WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
De palletmarkt staat onder druk
Europallets, die miljoenen keren in omloop zijn, vormen een onmisbaar onderdeel van het dagelijks leven in de industrie, handel en logistiek. Logistiekbedrijf Dachser waarschuwt echter dat pallets van klasse A en B steeds schaarser worden. Dit heeft gevolgen voor de kosten, de betrouwbaarheid van de planning en de leveringscapaciteit in de gehele toeleveringsketen.
Luchtverkeersleiding in het donker
Zelfs nadat een storing woensdag was verholpen, bleven de schermen van de Zwitserse luchtverkeersleiding het technische probleem in de opgelost
De werkelijke kosten voor het uitvoeren van de bestelling
specialist in materiaalbehandeling, richt zich op een holistische benadering van warehousing en het doelgerichte gebruik van de efficiëntie van de orderverwerking te verbeteren " CoOF " (Cost of Order Fulfillment).
Federaal raadslid Beat Jans in Rupperswil
Het Swiss Logistics by ASFL SVBL-trainingscentrum in Rupperswil ontving onlangs bezoek van bondsraadslid Beat Jans, hoofd van het federale ministerie van Justitie en Politie, Jérôme Cosandey, hoofd van de arbeidsdirectie bij SECO, en Dieter Egli, raadslid van de regering van Aargau.
Nog beter dan lithium-ionbatterijen
Op de grootste industriële vakbeurs ter wereld in Hannover, met 3.000 exposanten, won het jonge bedrijf BTRY uit Dübendorf een startup-award, gesponsord door logistiek dienstverlener Hermes. De oprichters maakten indruk op de jury met een ultradun, volledig flexibel energieopslagsysteem dat talloze nieuwe toepassingen mogelijk moet maken.
Grote containers voor de "Jaguar"
Bij Claas in Bad Saulgau worden machines voor het oogsten van voedergewassen en maaibalken voor de voederhakselaar, die met trots de naam " Jaguar " , ontwikkeld, getest en geproduceerd. Er was meer opslagruimte nodig aan de assemblagelijnen. Bito hielp bij de overstap naar de grote SL 86-trechters.
Systeemwijziging bij de droogtoren
Automatisering hoeft, zoals gezegd, niet ingewikkeld te zijn. Zelfs eenvoudige, repetitieve logistieke processen kunnen automatisch worden uitgevoerd met hoogheffende palletwagens zoals de EXV iGo. Heftruckfabrikant Still heeft dit succesvol geïmplementeerd bij DP-Supply, een dochteronderneming van Deutsche Milchkontor DMK.
"Logistiek Townhouse" voor de stad
Het was slechts één van de vele presentaties op het Duitse Material Flow Congress, dat deze dagen in Dortmund plaatsvond, parallel aan het IFOY Test Camp. De presentatie was gewijd aan een concept van Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder van Logivalue GmbH in Berlijn: een " retail townhouse " voor het stadscentrum.
Maatschappelijke verantwoordelijkheid
De productie van scheermesjes was ooit een harde wereld – tegenwoordig is Schmalz wereldmarktleider in vacuümtechnologie en zetten de directieleden zich in voor duurzaamheid, onderwijs en regionale ontwikkeling . Hiervoor zijn ze nu onderscheiden met de Orde van Verdienste van de deelstaat Baden-Württemberg.
Zwitserse Verpakkingsprijs
Een goede verpakking is het halve werk. Inzendingen voor de Swiss Packaging Award zijn tot 15 mei mogelijk. De prijs voor de beste verpakkingsoplossingen wordt uitgereikt in de categorieën duurzaamheid, gebruiksgemak, design, marketing, technologie/constructie/machinesystemen en herbruikbare verpakkingen .
Tractiecontrole geoptimaliseerd
Tractiecontrole geoptimaliseerd
Sensoren in de vooras van de Combilift FSE maken individuele aansturing van de twee 15 kW aandrijfmotoren op de achteras mogelijk. De snelheid van elk wiel wordt geregeld door de stuurhoek van de voorwielen. Dit verkleint de draaicirkel en vermindert de bandenslijtage.
De Ierse heftruckfabrikant Combilift heeft zijn toch al uitgebreide assortiment elektrische heftrucks verder uitgebreid met de introductie van de Combi-FSE - een vierwielige, tweewegs zijlader die verkrijgbaar is met een hefvermogen van 5000 kg of 6000 kg.
Meer dan 60% van het productassortiment van het Ierse bedrijf uit Monaghan is nu elektrisch. Recente modellen zoals de Combi-XLE en de Combi-FSE richten zich op veeleisendere toepassingen in sectoren zoals hout, staal, buizen en bouwmaterialen. Dankzij de enorme expertise van Combilift op het gebied van ontwikkeling en engineering voldoet de Combi-FSE aan alle eisen op het gebied van betrouwbaarheid, duurzaamheid, prestaties en onderhoudsgemak, uiteraard gecombineerd met de stille en emissievrije elektrische werking waar steeds meer klanten om vragen.
Het gepatenteerde tractiesysteem van dit nieuwe product draagt aanzienlijk bij aan de optimale prestaties van de Combi-FSE onder alle weersomstandigheden. Sensoren in de vooras, gekoppeld aan het innovatieve elektronische tractiecontrolesysteem, maken individuele aansturing mogelijk van de twee onafhankelijke 15 kW aandrijfmotoren op de achteras. De snelheid van elk wiel wordt geregeld door de stuurhoek van de voorwielen, wat de bestuurder betere stuurcontrole geeft, de draaicirkel van de heftruck verbetert en de bandenslijtage vermindert. In combinatie met regeneratief remmen (waarbij de kinetische energie van de heftruck tijdens het afremmen wordt teruggewonnen en kan worden gebruikt om de accu's op te laden en zo hun levensduur te verlengen), is deze nieuwe technologie het meest geavanceerde stuursysteem tot nu toe voor de vierwielige heftrucks van Combilift.
Foto's: Combilif
De royale beglazing van de cabine, met name de voorruit van vloer tot plafond, biedt de bestuurder uitstekend zicht op de lading, de machine en de omgeving. Om optimaal zicht te garanderen, is het accusysteem onder het voertuigplatform geïntegreerd. Het accupakket is strategisch geplaatst aan de achterzijde van de heftruck, tussen de aandrijfmotoren, waardoor een onbelemmerd zicht naar achteren en tijdens het achteruitrijden behouden blijft. Dit garandeert het beste zicht rondom van alle vergelijkbare heftrucks. Deze positie maakt het ook mogelijk om de accu veilig en eenvoudig te verwijderen via de laagliggende achterkant van de heftruck.
De onderhoudstijden zijn tot een minimum beperkt, omdat de accu snel kan worden vervangen voor ploegendienst, de smeerpunten centraal aan de voor- en achterkant van het laadplatform zijn geplaatst en de verwijderbare panelen gemakkelijke toegang tot de motor bieden.
"We lanceerden onze eerste vierwielige zijlader zo'n tien jaar geleden, na de eerste aanvragen van bedrijven in de houtindustrie", aldus CEO Martin McVicar. "Sindsdien is het uitgegroeid tot een standaardoplossing voor bedrijven met intensieve werkroosters en lange werkuren.".
Hier is de video van de FSE Traction Control.
