WAGNER Svizzera AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
La rivista online per la Svizzera, l'UE e il resto del mondo
55 percento in più di ordini
Il fatturato di TGW, azienda specializzata in intralogistica che progetta, costruisce e gestisce centri logistici altamente automatizzati, ha leggermente superato il massimo storico dell'anno precedente, pari a 1,07 miliardi di euro, nell'anno fiscale 2024/2025 . Gli ordini acquisiti hanno raggiunto 1,5 miliardi di euro e il numero di dipendenti è salito a 4.645.
Con il cervello sul posto
Il fornitore di robotica German Bionic presenta un nuovo esoscheletro assistito da intelligenza artificiale chiamato "Exia" all'edizione di quest'anno di A+A, la fiera leader mondiale per la salute, la sicurezza e l'ergonomia sul lavoro. Secondo l'azienda, si tratta del primo esoscheletro al mondo controllato da intelligenza artificiale aumentata con elevati livelli di comprensione.
Protezione dei treni a Rochers-de-Naye
Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) sta modernizzando la propria infrastruttura ferroviaria sulla linea che collega Montreux a Rochers-de-Naye, offrendo viste spettacolari sulle Alpi vodesi e sul Lago di Ginevra, utilizzando la tecnologia di segnalazione CBTC di Stadler.
Rivoluzione nelle aree industriali dismesse
Strauss, specialista in abbigliamento da lavoro, ha portato la sua logistica a Biebergemünd a un livello superiore con un ammodernamento del sistema che, oltre a costi inferiori e tempi di implementazione più rapidi, ha consentito di risparmiare 26.000 tonnellate di CO2 rispetto a una nuova costruzione. Questo "Next Level" si è aggiudicato il German Logistics Award 2025.
La logistica tedesca genera 335 miliardi di fatturato
Circa 2.300 partecipanti assisteranno a oltre 220 presentazioni alla " BVL Supply Chain CX " la conferenza sulla logistica di Berlino, che ha cambiato nome due anni fa mercoledì con altri 120 espositori e partner . Attualmente la logistica genera 335 miliardi di euro di fatturato in Germania.
Missione Apollo in montagna
"Apollo Go" non è la continuazione della missione spaziale che portò l'agenzia spaziale statunitense NASA sulla Luna negli anni '60 , bensì un'azienda cinese con il cui aiuto la divisione AutoPostale della Posta Svizzera testerà presto la guida automatizzata in quattro cantoni.
Navetta spaziale per pescatori
In qualità di appaltatore generale per Fischer, un fornitore di componenti elettronici specializzato allestendo un magazzino navetta per minuteria a corsia singola con oltre 4.400 posti di stoccaggio presso la sua sede centrale di Lüdenscheid. L'avvio della produzione è previsto per l'inizio di giugno 2026.
Viaggio di studio impressionante
L'Associazione svizzera di intralogistica (ILS) ha completato un programma interessante con 50 partecipanti, offrendo approfondimenti sui sistemi all'avanguardia presso il Container Logistics Center GLC, presso Swiss Post Cargo a Villmergen, TGW in un cantiere BIM, presso Meier Tobler a Oberbuchsiten, Avosano e Schindler.
Cuscinetti e seghe dentate
Il portafoglio del commerciante di metalli Brütsch/Rüegger di Regensdorf, nel Canton Zurigo, comprende oltre 8.000 prodotti e 5.500 tonnellate di scorte. Il fornitore di prodotti completi ha recentemente sostituito il suo sistema di stoccaggio a nido d'ape semiautomatico con i sistemi di stoccaggio per materiali lunghi Unitop e Unitower completamente automatizzati di Kasto. Due seghe a nastro adattate completano la catena di processo, un fattore chiave per il successo.
Cast di prima classe
transport.ch, la fiera svizzera dedicata ai veicoli commerciali e alle forniture per officine, sarà lieta di accogliere rinomati partecipanti dal 4 all'8 novembre a Berna. Il consigliere agli Stati Thierry Burkhart, una delle voci più autorevoli del settore, alla cerimonia di apertura del 4 novembre.
Rivoluzione nelle aree industriali dismesse
Rivoluzione nelle aree industriali dismesse
Strauss, specialista in abbigliamento da lavoro, ha portato la sua logistica a Biebergemünd a un livello superiore con un ammodernamento del sistema che, oltre a costi inferiori e tempi di implementazione più rapidi, ha consentito di risparmiare 26.000 tonnellate di CO2 rispetto a una nuova costruzione. Questo "Next Level" si è aggiudicato il German Logistics Award 2025.
Nuovo centro di controllo a Schlüchtern.
Quando un centro logistico inizia a mostrare i segni del tempo, sorge spontanea la domanda: costruirne uno nuovo o ristrutturare quello esistente? Dopo un'analisi approfondita, il marchio di abbigliamento da lavoro Strauss ha deciso di rivitalizzare la sua sede centrale a Biebergemünd, pur essendo ancora in funzione. Il progetto "Logistics Next Level" ha convinto la giuria e i revisori del German Logistics Award ed è stato premiato ieri sera al BVL Supply Chain CX di Berlino.
Cerimonia di premiazione a Berlino. Foto: Lietzmann
L'azienda a conduzione familiare si era già aggiudicata il premio nel 2015 con il progetto "Stargate". Nel 2020, Strauss è stata finalista con la "CI Factory" a Schlüchtern. "Volevamo non solo innovare la nostra logistica, ma rivoluzionarla", afferma il COO Matthias Fischer a proposito del progetto vincitore di quest'anno.
In precedenza, molte cose erano analogiche
Il precedente centro logistico di Biebergemünd risaliva agli anni '90 e non era più idoneo allo scopo. Le strutture obsolete consumavano molta energia e molti dei processi erano ancora analogici. L'analisi ha rapidamente dimostrato che un nuovo edificio avrebbe comportato costi più elevati, emissioni di CO2 più elevate e tempi di realizzazione più lunghi.
Formatrice di cartoni. Foto: Siemens
La riqualificazione di siti industriali dismessi, d'altro canto, prevedeva un quadro di investimento sostenibile, tempi di implementazione più rapidi e un risparmio di diverse decine di migliaia di tonnellate di emissioni di CO2 rispetto alle nuove costruzioni. Un impianto fotovoltaico e l'energia geotermica contribuiscono all'autosufficienza. Tuttavia, la conversione in esercizio ha richiesto notevoli sforzi in termini di pianificazione, qualificazione e gestione del rischio.
55 milioni di euro investiti
Alcune parti del processo sono state temporaneamente esternalizzate presso la sede gemella di Schlüchtern, nelle vicinanze. L'investimento complessivo è stato di 55 milioni di euro, finanziati con risorse proprie. Mentre la capacità di trasporto è raddoppiata, i costi del trasporto merci sono diminuiti: Fischer stima un ritorno sull'investimento compreso tra 4,8 e circa cinque anni.
Certificato per i " Leader rivoluzionari " Foto: BVL/Lietzmann
Un nuovo centro di controllo coordina ora circa 45.000 spedizioni al giorno. I tempi di elaborazione degli ordini sono scesi da quattro ore a 40 minuti, il tasso di errore è stato ridotto dell'80% e la soddisfazione del cliente è ora al 98%. L'automazione e la digitalizzazione con sistemi all'avanguardia sono uno dei pilastri di questo successo.
Riduzione dell'orario di lavoro settimanale
I dati risultanti vengono immediatamente integrati nelle previsioni, nella gestione della capacità e nella pianificazione della manutenzione , aumentando così la stabilità dei processi. Il team di auditing e la giuria sono rimasti altrettanto colpiti dall'integrazione del progetto all'interno dell'intero team.
I dipendenti sono stati coinvolti fin dall'inizio e hanno avuto voce in capitolo in molti aspetti, come la programmazione dei turni, gli orari delle pause e la progettazione del posto di lavoro. Il periodo di ristrutturazione è stato utilizzato per corsi di formazione presso la moderna sede di Schlüchtern. Un risultato particolarmente positivo per i dipendenti: i guadagni di efficienza hanno permesso loro di ridurre l'orario di lavoro settimanale da 40 a 37,5 ore, con piena retribuzione.
...con pieno risarcimento. Foto: Strauss
Nel complesso, Strauss ha impressionato la giuria per il suo approccio integrato che combina tecnologia brownfield, ecologia e dimensione sociale. La combinazione di conservazione degli asset, automazione in rete, gestione supportata dall'intelligenza artificiale e partecipazione attiva dei dipendenti crea effetti misurabili in termini di prestazioni, qualità e sostenibilità. Il progetto rappresenta quindi un modello solido per le aziende che cercano di sviluppare una logistica sostenibile alla luce dei vincoli di spazio, della crescente domanda e dell'elevata pressione sui costi.
www.bvl.de
