WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
De palletmarkt staat onder druk
Europallets, die miljoenen keren in omloop zijn, vormen een onmisbaar onderdeel van het dagelijks leven in de industrie, handel en logistiek. Logistiekbedrijf Dachser waarschuwt echter dat pallets van klasse A en B steeds schaarser worden. Dit heeft gevolgen voor de kosten, de betrouwbaarheid van de planning en de leveringscapaciteit in de gehele toeleveringsketen.
Luchtverkeersleiding in het donker
Zelfs nadat een storing woensdag was verholpen, bleven de schermen van de Zwitserse luchtverkeersleiding het technische probleem in de opgelost
De werkelijke kosten voor het uitvoeren van de bestelling
specialist in materiaalbehandeling, richt zich op een holistische benadering van warehousing en het doelgerichte gebruik van de efficiëntie van de orderverwerking te verbeteren " CoOF " (Cost of Order Fulfillment).
Federaal raadslid Beat Jans in Rupperswil
Het Swiss Logistics by ASFL SVBL-trainingscentrum in Rupperswil ontving onlangs bezoek van bondsraadslid Beat Jans, hoofd van het federale ministerie van Justitie en Politie, Jérôme Cosandey, hoofd van de arbeidsdirectie bij SECO, en Dieter Egli, raadslid van de regering van Aargau.
Nog beter dan lithium-ionbatterijen
Op de grootste industriële vakbeurs ter wereld in Hannover, met 3.000 exposanten, won het jonge bedrijf BTRY uit Dübendorf een startup-award, gesponsord door logistiek dienstverlener Hermes. De oprichters maakten indruk op de jury met een ultradun, volledig flexibel energieopslagsysteem dat talloze nieuwe toepassingen mogelijk moet maken.
Grote containers voor de "Jaguar"
Bij Claas in Bad Saulgau worden machines voor het oogsten van voedergewassen en maaibalken voor de voederhakselaar, die met trots de naam " Jaguar " , ontwikkeld, getest en geproduceerd. Er was meer opslagruimte nodig aan de assemblagelijnen. Bito hielp bij de overstap naar de grote SL 86-trechters.
Systeemwijziging bij de droogtoren
Automatisering hoeft, zoals gezegd, niet ingewikkeld te zijn. Zelfs eenvoudige, repetitieve logistieke processen kunnen automatisch worden uitgevoerd met hoogheffende palletwagens zoals de EXV iGo. Heftruckfabrikant Still heeft dit succesvol geïmplementeerd bij DP-Supply, een dochteronderneming van Deutsche Milchkontor DMK.
"Logistiek Townhouse" voor de stad
Het was slechts één van de vele presentaties op het Duitse Material Flow Congress, dat deze dagen in Dortmund plaatsvond, parallel aan het IFOY Test Camp. De presentatie was gewijd aan een concept van Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder van Logivalue GmbH in Berlijn: een " retail townhouse " voor het stadscentrum.
Maatschappelijke verantwoordelijkheid
De productie van scheermesjes was ooit een harde wereld – tegenwoordig is Schmalz wereldmarktleider in vacuümtechnologie en zetten de directieleden zich in voor duurzaamheid, onderwijs en regionale ontwikkeling . Hiervoor zijn ze nu onderscheiden met de Orde van Verdienste van de deelstaat Baden-Württemberg.
Zwitserse Verpakkingsprijs
Een goede verpakking is het halve werk. Inzendingen voor de Swiss Packaging Award zijn tot 15 mei mogelijk. De prijs voor de beste verpakkingsoplossingen wordt uitgereikt in de categorieën duurzaamheid, gebruiksgemak, design, marketing, technologie/constructie/machinesystemen en herbruikbare verpakkingen .
Complete oplossing uit de tank
Complete oplossing uit de tank
Wijnliefhebbers waarderen oude kelders, de sfeer en het rijpen op eikenhouten vaten. In Europa's grootste productie- en mengfaciliteit in Avonmouth, vlakbij Bristol, verwerken 400 medewerkers jaarlijks 25 miljoen dozen van 12 flessen wijn. Twee Combilift-straddle carriers helpen bij het laden en lossen van de goederen.
Het bedrijf, met zijn indrukwekkende logistieke volume, opereert onder de eenvoudige maar treffende naam "The Park". De 80.000 m² grote faciliteit in de Engelse havenstad herbergt het grootste wijnmagazijn en distributiecentrum in zijn soort in Europa. Zes verpakkingslijnen kunnen 1.200 flessen wijn per minuut vullen. De wijn is voornamelijk afkomstig uit Australië en Nieuw-Zeeland, maar ook uit Chili, de VS en Zuid-Afrika. Recente verstoringen in de wereldwijde toeleveringsketen en scheepvaart hebben het management ertoe aangezet om opties te onderzoeken voor het vergroten van de opslagcapaciteit op locatie voor containers en ISO-tanks.
Cargomanager Bob Prescott en zijn team begonnen medio 2020 verschillende opties te evalueren en concludeerden dat de multidirectionele en telescopische mogelijkheden van de SC-straddle carriers het mogelijk zouden maken containers veel dichter bij elkaar op te slaan en dubbel te stapelen voor maximale dichtheid.
"De containerbehandelingsapparatuur die we al jaren gebruiken, kan slechts één lading tegelijk tillen en heeft een zeer beperkte manoeuvreerbaarheid", aldus Prescott. "De driewielige Combi-SC daarentegen kan om zijn eigen as draaien en veel krappere ruimtes bereiken."
Het eigen gewicht en de asbelasting van de Combi-SC zijn lager dan die van andere handlingapparatuur, zoals reachtrucks, waardoor deze zelfs op minder ideale bodemomstandigheden kan werken. Desondanks werden er renovatiewerkzaamheden en algemene verbeteringen aan het terrein uitgevoerd op het opslagterrein. De opslagcapaciteit voor containers of ISO-tanks, elk met een inhoud van circa 24.000 liter wijn, werd vergroot van 166 naar 250 palletplaatsen, wat een aanzienlijke uitbreiding betekent – zonder dat er extra ruimte hoefde te worden aangekocht of gehuurd.
De 35-tons telescopische dubbele stapelaars van het park zijn voorzien van een vaste, volledig automatische bevestiging voor het hanteren van 20-voets ISO-tanks en -containers, en kunnen indien nodig ook 40-voets containers met behulp van kettingen tillen. Bovendien zijn ze uitgerust met weegsystemen met een nauwkeurigheid van +/-2% en 129°-camera's aan de voor- en achterzijde, zodat de machinist vanuit de cabine een 360°-zicht heeft tijdens het tillen van lasten.
Wanneer er wijn nodig is voor de productie, brengen de Combi-SC's de containers naar speciale losplaatsen met een helling van ongeveer 5 graden, zodat de inhoud met behulp van zwaartekracht en pompen in opslagtanks kan worden overgebracht voordat het bottelproces begint.
Richard Lloyd, algemeen directeur Europese activiteiten en toeleveringsketen: "Met de extra Combi-SC straddle carrier konden we inspelen op de dramatische afname van de betrouwbaarheid van de wereldwijde scheepvaart en onze opslagcapaciteit voor wijn verdubbelen, en dat alles binnen dezelfde ruimte."
www.arbor-ag.ch
