WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
De palletmarkt staat onder druk
Europallets, die miljoenen keren in omloop zijn, vormen een onmisbaar onderdeel van het dagelijks leven in de industrie, handel en logistiek. Logistiekbedrijf Dachser waarschuwt echter dat pallets van klasse A en B steeds schaarser worden. Dit heeft gevolgen voor de kosten, de betrouwbaarheid van de planning en de leveringscapaciteit in de gehele toeleveringsketen.
Luchtverkeersleiding in het donker
Zelfs nadat een storing woensdag was verholpen, bleven de schermen van de Zwitserse luchtverkeersleiding het technische probleem in de opgelost
De werkelijke kosten voor het uitvoeren van de bestelling
specialist in materiaalbehandeling, richt zich op een holistische benadering van warehousing en het doelgerichte gebruik van de efficiëntie van de orderverwerking te verbeteren " CoOF " (Cost of Order Fulfillment).
Federaal raadslid Beat Jans in Rupperswil
Het Swiss Logistics by ASFL SVBL-trainingscentrum in Rupperswil ontving onlangs bezoek van bondsraadslid Beat Jans, hoofd van het federale ministerie van Justitie en Politie, Jérôme Cosandey, hoofd van de arbeidsdirectie bij SECO, en Dieter Egli, raadslid van de regering van Aargau.
Nog beter dan lithium-ionbatterijen
Op de grootste industriële vakbeurs ter wereld in Hannover, met 3.000 exposanten, won het jonge bedrijf BTRY uit Dübendorf een startup-award, gesponsord door logistiek dienstverlener Hermes. De oprichters maakten indruk op de jury met een ultradun, volledig flexibel energieopslagsysteem dat talloze nieuwe toepassingen mogelijk moet maken.
Grote containers voor de "Jaguar"
Bij Claas in Bad Saulgau worden machines voor het oogsten van voedergewassen en maaibalken voor de voederhakselaar, die met trots de naam " Jaguar " , ontwikkeld, getest en geproduceerd. Er was meer opslagruimte nodig aan de assemblagelijnen. Bito hielp bij de overstap naar de grote SL 86-trechters.
Systeemwijziging bij de droogtoren
Automatisering hoeft, zoals gezegd, niet ingewikkeld te zijn. Zelfs eenvoudige, repetitieve logistieke processen kunnen automatisch worden uitgevoerd met hoogheffende palletwagens zoals de EXV iGo. Heftruckfabrikant Still heeft dit succesvol geïmplementeerd bij DP-Supply, een dochteronderneming van Deutsche Milchkontor DMK.
"Logistiek Townhouse" voor de stad
Het was slechts één van de vele presentaties op het Duitse Material Flow Congress, dat deze dagen in Dortmund plaatsvond, parallel aan het IFOY Test Camp. De presentatie was gewijd aan een concept van Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder van Logivalue GmbH in Berlijn: een " retail townhouse " voor het stadscentrum.
Maatschappelijke verantwoordelijkheid
De productie van scheermesjes was ooit een harde wereld – tegenwoordig is Schmalz wereldmarktleider in vacuümtechnologie en zetten de directieleden zich in voor duurzaamheid, onderwijs en regionale ontwikkeling . Hiervoor zijn ze nu onderscheiden met de Orde van Verdienste van de deelstaat Baden-Württemberg.
Zwitserse Verpakkingsprijs
Een goede verpakking is het halve werk. Inzendingen voor de Swiss Packaging Award zijn tot 15 mei mogelijk. De prijs voor de beste verpakkingsoplossingen wordt uitgereikt in de categorieën duurzaamheid, gebruiksgemak, design, marketing, technologie/constructie/machinesystemen en herbruikbare verpakkingen .
Innovatief op alle niveaus
Innovatief op alle niveaus
De technisch superieure van de twee door Still genomineerde material handling machines voor de IFOY-award is uiteraard de PXV verticale orderpicker met een hefhoogte van 14,5 meter. Machines zoals de handbediende laaghefpallettruck EXH 16 zullen echter waarschijnlijk een bredere afzetmarkt bereiken. Deze is gebruiksvriendelijk en ideaal voor transport op vrachtwagens.
De lengte van 14,5 meter, in combinatie met de bijbehorende assistentiefuncties, geeft de robuuste maar niet overdreven brede PXV een belangrijk uniek verkoopargument. Door de groei van online retail en de toepassing van bestaande magazijnen met extra, hoogbouwstellingen, wordt de vraag naar 6.000 voertuigen alleen al in de EMEA-regio de komende jaren verwacht – groeipercentages tot wel 30 procent, met een productiviteitsverbetering van 15 procent. Ondanks deze uitstekende cijfers was niet iedereen in de jury overtuigd van de daadwerkelijke nieuwheid.
Het innovatieniveau is misschien niet baanbrekend, maar Martin Schmid, heftruckinstructeur, hoofd technologie bij LogisticsInnovation.org en testconsultant voor IFOY, is desalniettemin enthousiast over de soepele hef- en daalbeweging van de drievoudige mast. "Het zorgt voor een naadloze beweging in beide richtingen, zonder dat de cabine hoeft af te remmen bij het passeren van de masthoogte." Daarbij komt nog het OptiSpeed-systeem voor de hoogst mogelijke rijsnelheid (tot 13 km/u) zonder afbreuk te doen aan de rijveiligheid. Dankzij Easy Touch wordt materiaalverwerking nog efficiënter: de extra hefinrichting kan met een simpele druk op de knop naar de gewenste pickhoogte worden gebracht – een functie die de aanwezige pers tijdens hun rondleiding zeker heeft geïmpresseerd. Het iGo pilot-navigatiesysteem maakt snelheidsoptimalisatie en daarmee een nog hogere doorvoer mogelijk. Verdere assistentiesystemen en talrijke uitrustingsopties zijn individueel configureerbaar.
De kantelbare zijwanden zijn gunstig, omdat ze een betere toegang tot de goederen garanderen. Dat geldt ook voor het ruime zichtveld in zowel de laad- als de rijrichting, dankzij de flexibele positionering van de bedienings- en display-eenheid en de ruime, schokabsorberende bestuurderscabine. Martin Schmid heeft vastgesteld dat de mogelijkheid om de PXV zowel van voren als van achteren te besturen cruciaal is, waardoor de bestuurder betrouwbaar de juiste rijrichting kan kiezen. De IFOY-testers hebben, in overleg met de voertuigontwikkelaars, het bestuurderscomfort de afgelopen jaren als een belangrijke factor beschouwd, niet alleen vanwege het gemak, maar ook omdat het steeds moeilijker wordt om gekwalificeerd personeel te vinden.
Foto: Stilstaand
Still zelf benadrukt de gebruikerstevredenheid en de vereenvoudigde, intuïtieve bediening van de PXV. Dit maakt ook een snellere en eenvoudigere training van medewerkers mogelijk. Het persoonsherkenningssysteem voorkomt echter dat zomaar iedereen instapt en wegrijdt – een andere belangrijke eigenschap voor Martin, Chief Technology Officer van LI. Vanuit systeemperspectief is ook de naadloze integratie van de PXV in klantspecifieke materiaalstroombeheersystemen dankzij de MMS-compatibiliteit (Man-Machine Interface) het vermelden waard.
De EXH-serie
Het op de stuurkolom gemonteerde apparaat is een klein, technisch geavanceerd en handig hulpmiddel, ideaal voor bijvoorbeeld vrachtwagenchauffeurs. LI-tester Martin Schmid vindt het LCD-scherm overzichtelijk en het is verkrijgbaar in twee uitvoeringen. "De bedieningselementen zijn gemakkelijk vast te pakken. De knoppen voor de heffunctie maken het apparaat eenvoudig te bedienen." Hij merkte op dat het af en toe wat schokkerig aanvoelde tijdens het rijden. "Maar dat komt door het vermogen van de aandrijfmotor in verhouding tot het lage gewicht van het voertuig.".
Foto: klk.
De verschillende focusgebieden binnen de serie maken het mogelijk om alle logistieke uitdagingen aan te pakken, van horizontaal transport, levering aan de eindklant, laden en lossen via hellingen of eenvoudige orderverzameling, tot accucapaciteiten, vorkafmetingen of extra uitrusting – uiteraard optioneel met loodzuur- of lithium-ionaccu.
De EXH 14- en 16-apparaten zijn met name ideaal voor transport op vrachtwagens en voor leveringen over de laatste kilometers.
Afbeelding: Stilstaand
Beide apparaten kunnen worden uitgerust met geïntegreerde lithium-ionbatterijen, waardoor een bijzonder korte L2-afmeting mogelijk is. Dit betekent dat er een europallet meer vervoerd kan worden. De kortere frontoverhang (tot 80 mm) maakt beide versies extreem wendbaar, wat vooral handig is bij gebruik op vrachtwagens. Omdat steeds meer winkels en distributiecentra vrouwelijk personeel in dienst hebben, beschrijft een productmanager dit als een welkome bonus. Zelfs de intuïtieve knoppenindeling is zorgvuldig ontworpen, zodat gebruikers met verschillende handmaten alle knoppen gemakkelijk kunnen bereiken.
Met de nieuwe trekstang kunnen gebruikers verschillende rijprogramma's selecteren en, indien nodig, zelfs hun eigen programma's maken. Het optionele touchscreen is een waardevolle toevoeging aan deze klasse apparatuur en vertegenwoordigt volgens de ontwikkelaars van Still een "revolutie in de bediening".
Volgens statistieken vertegenwoordigen door voetgangers bediende palletwagens met een lage hefhoogte, met een vraag van bijna 100.000 stuks in 2021 (en een aanhoudende stijgende trend), de grootste markt in magazijntechnologie.
