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Una nuova caccia ai tempi record
La stagione della StaplerCup riprende presso Linde Material Handling in Germania. Operatori di carrelli elevatori esperti e neofiti entusiasti possono ora iscriversi per qualificarsi in oltre 20 sedi, sia in Germania che all'estero. La finale si terrà ad Aschaffenburg in ottobre.
Kemaro istituisce una filiale negli Stati Uniti
“ Gli Stati Uniti non sono più un esperimento; rappresentano il nostro prossimo importante motore di crescita del fatturato ” afferma Kemaro, l'azienda produttrice di robot per la pulizia con sede a Eschlikon. L'azienda ha già venduto oltre 1.500 robot a più di 600 clienti industriali in tutto il mondo. Grazie a un nuovo finanziamento di 5 milioni di dollari, punta ora ad avviare la prossima fase di espansione.
SVTL si riunisce in un ambiente storico
L'assemblea generale dell'Associazione svizzera per la logistica a temperatura controllata si terrà l'8 maggio di Lenzburg e , oltre ai punti all'ordine del giorno, la gestione del personale, la pubblicità moderna per i lavoratori qualificati sui social media e la questione se i robot umanoidi potranno un giorno rivelarsi utili .
Esperto di logistica: "Maestri nel gestire le incertezze"
I tempi delle catene di approvvigionamento illimitate sono finiti. Le catene di approvvigionamento just-in-time globali sono ormai La ventesima Giornata della Logistica della Kühne Logistics University (KLU) di Amburgo si è concentrata sulle nuove strategie di leadership
Nuove opportunità con «GreyMatter»
" Cinquanta sfumature di grigio " è un film piuttosto noioso che parla di fantasie adolescenziali riguardanti le prime esperienze sessuali con il sesso opposto. " Grey Orange " essere più interessante per alcuni: un fornitore globale di software basato sull'intelligenza artificiale per il controllo del magazzino e la gestione dell'inventario, il cui " GreyMatter " Dematic ora vuole sfruttare a proprio vantaggio.
Implementato passo dopo passo
" Iterativo " è la parola magica che la catena di supermercati della Germania meridionale V-Markt ha utilizzato per implementare il sistema di gestione del magazzino Wamas Core WMS di SSI Schäfer, garantendo così un approvvigionamento efficiente delle sue filiali nella Germania meridionale. Questo ha permesso di ridurre al minimo i rischi durante le normali operazioni.
Mercato dei pallet sotto pressione
I pallet Euro, in circolazione a milioni, sono parte integrante della vita quotidiana nell'industria, nel commercio e nella logistica. Tuttavia, i pallet di classe A e B stanno diventando sempre più rari, avverte il fornitore di servizi logistici Dachser. Ciò ha ripercussioni sui costi, sull'affidabilità della pianificazione e sulla capacità di consegna lungo l'intera catena di approvvigionamento.
Controllo del traffico aereo al buio
Anche dopo la risoluzione del malfunzionamento avvenuta mercoledì, gli schermi della torre di controllo del traffico aereo svizzera sono rimasti risolto il problema tecnico presso il
Il costo reale dell'evasione dell'ordine
azienda specializzata nella movimentazione dei materiali, adotta un approccio olistico alla gestione del magazzino e all'utilizzo mirato delle tecnologie per automatizzare processi di evasione degli ordini specifici, al fine di migliorarne l'efficienza. Il concept sviluppato da Ferag Solutions si basa su un nuovo indicatore chiave di performance, il " CoOF " (Costo di evasione degli ordini).
Il consigliere federale Beat Jans a Rupperswil
Il centro di formazione Swiss Logistics by ASFL SVBL di Rupperswil ha recentemente ospitato le visite del Consigliere federale Beat Jans, capo del Dipartimento federale di giustizia e polizia, di Jérôme Cosandey, capo della Direzione generale del lavoro presso SECO, e del consigliere del governo dell'Argovia Dieter Egli.
Cambio di sistema presso la torre di essiccazione
Cambio di sistema presso la torre di essiccazione
Come già accennato, l'automazione non deve essere necessariamente complicata. Anche i processi logistici semplici e ripetitivi possono essere automatizzati con transpallet ad alta portata come l'EXV iGo. Il produttore di carrelli elevatori Still ha implementato con successo questa soluzione presso DP-Supply, una filiale di Deutsche Milchkontor DMK.
Nello stabilimento di produzione di Beesten, in Bassa Sassonia, il transpallet automatico ad alta portata riceve un ordine di trasporto – attivato da sensori nel sistema di trasporto – all'arrivo di un pallet contenente prodotti in polvere essiccati a spruzzo. Il vantaggio pratico: essendo una soluzione autonoma, il sistema plug-and-play di Still non richiede installazioni complesse o controlli complicati e non necessita necessariamente di essere integrato in un sistema ERP di livello superiore. Anche le modifiche al percorso possono essere implementate in modo rapido e semplice.
Attivato da sensori
Con marchi noti come Milram, Oldenburger e Humana Babyfood, il Gruppo DMK, la più grande cooperativa lattiero-casearia tedesca, lavora circa 5,5 miliardi di kg di latte all'anno. All'interno del gruppo, DP-Supply di Beesten produce principalmente grassi in polvere, panna da caffè, latticini, schiumogeni, additivi, integratori alimentari, nonché latte scremato in polvere e prodotti essiccati conto terzi per partner selezionati. Questi prodotti sono sviluppati e realizzati con tecnologie innovative per soddisfare le esigenze dell'industria di trasformazione e vengono utilizzati in prodotti da forno, zuppe e salse, piatti salati, gelati e dessert, nonché integratori alimentari e alimenti per l'infanzia.
Tutte le foto: G. Knehr
Stephan Runge, responsabile della produzione presso DP-Supply: “ Grazie alla nostra esperienza nella produzione di emulsioni liofilizzate, operiamo ora a livello globale per l'industria alimentare. Per soddisfare anche i requisiti delle nostre nuove linee di prodotti Nutrilics e Babyfood, nel 2019 abbiamo installato una torre di essiccazione aggiuntiva, dove le emulsioni liofilizzate si asciugano nella parte superiore mentre scendono, utilizzando una tecnologia di nebulizzazione all'avanguardia. ”
Punto di ingresso ideale
Oggi, nello stabilimento di Beesten, un'ampia varietà di emulsioni e formulazioni vengono spruzzate e asciugate, per poi essere esportate in grandi quantità anche in paesi lontani come gli Emirati Arabi Uniti e l'Africa occidentale. Runge: " In definitiva, produciamo circa 50.000 tonnellate di prodotti finiti all'anno in diverse opzioni di confezionamento, dai piccoli sacchi ai big bag. A causa dell'aumento del volume di produzione, che opera 24 ore su 24, 7 giorni su 7, abbiamo dovuto automatizzare i processi di trasporto semplici e ripetitivi. Il sistema di trasporto a guida autonoma iGo easy ci ha fornito la soluzione perfetta. "
Molta aria calda nella torre di essiccazione
La soluzione di automazione intelligente Still iGo easy non necessita di integrazione con il sistema ERP di DP-Supply. Attivata da sensori e altri segnali, può funzionare in modo indipendente. Si eliminano così installazioni complesse con costose programmazioni di interfacce. L'applicazione è stata progettata per un utilizzo intuitivo e non richiede conoscenze tecniche approfondite.
Implementazione semplice
Durante la fase di messa in funzione, tecnici specializzati hanno installato i riflettori per la navigazione laser e inserito i parametri dell'AGV per il percorso e i punti di consegna utilizzando il software semplice e intuitivo, il tutto in sole due settimane. Qualora in seguito si rendessero necessarie modifiche al percorso o regolazioni dei parametri del software, la semplice automazione offre la flessibilità necessaria.
“ Grazie alla messa in servizio particolarmente semplice e rapida tramite l'interfaccia utente intuitiva, la soluzione plug-and-play ci offre l'opzione ideale per automatizzare singoli processi di trasporto logistico con un solo AGV. Possiamo rispondere in modo flessibile a ulteriori aumenti di produzione con AGV aggiuntivi ” ha affermato il responsabile di produzione. I catarifrangenti per la navigazione laser possono essere installati rapidamente all'interno del magazzino.
Ordine di corsa tramite WLAN
L'ordine di trasporto dell'AGV viene emesso in due fasi. Non appena un pallet arriva al punto di trasferimento del nastro trasportatore o viene avvolto sulla macchina avvolgitrice, un sensore attiva dei segnali di I/O che vengono trasmessi al veicolo tramite WLAN come ordine di trasporto. Una volta avviato, il trasporto viene effettuato ininterrottamente, 24 ore su 24, 7 giorni su 7, verso la macchina avvolgitrice all'arrivo dei pallet dalla produzione e da lì verso le sette postazioni di stoccaggio a piani nell'area di stoccaggio a blocchi.
Lemke: “ Secondo una stima statistica della capacità, è possibile effettuare circa dieci trasporti all'ora. La disponibilità complessiva del nostro sistema, secondo le attuali linee guida VDI, è già al 98%. ” L'EXV iGo si orienta utilizzando il metodo di triangolazione, impiegando una scansione laser continua dell'ambiente circostante. I catarifrangenti sono posizionati in punti strategici, la cui posizione viene calcolata lungo i percorsi tramite un software di messa in servizio intuitivo e può essere facilmente regolata secondo necessità.
10 trasporti all'ora
Il responsabile di produzione è convinto di questo tipo di navigazione: " Non appena vengono rilevati almeno tre catarifrangenti, la posizione corrente viene calcolata in base alla distanza e all'angolo rispetto a ciascun catarifrangente " Stefan Schuster, tecnico dell'assistenza a Brema, aggiunge: " Dopo aver installato i catarifrangenti, creiamo mappe di navigazione per l'AGV utilizzando la triangolazione. Questo tipo di navigazione è molto preciso. Per ridurre i costi di installazione, possiamo anche navigare utilizzando i contorni del magazzino " Inoltre, percorsi e itinerari possono essere modificati rapidamente in modo grafico tramite trascinamento con il software Still.
Gerd Knehr
