WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
Nieuwe mogelijkheden met «GreyMatter»
" Fifty Shades of Grey " is een tamelijk saaie film over tienerfantasieën over de eerste seksuele ervaringen met het andere geslacht. " Grey Orange " is voor sommigen misschien wel spannender: een wereldwijde aanbieder van AI-gestuurde software voor magazijnbeheer en voorraadbeheer, waarvan Dematic nu wil profiteren van de software
" GreyMatter "
Stap voor stap geïmplementeerd
" Iteratief " is het toverwoord dat de Zuid-Duitse supermarktketen V-Markt gebruikte bij de implementatie van het Wamas Core WMS-magazijnbeheersysteem van SSI Schäfer voor een vlotte bevoorrading van haar vestigingen in Zuid-Duitsland. Dit minimaliseerde de risico's tijdens de dagelijkse werkzaamheden.
De palletmarkt staat onder druk
Europallets, die miljoenen keren in omloop zijn, vormen een onmisbaar onderdeel van het dagelijks leven in de industrie, handel en logistiek. Logistiekbedrijf Dachser waarschuwt echter dat pallets van klasse A en B steeds schaarser worden. Dit heeft gevolgen voor de kosten, de betrouwbaarheid van de planning en de leveringscapaciteit in de gehele toeleveringsketen.
Luchtverkeersleiding in het donker
Zelfs nadat een storing woensdag was verholpen, bleven de schermen van de Zwitserse luchtverkeersleiding het technische probleem in de opgelost
De werkelijke kosten voor het uitvoeren van de bestelling
specialist in materiaalbehandeling, richt zich op een holistische benadering van warehousing en het doelgerichte gebruik van technologieën om specifieke fulfilmentprocessen te automatiseren en zo de efficiëntie van de orderverwerking te verbeteren. Het door Ferag Solutions ontwikkelde concept is gebaseerd op een nieuwe prestatie-indicator: " CoOF " (Cost of Order Fulfillment).
Federaal raadslid Beat Jans in Rupperswil
Het Swiss Logistics by ASFL SVBL-trainingscentrum in Rupperswil ontving onlangs bezoek van bondsraadslid Beat Jans, hoofd van het federale ministerie van Justitie en Politie, Jérôme Cosandey, hoofd van de arbeidsdirectie bij SECO, en Dieter Egli, raadslid van de regering van Aargau.
Nog beter dan lithium-ionbatterijen
Op de grootste industriële vakbeurs ter wereld in Hannover, met 3.000 exposanten, won het jonge bedrijf BTRY uit Dübendorf een startup-award, gesponsord door logistiek dienstverlener Hermes. De oprichters maakten indruk op de jury met een ultradun, volledig flexibel energieopslagsysteem dat talloze nieuwe toepassingen mogelijk moet maken.
Grote containers voor de "Jaguar"
Bij Claas in Bad Saulgau worden machines voor het oogsten van voedergewassen en maaibalken voor de voederhakselaar, die met trots de naam " Jaguar " , ontwikkeld, getest en geproduceerd. Er was meer opslagruimte nodig aan de assemblagelijnen. Bito hielp bij de overstap naar de grote SL 86-trechters.
Systeemwijziging bij de droogtoren
Automatisering hoeft, zoals gezegd, niet ingewikkeld te zijn. Zelfs eenvoudige, repetitieve logistieke processen kunnen automatisch worden uitgevoerd met hoogheffende palletwagens zoals de EXV iGo. Heftruckfabrikant Still heeft dit succesvol geïmplementeerd bij DP-Supply, een dochteronderneming van Deutsche Milchkontor DMK.
"Logistiek Townhouse" voor de stad
Het was slechts één van de vele presentaties op het Duitse Material Flow Congress, dat deze dagen in Dortmund plaatsvond, parallel aan het IFOY Test Camp. De presentatie was gewijd aan een concept van Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder van Logivalue GmbH in Berlijn: een " retail townhouse " voor het stadscentrum.
Opslagtechnologie van het derde type
Opslagtechnologie van het derde type
Containers in tijdelijke opslag. Foto: Nagra
De regio is onrustig. Afgelopen zaterdag nog schudde een aardbeving met een kracht van 4,3 op de schaal van Richter nabij Mulhouse, op zo'n 50 km afstand, de Rijn en was duidelijk voelbaar in het Zwarte Woud. Maandag, vanaf 9.00 uur, zal NAGRA in een live-uitzending waar het in de toekomst zijn radioactief afval wil opslaan.
Radioactief afval wordt in Zwitserland gegenereerd tijdens de elektriciteitsproductie in de kerncentrales van Beznau, Leibstadt en Gösgen, evenals tijdens de ontmanteling van de kerncentrale van Mühleberg, en ook in de geneeskunde, industrie en onderzoek. Er wordt onderscheid gemaakt tussen hoogradioactief afval (HLW) en laag- en middelradioactief afval (ILW). Naar verwachting zal er in 2075 een volume van ongeveer 90.000 kubieke meter (zie tabel) zijn geaccumuleerd. Ongeveer 90 procent hiervan is ILW, waarvan het grootste deel alleen al tijdens de ontmanteling van de kerncentrales zal worden gegenereerd.
Afbeelding: Nagra
Afhankelijk van de afvalcategorie moet dit afval tienduizenden tot een miljoen jaar veilig worden opgeslagen totdat het geen bedreiging meer vormt voor mens en milieu. Momenteel wordt het opgeslagen in beveiligde hallen aan het aardoppervlak, bij kerncentrales en in twee centrale tijdelijke opslagfaciliteiten in het kanton Aargau.
Het is wettelijk verplicht om het afval veilig en voor de lange termijn op te slaan in diepe geologische depots. Het selectieproces voor deze locaties is al sinds 2008 gaande, volgens een sectoraal plan. De definitieve locatiekeuze, uitgevoerd door de Nationale Coöperatie voor de Opslag van Radioactief Afval, zal pas in 2031 worden afgerond.
Zwilag in Aargau
De regelgeving in Zwitserland is gebaseerd op internationale regels voor het vervoer van gevaarlijke goederen. Vergunningen voor het vervoer van nucleair materiaal worden afgegeven door het Federaal Bureau voor Energie. De vergunning van het Federaal Bureau voor Energie is gebaseerd op een veiligheidsbeoordeling door de Zwitserse Federale Inspectie voor Nucleaire Veiligheid (ENSI).
Een diepgelegen geologische opslagplaats vereist structuren aan het aardoppervlak. Al deze structuren vormen samen de bovengrondse infrastructuur. De meest prominente onderdelen van deze infrastructuur zijn de faciliteiten bij de ingang van de opslagtunnel, de zogenaamde bovengrondse faciliteiten, en de secundaire toegangsfaciliteiten voor de bouw en ventilatie. De ontwikkeling van deze faciliteiten (bijvoorbeeld een overslagterminal) en de tijdelijk benodigde gebieden voor de bouw van de opslagplaats (bijvoorbeeld een installatieterrein, een opslagterrein voor uitgegraven materiaal) worden eveneens tot de bovengrondse infrastructuur gerekend.
Onderzochte locaties
In fase 1 werden geschikte locaties geïdentificeerd op basis van veiligheids- en geologische criteria. Nagra stelde drie locaties voor hoogradioactief afval en zes voor laag- en middelradioactief afval voor. Deze werden vervolgens beoordeeld en goedgekeurd door de Zwitserse Federale Inspectie voor Nucleaire Veiligheid (ENSI). De locaties waren: Jura Oost, Noord-Lägern en Zürich Noordoost (elk voor beide afvaltypen), Jura Zuid-Voorgebergte, Zuid-Randen en Wellenberg (elk alleen voor laag- en middelradioactief afval). De zes locaties werden goedgekeurd door de Bondsraad en opgenomen in het sectorplan. Aan het einde van fase 1 werden regionale conferenties georganiseerd om de deelname van de gastregio's te faciliteren.
In fase 2 werkte Nagra samen met de regionale conferenties aan de plaatsing en het ontwerp van de respectievelijke locaties voor de bovengrondse voorzieningen. De benodigde oppervlakte varieert per regio en voorstel, van 14 tot 24 hectare (zie onderstaande tabellen). Met het besluit van de Bondsraad over fase 2 werden de locaties voor de bovengrondse voorzieningen vastgesteld. In de lopende fase 3 kunnen deze locaties verder worden geoptimaliseerd. Daarnaast worden de locaties voor de secundaire toegangswegen besproken en definitief vastgesteld.
Het transport van kernafval is onderworpen aan de strengste veiligheidsvoorschriften. Er zijn speciale containers ontwikkeld voor het transport van verbruikte splijtstofelementen en sterk radioactief verglaasd afval van kerninstallaties (bijv. kerncentrales) naar hun tijdelijke opslagfaciliteiten. Deze containers zijn ontworpen om straling af te schermen en het vrijkomen van radioactiviteit te voorkomen.
Afvalhoeveelheden
De afbeelding toont afval volgens het afvalverwerkingsprogramma van 2016 voor een operationele periode van 60 jaar van de bestaande kerncentrales, Mühleberg (47 jaar).
Voor brandstofstaven die nog warmte afgeven, zijn de containers voorzien van koelribben. De bodem en het stalen deksel zijn uitgerust met afschermende polyethyleenplaten. Het dekselsysteem bestaat doorgaans uit een zogenaamd tweelaags afdichtingssysteem (een primair en een secundair deksel), waarop tijdens opslag een derde beschermend deksel wordt geplaatst. Zowel het deksel als de bodem van de container worden tijdens transport beschermd door grote stalen schokdempers gevuld met schokabsorberend materiaal (bijvoorbeeld hout). Deze schokdempers zijn ongeveer zes meter lang, hebben een diameter van circa twee meter en kunnen, wanneer ze gevuld zijn, tot 150 ton wegen.
Bij de valtesten moesten containers vanaf een hoogte van negen meter op een onbuigzame ondergrond worden gegooid, zodanig dat maximale schade werd veroorzaakt. Bij de tweede valtest werd de container vanaf een hoogte van één meter op een massieve stalen punt met een diameter van 15 centimeter en een hoogte van 20 centimeter gegooid. Ook hier werd de container op verschillende manieren gepositioneerd om maximale schade te veroorzaken.
Voor lichtgewicht containers met een massa tot 500 kilogram en een soortelijk gewicht van minder dan 1000 kilogram per kubieke meter werden aanvullende drukproeven uitgevoerd. Bij deze tests wordt een gewicht van 500 kilogram vanaf een hoogte van negen meter op de container laten vallen, die op een stevige fundering rust.
livestream van de persconferentie over Nagra's voorkeurslocatie voor de diepe geologische opslagplaats is hier vanaf maandag 12 september om 9.00 uur te volgen
Bronnen:
