De Kion Group heeft samen met Dematic en Linde MH € 90 miljoen geïnvesteerd in een voor 85% geautomatiseerd magazijn voor reserveonderdelen in Kahl am Main. Met 70.000 reserveonderdelen voor 200 heftruckseries en als hub voor maximaal 2,8 miljoen orderartikelen per jaar is dit tevens een showcaseproject voor het bedrijf.

Momenteel zijn er in heel Europa ongeveer een miljoen industriële trucks van Linde in gebruik voor intern transport, aldus Andreas Krinninger, CEO ITS EMEA van Kion, bij de opening van het indrukwekkende nieuwe gebouw vlakbij het hoofdkantoor van Linde in Aschaffenburg. "Dit vereist een hoge servicekwaliteit en snelle beschikbaarheid."

Vonken vliegen - alleen bij de opening

Zo'n 2.000 leveranciers zullen het grootste reserveonderdelenmagazijn van de groep in Europa bevoorraden, met een oppervlakte van 22.000 vierkante meter, dat naar verwachting in de toekomst tot 7,8 miljoen ton materiaal zal verwerken. "We willen over 12 jaar nog steeds reserveonderdelen voor onze industriële trucks beschikbaar hebben", aldus Krinninger, "en verhogen onze reactiesnelheid."

Christine Mezger-Behan, Hoofd Supply Chain Operations bij de Kion Group, bevestigt dat vrijwel alle onderdelen die vóór 17.00 uur zijn besteld, dezelfde dag nog kunnen worden verzameld, verpakt en geleverd. Ze zijn dan de volgende dag bij de servicetechnicus en op de locatie van de klant.

Uitzicht op de HRL. Foto's: klk.

Dematic CEO René Sickler, eveneens persoonlijk aanwezig, verzekerde dat Linde Material Handling en Dematic hier nauw hebben samengewerkt. "We hebben alles wat we hier hebben – lithium-ion heftrucks, robots en shuttle-oplossingen – geïntegreerd in een demonstratief ideaal van "geïntegreerde oplossingen". Een werkelijk ingenieuze showcase van hardware en software, gecombineerd in een pronkstuk in eigen huis.

Indrukwekkende indruk

Zelfs van buitenaf maakt het 30 meter hoge hoogbouwmagazijn met zes gangpaden en een krachtig multi-shuttlesysteem voor circa 110.000 opslagruimtes een indrukwekkende indruk. Markus Kellermann, hoofd van het distributiecentrum, is tevreden met de centrale ligging "midden in Europa". De burgemeester van Kahl am Main bevestigt dat, naast het creëren van banen en ondanks de ligging naast een camping (waarvan de exploitant ook aanwezig is...), de aanzienlijke afmetingen succesvol zijn geïntegreerd in de omgeving en dat het zicht op het magazijncomplex "bijzonder goed" is.

Opstartfase

Het materiaalstroomconcept combineert vast geïnstalleerde, volautomatische systemen van zusterbedrijf Dematic met mobiele autonome robots (AMR's), die ervoor zorgen dat de centrale transportassen vrij blijven en ook door handmatige industriële trucks en mensen bediend kunnen worden. Ongeveer twee jaar na de eerste steenlegging in februari 2023 kunnen de eerste pallets in het nieuwe distributiecentrum worden opgeslagen en wordt het magazijn voor kleine onderdelen geleidelijk gevuld.

Een kleine persgroep kon de ruime indeling van de hallen met eigen ogen bewonderen tijdens een rondleiding door de faciliteit, die naar verluidt met nog eens 45 procent kan worden uitgebreid. In het nieuwe "RDC CE" worden inkomende en uitgaande goederen afgehandeld via in totaal 16 vrachtwagenplatforms.

Het leiderschap in actie

De distributie vindt direct achter de goederenontvangst plaats: kleine onderdelen worden in kratten verpakt en via continue transportbanden naar de aangesloten multishuttle getransporteerd. Deze heeft vijf gangpaden van 100 meter lang en loopt over de gehele lengte van het gebouw. ​​Volle pallets en gaaskratten worden via transportsystemen, automatische meerlaagse transportbanden en een draaiende elektrische vloertransportband (EBB) met 20 transportkarren naar het volautomatische hoogbouwmagazijn met automatische opslag- en retrievalmachines (AS/RS) getransporteerd.

Snelle levering

Het verzamelen en verpakken van kleine onderdelen vindt direct onder de Multishuttle plaats, terwijl de orderspecifieke assemblage van de goederen in de hoogbouwstellingen plaatsvindt bij de pakstations langs de EBB. Alle verwerkte orders worden vervolgens via continue transportbanden en liftsystemen naar de verzendafdeling getransporteerd, waar ze per order worden gebundeld.

Bij het plukken

De expeditieruimte met uitgaande goederen bevindt zich in een aparte hal. Hier bevindt zich ook het speciale magazijn voor bijzonder grote of zware reserveonderdelen. Deze worden met handgeschakelde industriële trucks vanuit de ontvangstruimte rechtstreeks naar de overslagpunten vóór het 21 meter hoge, smalle gangen hoge magazijn met negen gangen getransporteerd. Daar worden de goederen vervoerd door semi-automatische combinaties (Linde K).

De "RDC CE" bevoorraadt het Linde-verkoopnetwerk in Duitsland, Zwitserland, Nederland en Ierland – op verzoek kunnen bestelde componenten de volgende dag direct bij de voertuigen van de servicemonteurs worden afgeleverd. Daarnaast ontvangen de regionale distributiecentra in Tsjechië, Spanje en Zweden, evenals lokale vestigingen in Italië, Frankrijk en het Verenigd Koninkrijk, onderdelen vanuit dit optimaal verbonden distributiecentrum.

Het behoud van schraal grasland...

Duurzaamheid stond ook bij Kahl voorop. Bouwmanager Kellermann benadrukt dat de bouw grotendeels plaatsvond op terreinen die al door eerder gebruik waren afgesloten. Ecologisch waardevolle zand- en schrale graslanden werden verplaatst en aangevuld met aanvullende compenserende maatregelen voor natuur- en soortenbehoud. Tegelijkertijd werd voldaan aan de eisen van de Gouden Standaard van de Duitse Raad voor Duurzaam Bouwen (DGNB): een fotovoltaïsche installatie op het dak wekt elektriciteit op en verwarmt, in combinatie met een warmtepomp, de hallen; regenwater wordt gebruikt als drinkwater; en het dakwater wordt afgevoerd naar het nabijgelegen meer in plaats van naar het riool.

www.linde-mh.de

www.kiongroup.com

www.dematic.com