"Advanced Air Mobility" is de naam van een nieuwe economische sector die zich bezighoudt met toekomstige transportmogelijkheden in het luchtruim. Een veelbelovende sector, zoals Erik Linden, die de Zwitserse toeleveringsindustrie hierin een sleutelrol ziet spelen, in een interview met Swissmem stelde. Ondanks bepaalde risico's.

Deze sector is een belangrijk onderdeel van het toekomstige mobiliteits- en ruimtevaartlandschap. Het potentieel ervan is enorm en kan veel aspecten van het dagelijks leven positief beïnvloeden. Zwitserland wordt niet voor niets al geprezen als het "Silicon Valley van robotica en drones". Volgens Linden, medeoprichter van het adviesbureau "Orbit Management Services", dat voornamelijk actief is in de luchtvaartindustrie, heeft zich de afgelopen jaren een bloeiende en snelgroeiende basis van startups en de industrie ontwikkeld, die aanzienlijke internationale erkenning heeft gekregen. Hieronder een fragment uit het interview:

Erik Linden : Dit komt doordat Zwitserland een pioniersrol speelt op internationaal niveau op het gebied van AAM (Automated Aircraft Management) en deelneemt aan Europese en internationale instanties die zich bezighouden met de regelgevende, technologische en politieke ontwikkeling en implementatie van dit onderwerp. Zo hebben wij bij Orbit Management Services onder andere actief kunnen bijdragen aan de ontwikkeling van de "Dronestrategie 2.0 voor Europa" namens het Swiss Aerospace Cluster en het European Aerospace Cluster Partnership (EACP), en zo bijgedragen aan de vormgeving van het centrale kader voor dit onderwerp.

E. Linden

Geavanceerde luchtmobiliteit: waar hebben we het hier precies over?

Linden : Geavanceerde luchtmobiliteit (AAM) verwijst naar het gebruik van geavanceerde luchtvaarttechnologie voor het vervoer van personen en goederen, maar ook voor industriële toepassingen. Dit onderwerp reikt dus veel verder dan de veelbesproken passagierstoepassingen en biedt een breed scala aan toepassingen.

Kunt u dat nader toelichten? Wat maakt dit onderwerp relevant?

Geavanceerde luchtmobiliteit ondersteunt een nieuw tijdperk in de luchtvaart (...). Met name in stedelijke en voorstedelijke omgevingen, evenals in dichtbevolkte regio's, bieden mobiliteits- en logistieke toepassingen duurzame en efficiënte opties, zoals het vervoer van laboratoriummonsters of goederen die cruciaal zijn voor veiligheid en tijd. Bovendien bieden industriële toepassingen, zoals de inspectie van hoogspanningsleidingen, het bewaken van gevaarlijke gebieden of de bescherming van natuur en milieu, efficiënte, kosteneffectieve en duurzame opties als aanvulling op of vervanging van conventionele methoden.

We constateren momenteel dat, ondanks algemene scepsis (...), er op de lange termijn consistent positieve ontwikkelingen worden verwacht, waarbij logistieke en industriële toepassingen als bijzonder relevant en nuttig worden beschouwd.

Welke actuele ontwikkelingen beïnvloeden AAM?

Er zijn verschillende oorzaken:

• Toenemend milieubewustzijn en de zoektocht naar emissiearme oplossingen in de luchtvaart en voor industriële toepassingen.
• Bevolkingsgroei, met name in stedelijke gebieden, vergroot de behoefte aan efficiënte transportmogelijkheden voor personen en goederen.
• Vooruitgang op het gebied van regelgeving, met name met betrekking tot de veiligheid en integratie van nieuwe technologieën zoals drones in het bestaande luchtruim.
• Technologische innovaties, met name op het gebied van elektrificatie, connectiviteit en autonome systemen.

Wat is er tot nu toe gebeurd in Zwitserland en Europa?

(…) Dankzij de actieve rol van de Zwitserse belanghebbenden zijn er al veel belangrijke beslissingen genomen, waaronder een alomvattend wettelijk kader, de bevordering van de ontwikkeling van belangrijke onderdelen van het dronebeheersysteem (U-Space) en de ontwikkeling van de AAM-industrie en de markt voor toepassingen in Europa en Zwitserland.

Foto: klk.

Welk marktpotentieel ziet u in de komende 5-10 jaar?

(…) Er ontstaan ​​aanzienlijke kansen, met name in de ontwikkeling van software en hardware, de productie en fabricage, en in de dienstverlening (bijv. training en MRO). Niet alleen traditionele luchtvaartmaatschappijen, maar ook startups, technologiebedrijven, logistieke dienstverleners en diverse gebruikers in de private (bijv. bouw en energie) en publieke sector (bijv. steden en gemeenten) zouden dit potentieel daarom moeten onderzoeken en benutten.

Dankzij de sterke technologische en innovatieve basis en een internationaal gerenommeerde en gevestigde toeleveringsindustrie voor de luchtvaart in Zwitserland, zie ik bijzondere kansen om te profiteren van de groei in de AAM-markt en het toepassingspotentieel te benutten.

Waar ziet u risico's?

In ons AAM-risicorapport 2023 hebben we met een panel van 159 experts de belangrijkste risico's voor de korte (2 jaar) en lange termijn (10 jaar) geanalyseerd. De grootste risico's op de korte en lange termijn liggen in de regelgeving (inclusief luchtruimintegratie en certificering). De resultaten van ons rapport tonen echter ook aan dat er technologische (bijv. batterijtechnologie, autonomie en avionica, en de productie-opzet voor schaalvergroting) en sociaal-politieke risico's (bijv. maatschappelijke acceptatie) zijn die moeten worden aangepakt. Dit onderstreept de belangrijke rol die AAM speelt voor de economie en de samenleving. De ervaring van gevestigde en gecertificeerde belanghebbenden in de luchtvaart, zoals die in de toeleveringsindustrie, kan een cruciale rol spelen bij het aanpakken van deze risico's en kan richting geven aan de dynamische en door startups gedreven AAM-industrie.

Bovendien bestaan ​​er risico's bij de bouw, exploitatie en financiering van digitale en fysieke infrastructuren, die gezamenlijk door publieke en private belanghebbenden moeten worden aangepakt. De huidige focus bij de financiering van de AAM-industrie ligt nog steeds op de vliegtuigen zelf (voornamelijk passagierstoepassingen, ook wel eVTOL's genoemd), maar deze moet en zal onvermijdelijk verschuiven naar andere toepassingen en de ontwikkeling van het ecosysteem (inclusief infrastructuur en diensten) (...).

achtergrond

Erik Linden samen met Clemens Kürten het adviesbureau Orbit Management Services op. Orbit biedt diensten aan startups, bedrijven en overheden, met een focus op de verkenning, ontwikkeling en opschaling van geavanceerde technologieën in de lucht- en ruimtevaartindustrie.

Het volledige Swissmem- interview

Het risicoonderzoek is te downloaden.

www.swissmem.ch

www.orbit.ms