat een nieuw gebouw de duurste optie zou zijn, de meeste CO2-uitstoot zou veroorzaken en bovendien aanzienlijk veel tijd in beslag zou nemen.
Kartonopzetmachine. Foto: Siemens
Daarentegen had de herontwikkeling van het voormalige industrieterrein een haalbaar investeringskader, een kortere implementatietijd en bespaarde het tienduizenden tonnen CO2-uitstoot in vergelijking met nieuwbouw. Een fotovoltaïsch systeem en geothermische energie dragen bij aan zelfvoorziening. De ombouw, terwijl de faciliteit in bedrijf bleef, stelde echter hoge eisen aan planning, kwalificaties en risicobeheer.
55 miljoen euro geïnvesteerd
Delen van het proces werden tijdelijk uitbesteed aan de zusterlocatie in het nabijgelegen Schlüchtern. In totaal werd € 55 miljoen geïnvesteerd, gefinancierd uit interne middelen. Door een verdubbeling van het transportvolume daalden de kosten voor deelladingen (LTL) – Fischer schat het rendement op de investering op 4,8 tot ongeveer vijf jaar.
Certificaat voor de "revolutionaire leiders". Foto: BVL/Lietzmann
Een nieuw controlecentrum coördineert nu zo'n 45.000 zendingen per dag. De orderverwerkingstijd is gedaald van vier uur naar 40 minuten, het foutenpercentage is met 80 procent gereduceerd en de klanttevredenheid bedraagt nu 98 procent. Automatisering en digitalisering met de modernste apparatuur vormen een van de pijlers van dit succes.
Verminderde wekelijkse werkuren
De verkregen data wordt direct gebruikt voor prognoses, capaciteitsbeheer en onderhoudsplanning , waardoor de stabiliteit van de processen toeneemt. Zowel het auditteam als de jury waren onder de indruk van de uitstekende integratie van het project binnen het hele team.
Het personeel was vanaf het begin betrokken en kon meepraten over veel aspecten, zoals de ploegendienstplanning, pauzetijden en de inrichting van de werkplek. De renovatieperiode werd gebruikt voor trainingen op de moderne locatie in Schlüchtern. Een bijzonder positief aspect voor de werknemers was dat de efficiëntiewinsten het mogelijk maakten om de wekelijkse werktijd te verkorten van 40 naar 37,5 uur – met behoud van volledig loon.
...met volledige looncompensatie. Foto: Strauss
Strauss maakte over het algemeen indruk op de jury met zijn geïntegreerde aanpak, waarbij brownfield-ontwikkeling, technologie, ecologie en sociale aspecten werden gecombineerd. De combinatie van behoud van bestaande infrastructuur, netwerkautomatisering, AI-ondersteunde besturing en actieve medewerkersparticipatie leidt tot meetbare verbeteringen in prestaties, kwaliteit en duurzaamheid. Het project dient daarmee als een robuust model voor bedrijven die toekomstbestendige logistieke oplossingen willen ontwikkelen in een omgeving met beperkte ruimte, toenemende eisen en hoge kosten.
www.bvl.de
