WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
Nieuwe mogelijkheden met «GreyMatter»
" Fifty Shades of Grey " is een tamelijk saaie film over tienerfantasieën over de eerste seksuele ervaringen met het andere geslacht. " Grey Orange " is voor sommigen misschien wel spannender: een wereldwijde aanbieder van AI-gestuurde software voor magazijnbeheer en voorraadbeheer, waarvan Dematic nu wil profiteren van de software
" GreyMatter "
Stap voor stap geïmplementeerd
" Iteratief " is het toverwoord dat de Zuid-Duitse supermarktketen V-Markt gebruikte bij de implementatie van het Wamas Core WMS-magazijnbeheersysteem van SSI Schäfer voor een vlotte bevoorrading van haar vestigingen in Zuid-Duitsland. Dit minimaliseerde de risico's tijdens de dagelijkse werkzaamheden.
De palletmarkt staat onder druk
Europallets, die miljoenen keren in omloop zijn, vormen een onmisbaar onderdeel van het dagelijks leven in de industrie, handel en logistiek. Logistiekbedrijf Dachser waarschuwt echter dat pallets van klasse A en B steeds schaarser worden. Dit heeft gevolgen voor de kosten, de betrouwbaarheid van de planning en de leveringscapaciteit in de gehele toeleveringsketen.
Luchtverkeersleiding in het donker
Zelfs nadat een storing woensdag was verholpen, bleven de schermen van de Zwitserse luchtverkeersleiding het technische probleem in de opgelost
De werkelijke kosten voor het uitvoeren van de bestelling
specialist in materiaalbehandeling, richt zich op een holistische benadering van warehousing en het doelgerichte gebruik van technologieën om specifieke fulfilmentprocessen te automatiseren en zo de efficiëntie van de orderverwerking te verbeteren. Het door Ferag Solutions ontwikkelde concept is gebaseerd op een nieuwe prestatie-indicator: " CoOF " (Cost of Order Fulfillment).
Federaal raadslid Beat Jans in Rupperswil
Het Swiss Logistics by ASFL SVBL-trainingscentrum in Rupperswil ontving onlangs bezoek van bondsraadslid Beat Jans, hoofd van het federale ministerie van Justitie en Politie, Jérôme Cosandey, hoofd van de arbeidsdirectie bij SECO, en Dieter Egli, raadslid van de regering van Aargau.
Nog beter dan lithium-ionbatterijen
Op de grootste industriële vakbeurs ter wereld in Hannover, met 3.000 exposanten, won het jonge bedrijf BTRY uit Dübendorf een startup-award, gesponsord door logistiek dienstverlener Hermes. De oprichters maakten indruk op de jury met een ultradun, volledig flexibel energieopslagsysteem dat talloze nieuwe toepassingen mogelijk moet maken.
Grote containers voor de "Jaguar"
Bij Claas in Bad Saulgau worden machines voor het oogsten van voedergewassen en maaibalken voor de voederhakselaar, die met trots de naam " Jaguar " , ontwikkeld, getest en geproduceerd. Er was meer opslagruimte nodig aan de assemblagelijnen. Bito hielp bij de overstap naar de grote SL 86-trechters.
Systeemwijziging bij de droogtoren
Automatisering hoeft, zoals gezegd, niet ingewikkeld te zijn. Zelfs eenvoudige, repetitieve logistieke processen kunnen automatisch worden uitgevoerd met hoogheffende palletwagens zoals de EXV iGo. Heftruckfabrikant Still heeft dit succesvol geïmplementeerd bij DP-Supply, een dochteronderneming van Deutsche Milchkontor DMK.
"Logistiek Townhouse" voor de stad
Het was slechts één van de vele presentaties op het Duitse Material Flow Congress, dat deze dagen in Dortmund plaatsvond, parallel aan het IFOY Test Camp. De presentatie was gewijd aan een concept van Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder van Logivalue GmbH in Berlijn: een " retail townhouse " voor het stadscentrum.
energieverliezen verminderen
energieverliezen verminderen
Voor laad- en loswerkzaamheden in temperatuurgecontroleerde hallen wordt een poortgeleider vóór het laadplatform aanbevolen , in combinatie met een vast isolatiepaneel onder de laadbrug. Een HTL2 ISO-systeem, zoals aangeboden door Hörmann, is met name geschikt voor dagelijkse laad- en lostijden van acht tot negen uur.
De energiebesparende HTL2 ISO schuiflaadbrug, in combinatie met een op maat gemaakte sectionaaldeur, is speciaal voor deze toepassing ontworpen. Deze biedt circa 55 procent betere thermische isolatie dan niet-geïsoleerde schuiflaadbruggen, zowel in ruststand als tijdens het laden, en draagt zo bij aan energiebesparing.
De laadbrug is voorzien van 50 mm dikke, beweegbare isolatiepanelen die onder het platform en de verlengrand zijn gemonteerd – op vrijwel dezelfde hoogte als de isolatie van de halvloer. Deze gepatenteerde oplossing vermindert energieverlies via de gebouwconstructie (transmissieverliezen) en zorgt voor een efficiënte thermische isolatie. Een isolatiepaneel beweegt mee wanneer de verlengrand omhoog komt, waardoor het energieverlies tijdens het laden verder wordt beperkt. Ook het verlies van ventilatiewarmte, bijvoorbeeld via de opening tussen de laadbrug en de put, wordt geminimaliseerd door verticale en horizontale afdichtingen.
Alle illustraties: Hörmann
De IC (Increased Clearance) type invoerlip heeft een standaard vrije steunlengte van 390 mm en is daardoor ook geschikt voor koelwagens met een verzonken laadvloer.
De montage van de laadbrug kan veel sneller worden uitgevoerd, omdat alle isolatiepanelen en afdichtingen vooraf zijn gemonteerd. Bovendien is de HTL2 ISO dankzij de gemakkelijk toegankelijke hydrauliek eenvoudig te onderhouden.
Voor nieuwbouw adviseert Hörmann de HTL2 ISO te combineren met een bijpassende industriële sectionaaldeur, die aan de onderkant taps toeloopt om de contouren van de laadklep te volgen.
In combinatie met de HTL2 ISO sluit de sectionaaldeur direct aan op het 160 mm uitstekende isolatiepaneel van de laadklep, waardoor optimale thermische isolatie gegarandeerd is, zelfs wanneer de deur niet in gebruik is. De door Hörmann ontwikkelde afdichtings- en centreereenheid geleidt de deur betrouwbaar in het laadklepgebied en zorgt voor een optimale afdichting. Dankzij het aangepaste ontwerp in het onderste deurgedeelte is slechts een kleine uitsparing (110 mm breed) in de put nodig voor de deurgeleider.
Bovendien is de HTL2 ISO leverbaar in combinatie met het DOBO-systeem (Docking before Opening). De vrachtwagen kan met gesloten deuren aanmeren bij het laadperron. De deuren van het voertuig worden pas geopend wanneer de sectionaaldeur omhoog is gegaan voor het laden of lossen.
