WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
De palletmarkt staat onder druk
Europallets, die miljoenen keren in omloop zijn, vormen een onmisbaar onderdeel van het dagelijks leven in de industrie, handel en logistiek. Logistiekbedrijf Dachser waarschuwt echter dat pallets van klasse A en B steeds schaarser worden. Dit heeft gevolgen voor de kosten, de betrouwbaarheid van de planning en de leveringscapaciteit in de gehele toeleveringsketen.
Luchtverkeersleiding in het donker
Zelfs nadat een storing woensdag was verholpen, bleven de schermen van de Zwitserse luchtverkeersleiding het technische probleem in de opgelost
De werkelijke kosten voor het uitvoeren van de bestelling
specialist in materiaalbehandeling, richt zich op een holistische benadering van warehousing en het doelgerichte gebruik van de efficiëntie van de orderverwerking te verbeteren " CoOF " (Cost of Order Fulfillment).
Federaal raadslid Beat Jans in Rupperswil
Het Swiss Logistics by ASFL SVBL-trainingscentrum in Rupperswil ontving onlangs bezoek van bondsraadslid Beat Jans, hoofd van het federale ministerie van Justitie en Politie, Jérôme Cosandey, hoofd van de arbeidsdirectie bij SECO, en Dieter Egli, raadslid van de regering van Aargau.
Nog beter dan lithium-ionbatterijen
Op de grootste industriële vakbeurs ter wereld in Hannover, met 3.000 exposanten, won het jonge bedrijf BTRY uit Dübendorf een startup-award, gesponsord door logistiek dienstverlener Hermes. De oprichters maakten indruk op de jury met een ultradun, volledig flexibel energieopslagsysteem dat talloze nieuwe toepassingen mogelijk moet maken.
Grote containers voor de "Jaguar"
Bij Claas in Bad Saulgau worden machines voor het oogsten van voedergewassen en maaibalken voor de voederhakselaar, die met trots de naam " Jaguar " , ontwikkeld, getest en geproduceerd. Er was meer opslagruimte nodig aan de assemblagelijnen. Bito hielp bij de overstap naar de grote SL 86-trechters.
Systeemwijziging bij de droogtoren
Automatisering hoeft, zoals gezegd, niet ingewikkeld te zijn. Zelfs eenvoudige, repetitieve logistieke processen kunnen automatisch worden uitgevoerd met hoogheffende palletwagens zoals de EXV iGo. Heftruckfabrikant Still heeft dit succesvol geïmplementeerd bij DP-Supply, een dochteronderneming van Deutsche Milchkontor DMK.
"Logistiek Townhouse" voor de stad
Het was slechts één van de vele presentaties op het Duitse Material Flow Congress, dat deze dagen in Dortmund plaatsvond, parallel aan het IFOY Test Camp. De presentatie was gewijd aan een concept van Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder van Logivalue GmbH in Berlijn: een " retail townhouse " voor het stadscentrum.
Maatschappelijke verantwoordelijkheid
De productie van scheermesjes was ooit een harde wereld – tegenwoordig is Schmalz wereldmarktleider in vacuümtechnologie en zetten de directieleden zich in voor duurzaamheid, onderwijs en regionale ontwikkeling . Hiervoor zijn ze nu onderscheiden met de Orde van Verdienste van de deelstaat Baden-Württemberg.
Zwitserse Verpakkingsprijs
Een goede verpakking is het halve werk. Inzendingen voor de Swiss Packaging Award zijn tot 15 mei mogelijk. De prijs voor de beste verpakkingsoplossingen wordt uitgereikt in de categorieën duurzaamheid, gebruiksgemak, design, marketing, technologie/constructie/machinesystemen en herbruikbare verpakkingen .
Goedkeuring voor HVO-brandstof
Goedkeuring voor HVO-brandstof
Foto: Linde MH
Gehydrogeneerde plantaardige olie (HVO) kan de CO2- uitstoot van industriële trucks met wel 90% verminderen. Volgens Linde MH levert deze biobrandstof zelfs betere motorprestaties, vereist geen aparte tankinfrastructuur en kan worden gemengd met gewone diesel. Dit is iets wat ze op grotere schaal willen gaan toepassen.
HVO-diesel, al langer bekend maar wellicht minder bekend bij sommigen door de hype rondom hightech brandstoffen, wordt geproduceerd door waterstofbehandeling van diverse plantaardige oliën, dierlijke vetten en afval- en restmaterialen zoals gebruikte frituurolie en vetten uit restaurants en de voedingsindustrie. De chemische structuur is vrijwel identiek aan die van conventionele diesel en kan deze daarom volledig vervangen. "Door deze brandstof goed te keuren voor de motoren van onze dieselvorkheftrucks, bieden we onze klanten de mogelijkheid om de CO2- uitstoot van hun dieselvorkheftrucks aanzienlijk te verminderen zonder ook maar een cent te hoeven investeren in extra infrastructuur", aldus Frank Bergmann, Senior Product Manager voor Linde-tegenwichtvorkheftrucks. De expert legt verder uit dat hoewel de kosten per liter HVO-diesel iets hoger liggen dan die van standaarddiesel, dit wordt gecompenseerd door de verbeterde duurzaamheid.
Naast een reductie van de CO₂- uitstoot met wel 90 procent ten opzichte van conventionele diesel, worden ook lokale emissies zoals fijnstof, stikstofoxiden (NOₓ), koolwaterstoffen (HC) en koolmonoxide (CO) verminderd , wat een positieve invloed heeft op de werkomgeving voor werknemers. Bovendien heeft HVO-diesel een hoger cetaangetal (ontstekingskwaliteit), wat resulteert in een efficiënte en schone verbranding en minder roetvorming in motoren en uitlaatsystemen. De hoge prestaties, zelfs bij lage temperaturen tot -22 °C, maken een breed scala aan toepassingen mogelijk. Tot slot is de flexibiliteit van HVO-menging een overtuigend argument: de brandstof kan puur of in elke gewenste mix met fossiele diesel worden gebruikt en vereist geen aanpassingen aan de heftruck.
Linde MH heeft de biobrandstof goedgekeurd voor zowel de huidige als de meeste voorgaande modelseries in het hefvermogensbereik van 1,4 tot 18 ton. "Alle klanten die op korte termijn niet kunnen overstappen op elektrische heftrucks, kunnen hun CO2-balans verbeteren met HVO , aldus Bergmann.
