alla base del World of Materialhandling di Linde MH è che i visitatori a una breve visita allo stand dell'espositore . Che ci sia il sole o che piova a dirotto, potranno sperimentare dal vivo applicazioni realistiche.All'evento N20 di Mannheim, l'attenzione si concentra sulla domanda: quale sarà la modalità di utilizzo?

Le brevi distanze a piedi e in auto aumentano l'efficienza del picking. I fornitori di servizi logistici e le catene di vendita al dettaglio possono ora sfruttare appieno questo potenziale di ottimizzazione con i commissionatori semiautomatici Linde N20 SA e N20 C SA. La nuova opzione (semiautomatica) offre due modalità di guida in cui i veicoli seguono o precedono automaticamente l'operatore. Il risultato: i dipendenti vengono sollevati da attività che non aggiungono valore. Le prestazioni di picking, si dice, aumentano fino al 20%.

Il picking è un'attività che richiede molto lavoro e resistenza e attenzione da parte del personale di magazzino. Una parte significativa del processo consiste nel camminare tra gli scaffali e la macchina di prelievo. Questa attività, a differenza del prelievo della merce dallo scaffale e del suo posizionamento sul pallet, non aggiunge valore. Anche pochi secondi persi durante ogni operazione di movimentazione si traducono in perdite di tempo significative nel corso della giornata lavorativa. "Anche solo pochi passaggi, ripetuti più e più volte, stancano l'operatore e lo privano di energie che potrebbero essere meglio impiegate per completare il processo di picking in modo impeccabile", sottolinea Philipp Stephan, Product Manager Automation & Intralogistics Solutions.

Una deviazione nell'IT

Allo stesso tempo, è necessario aumentare i tassi di prelievo, ridurre i tassi di errore e prevenire i problemi di salute. Ciò significa che il processo di prelievo ordini offre un potenziale significativo per aumentare l'efficienza complessiva della logistica di magazzino: un potenziale di ottimizzazione che ora viene sbloccato con l'opzione SA per i commissionatori Linde con una capacità di carico fino a 2,5 tonnellate. Entrambe le modalità di guida mirano a ridurre significativamente le distanze di viaggio e di cammino durante il prelievo ordini in corsia. Allo stesso tempo, viene eliminata la faticosa procedura di salita e discesa dal veicolo, riducendo così il rischio di incidenti. Ciò ha effetti positivi sulla produttività e sulla produttività del magazzino.

Uno dei processi più comuni nei magazzini verticali è il prelievo ordini lungo un lato della scaffalatura, dove un addetto percorre la corsia a U. Questa attività è supportata dalla funzione semiautomatica "follow-me". Quando l'operatore si ferma, anche il veicolo si ferma, consentendogli di depositare la merce direttamente dalla scaffalatura sul pallet. Quando l'operatore continua a camminare, il carrello riprende il suo percorso. Il personale si sposta lungo la scaffalatura, prelevando la merce senza dover continuamente camminare avanti e indietro verso la postazione di guida. Il movimento del carrello viene attivato quando l'addetto supera un punto specifico del veicolo, attraversando così il cosiddetto "muro virtuale".

Foto: wl

Se il veicolo deve essere caricato da entrambi i lati, la funzione "stop-and-go" è ideale. Il veicolo viaggia a velocità costante al centro della corsia ed è guidato in avanti da un telecomando, idealmente indossato alla cintura dell'operatore. L'operatore cammina quindi avanti e indietro dietro il veicolo tra gli scaffali per prelevare o depositare la merce, un metodo preferito nei magazzini più piccoli. Un altro vantaggio è che non è necessario tornare alla postazione dell'operatore, né salire e scendere dal veicolo.

Entrambe le funzioni si basano sulla tecnologia radio a banda ultralarga e possono essere regolate con precisione centimetrica. Alla fine della corsia, il veicolo si ferma automaticamente per evitare collisioni con altri veicoli. Salendo a bordo, l'operatore interrompe la modalità semiautomatica e sposta manualmente il veicolo alla corsia successiva. Poiché una delle maggiori preoccupazioni relative ai veicoli automatizzati è la sicurezza, i commissionatori N20 SA e N20 C SA sono dotati di uno scanner di sicurezza ad alte prestazioni che rileva persone e altri carrelli industriali. Montato in basso sul telaio, lo scanner rileva anche ostacoli imprevisti. Per evitare danni alle scaffalature e garantire all'operatore spazio sufficiente, il veicolo mantiene una distanza minima di 50 centimetri dalle scaffalature, ma può anche essere posizionato più lontano all'inizio della corsia. Le funzioni sono in gran parte familiari a quelle del tipo di veicolo comparabile della consociata di Amburgo, appartenente al gruppo KION, ma sono comunque caratterizzate da un'elevata efficienza operativa.

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