WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
Nieuwe mogelijkheden met «GreyMatter»
" Fifty Shades of Grey " is een tamelijk saaie film over tienerfantasieën over de eerste seksuele ervaringen met het andere geslacht. " Grey Orange " daarentegen is een wereldwijde aanbieder van AI-gestuurde software voor magazijnbeheer en voorraadbeheer, waarvan " GreyMatter " -software wil gaan gebruiken.
Stap voor stap geïmplementeerd
" Iteratief " is het toverwoord dat de Zuid-Duitse supermarktketen V-Markt gebruikte bij de implementatie van het Wamas Core WMS-magazijnbeheersysteem van SSI Schäfer voor een vlotte bevoorrading van haar vestigingen in Zuid-Duitsland. Dit minimaliseerde de risico's tijdens de dagelijkse werkzaamheden.
De palletmarkt staat onder druk
Europallets, die miljoenen keren in omloop zijn, vormen een onmisbaar onderdeel van het dagelijks leven in de industrie, handel en logistiek. Logistiekbedrijf Dachser waarschuwt echter dat pallets van klasse A en B steeds schaarser worden. Dit heeft gevolgen voor de kosten, de betrouwbaarheid van de planning en de leveringscapaciteit in de gehele toeleveringsketen.
Luchtverkeersleiding in het donker
Zelfs nadat een storing woensdag was verholpen, bleven de schermen van de Zwitserse luchtverkeersleiding het technische probleem in de opgelost
De werkelijke kosten voor het uitvoeren van de bestelling
specialist in materiaalbehandeling, richt zich op een holistische benadering van warehousing en het doelgerichte gebruik van de efficiëntie van de orderverwerking te verbeteren " CoOF " (Cost of Order Fulfillment).
Federaal raadslid Beat Jans in Rupperswil
Het Swiss Logistics by ASFL SVBL-trainingscentrum in Rupperswil ontving onlangs bezoek van bondsraadslid Beat Jans, hoofd van het federale ministerie van Justitie en Politie, Jérôme Cosandey, hoofd van de arbeidsdirectie bij SECO, en Dieter Egli, raadslid van de regering van Aargau.
Nog beter dan lithium-ionbatterijen
Op de grootste industriële vakbeurs ter wereld in Hannover, met 3.000 exposanten, won het jonge bedrijf BTRY uit Dübendorf een startup-award, gesponsord door logistiek dienstverlener Hermes. De oprichters maakten indruk op de jury met een ultradun, volledig flexibel energieopslagsysteem dat talloze nieuwe toepassingen mogelijk moet maken.
Grote containers voor de "Jaguar"
Bij Claas in Bad Saulgau worden machines voor het oogsten van voedergewassen en maaibalken voor de voederhakselaar, die met trots de naam " Jaguar " , ontwikkeld, getest en geproduceerd. Er was meer opslagruimte nodig aan de assemblagelijnen. Bito hielp bij de overstap naar de grote SL 86-trechters.
Systeemwijziging bij de droogtoren
Automatisering hoeft, zoals gezegd, niet ingewikkeld te zijn. Zelfs eenvoudige, repetitieve logistieke processen kunnen automatisch worden uitgevoerd met hoogheffende palletwagens zoals de EXV iGo. Heftruckfabrikant Still heeft dit succesvol geïmplementeerd bij DP-Supply, een dochteronderneming van Deutsche Milchkontor DMK.
"Logistiek Townhouse" voor de stad
Het was slechts één van de vele presentaties op het Duitse Material Flow Congress, dat deze dagen in Dortmund plaatsvond, parallel aan het IFOY Test Camp. De presentatie was gewijd aan een concept van Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder van Logivalue GmbH in Berlijn: een " retail townhouse " voor het stadscentrum.
Eerste LNG-investeerder
Eerste LNG-investeerder
Foto: NPorts/W.Scheer
De haveninfrastructuur voor de eerste LNG-terminal van Duitsland is gereed. Onder grote publieke belangstelling werd de overdracht aan Uniper voor de aansluiting op het gasnetwerk officieel afgerond. De eerste Floating Storage and Regasification Unit (FSRU) zal naar verwachting medio december aanmeren.
FSRU's zijn gespecialiseerde schepen die vloeibaar aardgas (LNG) omzetten in gasvormig gas voor injectie in het gasnet. De Duitse overheid had in het voorjaar al vier drijvende LNG-terminals gecharterd, elk met een capaciteit van minstens 5 miljard kubieke meter per jaar. Twee van de vier staats-FSRU's zullen naar verwachting rond de jaarwisseling van 2022/2023 in gebruik worden genomen in Brunsbüttel en Wilhelmshaven.
R. Habeck: Vreugde heerst.
De faciliteit in Voslapper Groden in Wilhelmshaven werd binnen 194 dagen voltooid. Een aanlegplatform, stootkussens en meerpalen werden gebouwd bij de bestaande overslagfaciliteit. "Nedersaksen heeft in recordtijd opgeleverd en daarmee de veelgeprezen nieuwe snelheid van Duitsland bereikt", aldus Olaf Lies, minister van Economische Zaken, Transport, Bouw en Digitalisering van Nedersaksen. Dit was vooral mogelijk dankzij de nauwkeurige coördinatie en de zeer professionele samenwerking van alle projectpartners.
“Tegelijkertijd willen we de import van fossiele brandstoffen zo snel mogelijk verder terugdringen door de energietransitie te versnellen en hernieuwbare energiebronnen en opslagmogelijkheden uit te breiden. Het doel is om zo snel mogelijk over te schakelen op klimaatneutrale groene gassen en van Wilhelmshaven een knooppunt te maken voor groene waterstof en de import van hernieuwbare energie uit de Noordzee”, voegde minister van Milieu en Energie Christian Meyer eraan toe.
Foto: NPorts/A.Burmann
Tijdens een symbolische overdrachtsceremonie heeft Niedersachsen Ports de haveninfrastructuur officieel overgedragen aan Uniper. Uniper is reeds begonnen met de werkzaamheden voor de aansluiting tussen de FSRU (Fiberside Supply Unit) en de faciliteiten aan wal op de havenpier (bovenbouw). "Ons gezamenlijke doel is in zicht. Over slechts een maand kunnen we hier het eerste LNG-terminalschip verwelkomen", aldus Holger Banik, directeur van Niedersachsen Ports.
Verdere aansluiting op het 28 kilometer verderop gelegen aardgasleidingnet, en daarmee ook op de aardgasopslagfaciliteit in Etzel, wordt momenteel ontwikkeld onder leiding van Open Grid Europe GmbH (OGE).
Wilhelmshaven bleek de ideale locatie voor een terminal voor vloeibaar gas, aangezien er al een geschikte aanlegsteiger met de UVG-brug vanuit Vynova aanwezig was.
Voor de fundering werden 194 palen in de grond gedreven, die de nodige stabiliteit voor de constructie boden. Negen geprefabriceerde betonnen elementen werden vervaardigd en per ponton naar de bouwplaats vervoerd. De afzonderlijke elementen wegen tussen de 160 en 380 ton. Het platform en de toegangspaden van de aanlegsteiger werden van deze elementen gemaakt. Staal werd gebruikt voor de constructie van 18 loopbruggen langs de toegangspaden, met een totale lengte van 350 meter. Ten slotte werden sliphaken, ontworpen om een gewicht van 150 ton te dragen, aan de meerpalen bevestigd om de FSRU (Field Support Unit) vast te zetten. In totaal werd meer dan 7.000 ton staal en meer dan 3.000 kubieke meter beton gebruikt voor de constructie.
Afbeelding: Havens van Nedersaksen
Het Duitse federale ministerie voor Economische Zaken en Klimaat heeft een vijfde drijvende LNG-terminal gecharterd, naast de vier reeds geleasede schepen. Deze vijfde LNG-terminal zal naar verwachting in de winter van 2023/2024 operationeel zijn. Ook deze terminal zal aanmeren in Wilhelmshaven, waar een van de eerste vier schepen gestationeerd zal zijn. De vijfde LNG-terminal heeft een capaciteit van minstens 5 miljard kubieke meter per jaar en zal naar verwachting in het vierde kwartaal van 2023 in gebruik worden genomen. Excelerate, de eigenaar van het schip, zal de LNG-terminal ter beschikking stellen aan het consortium van TES, E.ON en Engie, en tevens de technische exploitatie en andere noodzakelijke diensten verzorgen.
Tegelijkertijd zal TES een losinstallatie voor groene waterstof bouwen bij de terminal in Wilhelmshaven. TES streeft ernaar de import van groene waterstof naadloos te integreren gedurende de eerste twaalf maanden van de exploitatie van de FSRU. Het doel is om de FSRU in Wilhelmshaven alleen te gebruiken voor de lossing van LNG totdat de waterstofterminal voor groen gas in gebruik wordt genomen; volgens TES wordt dit in 2025 verwacht.
"Alle stappen die ons zo snel mogelijk bevrijden van de greep van Russische importen zijn in deze tijd belangrijker dan ooit", aldus minister van Economische Zaken en Klimaatbescherming Robert Habeck. "Tegelijkertijd ontwikkelen we de losinstallatie voor groene waterstof (...). De FSRU zal voor vijf jaar worden gecharterd, maar zal alleen in Wilhelmshaven worden gebruikt totdat de waterstofterminal voor groen gas operationeel is."
Foto: Uniper
Bovendien werd op 16 augustus 2022 een Memorandum van Overeenkomst (MoU) ondertekend tussen BMWK, Uniper, RWE en EnBW/VNG betreffende de tijdelijke levering van deze FSRU's. Volgens deze overeenkomst zijn de genoemde bedrijven van plan hun leveringstermijnen volledig te benutten vanaf de jaarwisseling van 2022/23 tot en met 31 maart 2024.
De derde en vierde FSRU (Floating Storage and Regasification Unit) zijn gepland voor respectievelijk Stade en Lubmin en zullen naar verwachting eind 2023 operationeel zijn. De FSRU in Stade zal worden geëxploiteerd door Hanseatic Energy Hub GmbH, terwijl de FSRU in Lubmin zal worden geëxploiteerd door RWE en Stena-Power. De FSRU's in Brunsbüttel en Stade zijn alleen bedoeld om te functioneren totdat de geplande onshore terminals op deze locaties operationeel zijn. Dit zal naar verwachting in 2026 gebeuren.
Volgens officiële cijfers betekent dit dat er tegen de winter van 2023/2024 minstens 25 miljard m³/jaar aan capaciteit van staatsbedrijven voor de opwekking van vloeibaar aardgas (FSRU's) beschikbaar zal zijn via de drijvende LNG-terminals. Van het particuliere project in Lubmin wordt nog eens 4,5 miljard m³/jaar verwacht. Gezamenlijk zouden deze FSRU's alleen al ongeveer een derde van de huidige gasvraag kunnen dekken (basisjaar 2021 – 90,5 miljard m³).
