WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
De palletmarkt staat onder druk
Europallets, die miljoenen keren in omloop zijn, vormen een onmisbaar onderdeel van het dagelijks leven in de industrie, handel en logistiek. Logistiekbedrijf Dachser waarschuwt echter dat pallets van klasse A en B steeds schaarser worden. Dit heeft gevolgen voor de kosten, de betrouwbaarheid van de planning en de leveringscapaciteit in de gehele toeleveringsketen.
Luchtverkeersleiding in het donker
Zelfs nadat een storing woensdag was verholpen, bleven de schermen van de Zwitserse luchtverkeersleiding het technische probleem in de opgelost
De werkelijke kosten voor het uitvoeren van de bestelling
specialist in materiaalbehandeling, richt zich op een holistische benadering van warehousing en het doelgerichte gebruik van de efficiëntie van de orderverwerking te verbeteren " CoOF " (Cost of Order Fulfillment).
Federaal raadslid Beat Jans in Rupperswil
Het Swiss Logistics by ASFL SVBL-trainingscentrum in Rupperswil ontving onlangs bezoek van bondsraadslid Beat Jans, hoofd van het federale ministerie van Justitie en Politie, Jérôme Cosandey, hoofd van de arbeidsdirectie bij SECO, en Dieter Egli, raadslid van de regering van Aargau.
Nog beter dan lithium-ionbatterijen
Op de grootste industriële vakbeurs ter wereld in Hannover, met 3.000 exposanten, won het jonge bedrijf BTRY uit Dübendorf een startup-award, gesponsord door logistiek dienstverlener Hermes. De oprichters maakten indruk op de jury met een ultradun, volledig flexibel energieopslagsysteem dat talloze nieuwe toepassingen mogelijk moet maken.
Grote containers voor de "Jaguar"
Bij Claas in Bad Saulgau worden machines voor het oogsten van voedergewassen en maaibalken voor de voederhakselaar, die met trots de naam " Jaguar " , ontwikkeld, getest en geproduceerd. Er was meer opslagruimte nodig aan de assemblagelijnen. Bito hielp bij de overstap naar de grote SL 86-trechters.
Systeemwijziging bij de droogtoren
Automatisering hoeft, zoals gezegd, niet ingewikkeld te zijn. Zelfs eenvoudige, repetitieve logistieke processen kunnen automatisch worden uitgevoerd met hoogheffende palletwagens zoals de EXV iGo. Heftruckfabrikant Still heeft dit succesvol geïmplementeerd bij DP-Supply, een dochteronderneming van Deutsche Milchkontor DMK.
"Logistiek Townhouse" voor de stad
Het was slechts één van de vele presentaties op het Duitse Material Flow Congress, dat deze dagen in Dortmund plaatsvond, parallel aan het IFOY Test Camp. De presentatie was gewijd aan een concept van Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder van Logivalue GmbH in Berlijn: een " retail townhouse " voor het stadscentrum.
Maatschappelijke verantwoordelijkheid
De productie van scheermesjes was ooit een harde wereld – tegenwoordig is Schmalz wereldmarktleider in vacuümtechnologie en zetten de directieleden zich in voor duurzaamheid, onderwijs en regionale ontwikkeling . Hiervoor zijn ze nu onderscheiden met de Orde van Verdienste van de deelstaat Baden-Württemberg.
Zwitserse Verpakkingsprijs
Een goede verpakking is het halve werk. Inzendingen voor de Swiss Packaging Award zijn tot 15 mei mogelijk. De prijs voor de beste verpakkingsoplossingen wordt uitgereikt in de categorieën duurzaamheid, gebruiksgemak, design, marketing, technologie/constructie/machinesystemen en herbruikbare verpakkingen .
Niet helemaal vergezocht
Niet helemaal vergezocht
N. Andersen
Het zogenaamde "netto nul" bereiken van de uitstoot van broeikasgassen is een belangrijk doel, maar volgens een gezamenlijke beoordeling van het Zwitserse Empa en het Duitse Öko-Institut is dit niet voldoende om de klimaatdoelstellingen te halen. Technologieën voor CO2-afvang – en oplossingen zoals "Carbfix" – zijn dringend nodig.
De TA-Swiss Foundation, die volgens de Federale Wet ter Bevordering van Onderzoek (FIFG) heeft de toekomstige haalbaarheid van nieuwe technologieën, evenals de kansen en risico's ervan, te beoordelen, heeft in een studie hoge prioriteit gegeven "Kansen en risico's van methoden voor het verwijderen en opslaan van CO2 uit de atmosfeer" . De onderzoekers zijn het erover eens dat ook Zwitserland is van het gebruik van zogenaamde negatieve emissietechnologieën (NET's) .
NET-processen zijn bedoeld om CO2 uit de atmosfeer te verwijderen en langdurig op te slaan. Een onderzoek naar de vijf meest relevante technologieën voor Zwitserland bracht al snel aan het licht dat er geen wondermiddel bestaat voor CO2-verwijdering – een Zwitserse aanpak nodig
Foto's: Carbfix
Om onvermijdelijke restemissies te compenseren, zijn "een onmisbare aanvulling", maar tegelijkertijd "niets meer dan dat", aldus de studie . Ze zijn zeker niet geschikt om ambitieuze CO2-reductiemaatregelen . is niet groot genoeg en de toepassing ervan gaat nog steeds gepaard met buitensporig hoge kosten en te veel onzekerheden. Om de klimaatdoelstellingen te halen, zijn : in de eerste plaats het verminderen van de hoeveelheid uitgestoten broeikasgassen, en daarnaast CO2-verwijderingsprocessen in combinatie met broeikasgasputten voor de resterende emissies.
Al de kooldioxide, per schip aangevoerd vanuit Zwitserland naar de Carbfix-locatie in Helguvík, IJsland. De installatie daar heeft een jaarlijkse afvangcapaciteit van 3000 ton CO2 en 1000 ton waterstofsulfide ( H2S ) .
Voor mobiliteit en transport betekent dat verschillende moeten worden gebruikt , en wel de meest geschikte voor elke . De doorslaggevende factor is niet het type aandrijfsysteem, maar uitsluitend dat het gekozen concept gebaseerd is op hernieuwbare energiebronnen – bijvoorbeeld het gebruik van biogas en LBG/bio-LNG.
Empa-directeur P. Richner
CO2 dan vergelijkbare dieselvrachtwagens . Wanneer ze op Zwitsers biogas rijden, zijn ze bijna CO2 - neutraal. Zelfs met conventioneel LNG kunnen aanzienlijke hoeveelheden broeikasgasemissies worden vermeden. CNG, dat door koeling vloeibaar wordt gemaakt, verbrandt aanzienlijk schoner en produceert 15 procent minder CO2 , 35 procent minder stikstofoxiden en zelfs 95 procent minder fijnstof dan diesel. In de mobiliteitssector kunnen CNG- en LNG-voertuigen daarom een belangrijke bijdrage leveren aan het bereiken van netto nul emissies dankzij een betrouwbare technologie die zich al jarenlang heeft bewezen.
Ook als deze aandrijftechnologie gebaseerd is op verbrandingsmotoren. "Het is voor zowel biogas als het gebruik van LBG/Bio-LNG .
"Een volledige vervanging van fossiele brandstoffen is noodzakelijk", verklaarde Peter Richner, adjunct-directeur van Empa, in een interview. Hij voegde eraan toe dat deze transitie zo snel mogelijk moet plaatsvinden om de schade door de opwarming van de aarde binnen beheersbare grenzen te houden.
Helaas veel over het gebruik van NET-technologieën, die CO2 uit de atmosfeer verwijderen en langdurig opslaan. Sommige methoden zijn duidelijk nog niet in de praktijk getest, technisch complex, duur of nog niet geschikt voor grootschalige toepassing. Dit blijkt ook uit de TA-Swiss-studie. Het vermijden van emissies vandaag is echter beslist kosteneffectiever dan het later verwijderen van CO2 uit de lucht .
Foto: Tankstation
Overigens is de op één na grootste vloeibaarmakingsinstallatie voor biobrandstoffen en synthetische brandstoffen ter wereld momenteel in aanbouw in Burghaun, vlakbij Fulda, in het hart van Duitsland. De installatie wordt gebouwd door Reefuelery GmbH en zal naar verwachting na voltooiing een aanzienlijke hoeveelheid klimaatneutrale brandstof leveren voor zwaar goederen- en vrachtvervoer. Volgens officiële gegevens zal de installatie een capaciteit hebben van 180 ton bio-LNG per dag.
Jürg A. Stettler / LI klk.
De TA Swiss-studie als PDF
