WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
De palletmarkt staat onder druk
Europallets, die miljoenen keren in omloop zijn, vormen een onmisbaar onderdeel van het dagelijks leven in de industrie, handel en logistiek. Logistiekbedrijf Dachser waarschuwt echter dat pallets van klasse A en B steeds schaarser worden. Dit heeft gevolgen voor de kosten, de betrouwbaarheid van de planning en de leveringscapaciteit in de gehele toeleveringsketen.
Luchtverkeersleiding in het donker
Zelfs nadat een storing woensdag was verholpen, bleven de schermen van de Zwitserse luchtverkeersleiding het technische probleem in de opgelost
De werkelijke kosten voor het uitvoeren van de bestelling
specialist in materiaalbehandeling, richt zich op een holistische benadering van warehousing en het doelgerichte gebruik van de efficiëntie van de orderverwerking te verbeteren " CoOF " (Cost of Order Fulfillment).
Federaal raadslid Beat Jans in Rupperswil
Het Swiss Logistics by ASFL SVBL-trainingscentrum in Rupperswil ontving onlangs bezoek van bondsraadslid Beat Jans, hoofd van het federale ministerie van Justitie en Politie, Jérôme Cosandey, hoofd van de arbeidsdirectie bij SECO, en Dieter Egli, raadslid van de regering van Aargau.
Nog beter dan lithium-ionbatterijen
Op de grootste industriële vakbeurs ter wereld in Hannover, met 3.000 exposanten, won het jonge bedrijf BTRY uit Dübendorf een startup-award, gesponsord door logistiek dienstverlener Hermes. De oprichters maakten indruk op de jury met een ultradun, volledig flexibel energieopslagsysteem dat talloze nieuwe toepassingen mogelijk moet maken.
Grote containers voor de "Jaguar"
Bij Claas in Bad Saulgau worden machines voor het oogsten van voedergewassen en maaibalken voor de voederhakselaar, die met trots de naam " Jaguar " , ontwikkeld, getest en geproduceerd. Er was meer opslagruimte nodig aan de assemblagelijnen. Bito hielp bij de overstap naar de grote SL 86-trechters.
Systeemwijziging bij de droogtoren
Automatisering hoeft, zoals gezegd, niet ingewikkeld te zijn. Zelfs eenvoudige, repetitieve logistieke processen kunnen automatisch worden uitgevoerd met hoogheffende palletwagens zoals de EXV iGo. Heftruckfabrikant Still heeft dit succesvol geïmplementeerd bij DP-Supply, een dochteronderneming van Deutsche Milchkontor DMK.
"Logistiek Townhouse" voor de stad
Het was slechts één van de vele presentaties op het Duitse Material Flow Congress, dat deze dagen in Dortmund plaatsvond, parallel aan het IFOY Test Camp. De presentatie was gewijd aan een concept van Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder van Logivalue GmbH in Berlijn: een " retail townhouse " voor het stadscentrum.
Maatschappelijke verantwoordelijkheid
De productie van scheermesjes was ooit een harde wereld – tegenwoordig is Schmalz wereldmarktleider in vacuümtechnologie en zetten de directieleden zich in voor duurzaamheid, onderwijs en regionale ontwikkeling . Hiervoor zijn ze nu onderscheiden met de Orde van Verdienste van de deelstaat Baden-Württemberg.
Zwitserse Verpakkingsprijs
Een goede verpakking is het halve werk. Inzendingen voor de Swiss Packaging Award zijn tot 15 mei mogelijk. De prijs voor de beste verpakkingsoplossingen wordt uitgereikt in de categorieën duurzaamheid, gebruiksgemak, design, marketing, technologie/constructie/machinesystemen en herbruikbare verpakkingen .
Flachmann als lagevloerrobotdrager
Flachmann als lagevloerrobotdrager
C-MATIC HP (HP staat voor High Performance) is de naam van de extreem platte robottransporteur van «idealworks», die daar is ontwikkeld als iw.hub en nu verkrijgbaar is bij Linde MH. Met een hoogte van slechts 222 mm kan deze robot onder pallets en transportrekken met wielen rijden en deze oppakken.
Samen met het cloudgebaseerde besturingsplatform AnyFleet breidt material handling-specialist Linde Material Handling zijn portfolio uit met twee belangrijke producten van het jonge, in München gevestigde bedrijf. De intelligente onderstelmodule van de autonome mobiele robot (AMR) navigeert vrij door de ruimte, vermijdt actief obstakels, communiceert via internet en kan op uiteenlopende locaties in het magazijn worden ingezet. De eerste pilotprojecten met het voertuig zijn momenteel ga underway.
De focus ligt op implementatiescenario's waarbij geautomatiseerde of autonome voertuigen niet alleen individuele, maar ook netwerkgerichte transporttaken uitvoeren. Dergelijke "vloot"-oplossingen vereisen voertuigen die zelfstandig, in realtime, snel en veilig kunnen functioneren in samenwerking met andere voertuigen en mensen.
Foto's: Linde MH
“Met de Linde C-MATIC HP bieden we onze klanten een autonome mobiele transportrobot die op verschillende manieren transportopdrachten kan ontvangen. Hij is bovendien in staat om zowel tijdelijke als permanente obstakels vakkundig te ontwijken, waardoor hij perfect geschikt is voor gemengd gebruik met handmatige heftrucks”, aldus Stefan Prokosch, Hoofd Brand Management bij Linde MH. “We werken nauw samen met onze partner idealworks, die de iw.hub heeft ontwikkeld en ook verantwoordelijk is voor de productie ervan.”.
Het maximale laadvermogen is één ton en de maximale snelheid is 2,2 m/s. De navigatie is gebaseerd op SLAM-technologie, waarbij gebruik wordt gemaakt van een vooraf geladen plattegrond van het magazijn en de camera en scanner die op het voertuig zijn geïnstalleerd. Extra markeringen, magneten of QR-codes zijn niet nodig. Naast het voertuig en de trolleys maakt ook het laadstation deel uit van de oplossing.
“Andere voertuigen, objecten en mensen vormen een bijzondere uitdaging in omgevingen met gemengd gebruik. Plotseling opduikende obstakels kunnen leiden tot onderbrekingen in de materiaalstroom, die zich opstapelen en merkbare vertragingen veroorzaken in de daaropvolgende processen”, legt Prokosch uit. De Linde C-MATIC HP detecteert obstakels met behulp van zijn veiligheidsscanner en berekent een alternatieve route op basis van het gedetecteerde object. Dit bespaart tijd en zorgt voor voorspelbare processen. Een verdere significante verbetering van de workflows wordt bereikt door flexibele lastafhandeling. Hierdoor kan de transportrobot lasten oppakken die niet exact loodrecht op de rails staan, maar enigszins verschoven zijn. In dat geval past de Linde C-MATIC HP zich hierop aan voordat hij onder de lastdrager beweegt.
Met de cloudgebaseerde besturingssoftware AnyFleet kunnen voertuigen worden geconfigureerd en zones en gedragsregels worden gedefinieerd via softwaredialogen en een grafische editor. Complexe programmering is overbodig, wat zowel de initiële configuratie als latere aanpassingen aanzienlijk vereenvoudigt. Een ander voordeel: het cloudplatform ondersteunt de VDA 5050-interfacestandaard, waardoor integratie met andere voertuigen mogelijk is.
www.linde-mh.ch
