WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
Nieuwe mogelijkheden met «GreyMatter»
" Fifty Shades of Grey " is een tamelijk saaie film over tienerfantasieën over de eerste seksuele ervaringen met het andere geslacht. " Grey Orange " daarentegen is een wereldwijde aanbieder van AI-gestuurde software voor magazijnbeheer en voorraadbeheer, waarvan " GreyMatter " -software wil gaan gebruiken.
Stap voor stap geïmplementeerd
" Iteratief " is het toverwoord dat de Zuid-Duitse supermarktketen V-Markt gebruikte bij de implementatie van het Wamas Core WMS-magazijnbeheersysteem van SSI Schäfer voor een vlotte bevoorrading van haar vestigingen in Zuid-Duitsland. Dit minimaliseerde de risico's tijdens de dagelijkse werkzaamheden.
De palletmarkt staat onder druk
Europallets, die miljoenen keren in omloop zijn, vormen een onmisbaar onderdeel van het dagelijks leven in de industrie, handel en logistiek. Logistiekbedrijf Dachser waarschuwt echter dat pallets van klasse A en B steeds schaarser worden. Dit heeft gevolgen voor de kosten, de betrouwbaarheid van de planning en de leveringscapaciteit in de gehele toeleveringsketen.
Luchtverkeersleiding in het donker
Zelfs nadat een storing woensdag was verholpen, bleven de schermen van de Zwitserse luchtverkeersleiding het technische probleem in de opgelost
De werkelijke kosten voor het uitvoeren van de bestelling
specialist in materiaalbehandeling, richt zich op een holistische benadering van warehousing en het doelgerichte gebruik van de efficiëntie van de orderverwerking te verbeteren " CoOF " (Cost of Order Fulfillment).
Federaal raadslid Beat Jans in Rupperswil
Het Swiss Logistics by ASFL SVBL-trainingscentrum in Rupperswil ontving onlangs bezoek van bondsraadslid Beat Jans, hoofd van het federale ministerie van Justitie en Politie, Jérôme Cosandey, hoofd van de arbeidsdirectie bij SECO, en Dieter Egli, raadslid van de regering van Aargau.
Nog beter dan lithium-ionbatterijen
Op de grootste industriële vakbeurs ter wereld in Hannover, met 3.000 exposanten, won het jonge bedrijf BTRY uit Dübendorf een startup-award, gesponsord door logistiek dienstverlener Hermes. De oprichters maakten indruk op de jury met een ultradun, volledig flexibel energieopslagsysteem dat talloze nieuwe toepassingen mogelijk moet maken.
Grote containers voor de "Jaguar"
Bij Claas in Bad Saulgau worden machines voor het oogsten van voedergewassen en maaibalken voor de voederhakselaar, die met trots de naam " Jaguar " , ontwikkeld, getest en geproduceerd. Er was meer opslagruimte nodig aan de assemblagelijnen. Bito hielp bij de overstap naar de grote SL 86-trechters.
Systeemwijziging bij de droogtoren
Automatisering hoeft, zoals gezegd, niet ingewikkeld te zijn. Zelfs eenvoudige, repetitieve logistieke processen kunnen automatisch worden uitgevoerd met hoogheffende palletwagens zoals de EXV iGo. Heftruckfabrikant Still heeft dit succesvol geïmplementeerd bij DP-Supply, een dochteronderneming van Deutsche Milchkontor DMK.
"Logistiek Townhouse" voor de stad
Het was slechts één van de vele presentaties op het Duitse Material Flow Congress, dat deze dagen in Dortmund plaatsvond, parallel aan het IFOY Test Camp. De presentatie was gewijd aan een concept van Carl-Friedrich Rico zu Knyphausen, Managing Director & Co-Founder van Logivalue GmbH in Berlijn: een " retail townhouse " voor het stadscentrum.
"Ruig toernooi" op de Brennerpas
"Ruig toernooi" op de Brennerpas
Ver daarachter: de Brennerpas
Het Zwitserse NEAT-project is al lang afgerond, maar in Beieren is de doorvoer via de Brennerpas nog steeds een aanfluiting. "We kunnen niet wachten tot de basistunnel klaar is", zeggen Beierse bedrijven. "Goederen moeten direct per spoor vervoerd worden." Veel bedrijven zien echter nog steeds af van spoorvervoer vanwege onvoldoende capaciteit, gebrek aan flexibiliteit en onbetrouwbare goederentreinen. Deze houding zal naar verwachting in de nabije toekomst niets veranderen.
“We hebben snellere spoorweguitbreiding en meer terminalcapaciteit nodig”, eiste Bertram Bossard, CEO van de Vereniging van Beierse Bedrijven (vbw), bij de afsluiting van het project “Klimaatvriendelijke Brenner-doorvoer” in het Logistiek Competentiecentrum (LKZ) in Prien. Het project had als doel mogelijkheden te identificeren om goederenvervoer in de Alpenregio naar het spoor te verplaatsen. De resultaten van het project, gefinancierd door het Beierse ministerie van Volkshuisvesting, Bouw en Vervoer, laten zien hoe goederenvervoer efficiënter en milieuvriendelijker kan worden uitgevoerd met behulp van de bestaande infrastructuur. “We hebben dus snellere spoorweguitbreiding en meer terminalcapaciteit nodig”, aldus Bossard.
B. Brossard
Over het algemeen gaf een grote meerderheid van de ondervraagde bedrijven aan behoefte te hebben aan meer informatie over goederenvervoer per spoor. Zou het probleem simpelweg een gebrek aan effectieve marketing kunnen zijn?
Vanuit het perspectief van de ondervraagde bedrijven zijn de processen die betrokken zijn bij het goederenvervoer per spoor te complex vanwege het grote aantal belanghebbenden en vereisen ze uitgebreide planning. "Daarom heeft het project specifieke eisen geformuleerd voor een centraal, digitaal informatieplatform. Dit platform moet bijvoorbeeld de wettelijke voorwaarden in de deelnemende landen duidelijk weergeven, vroegtijdige meldingen geven over bouwplaatsen en lijnsluitingen, en idealiter gebruikers in staat stellen de beschikbare capaciteit tot op de minuut nauwkeurig op te vragen en toegang te krijgen tot realtime gegevens. Dit zou het spoorvervoer aantrekkelijker maken voor bedrijven (...). We rekenen erop dat de federale overheid met dergelijke digitale oplossingen zal bijdragen aan een betere doorstroming van het verkeer en lagere emissies", legt Brossardt uit.
P. Seebauer
Christian Bernreiter, staatsminister in het Beierse ministerie van Volkshuisvesting, Bouw en Transport: “De Brennercorridor is een van Europa’s belangrijkste transportaders voor goederenvervoer. Het goederenverkeer groeit constant en het wegtransport is met name verantwoordelijk voor de hoge CO2-uitstoot.” Beieren zet daarom in op talrijke projecten om het transport naar het spoor te verschuiven en met name de capaciteit van het goederenvervoer per spoor te vergroten. Alleen met een aantrekkelijk gecombineerd transportaanbod kan een naadloze intermodale verbinding worden gerealiseerd. Dit vereist niet alleen actie van spoorwegmaatschappijen en netbeheerders, maar ook van de industriële en commerciële bedrijven die goederen vervoeren. Uiteindelijk bepaalt de markt welke transportmodaliteit wordt gebruikt voor de goederen.
Petra Seebauer, algemeen directeur van LKZ, wijst ook op de noodzaak van grensoverschrijdende communicatie tussen infrastructuurbeheerders en een geharmoniseerde, grensoverschrijdende operationele organisatie. LKZ werkt in opdracht van DB Netz AG ook aan een dergelijk project.
