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MAGA nel percorso di avvicinamento
15 aprile 2026
La tecnologia tedesca continua ad essere molto apprezzata per la rapidità nella movimentazione dei materiali, l'eliminazione dei punti deboli e la qualità del servizio. Dopo il successo dei progetti in Oklahoma e Texas, il commerciante di acciaio " Steel and Pipe Supply " si è affidato ancora una volta alle seghe e ai sistemi di stoccaggio della Rhine Valley di Kansas City.

Noleggia le attrezzature di magazzino invece di acquistarle
15 aprile 2026
Bito lancia un'offensiva con un'alternativa economica per le aziende che desiderano riattrezzare, ampliare o integrare temporaneamente i propri magazzini e le aree di produzione, senza però immobilizzare il capitale a lungo termine: il motto è noleggiare anziché acquistare. I vantaggi, soprattutto in " tempi dinamici " , sono evidenti.

«Kanpai» con il sakè nella catena farmaceutica
15 aprile 2026
Il fornitore di servizi logistici Yusen presenta a LogiPharma, la fiera di Vienna a cui partecipano aziende come Novartis, Bayer, Takeda e il fornitore ospedaliero UCB, una piattaforma globale ampliata per il settore sanitario. La piattaforma si concentra sulla fornitura professionale di soluzioni sanitarie specializzate.

Logistica ottimizzata
15 aprile 2026
Il collegamento ferroviario di proprietà di Coop per la logistica urbana a Zurigo, i veicoli logistici ottimizzati e l' esternalizzazione di tutta la logistica delle sale operatorie in collaborazione tra la Clinica Seeschau e le Poste Svizzere sono i progetti che entrano nella fase finale del premio Swiss Logistics Award di quest'anno, indetto da GS1.

La tecnologia del vuoto rende possibile la mobilità
14 aprile 2026
L'aria compressa è stata tradizionalmente utilizzata principalmente per installazioni fisse. Anche le pinze a vuoto di Schmalz funzionano prevalentemente con tubazioni che spesso attraversano capannoni e stabilimenti. Tuttavia, la robotica mobile richiede sempre più soluzioni flessibili, un'esigenza che Schmalz intende ora soddisfare in modo più efficace.

Un'incursione nella tecnologia di azionamento
13 aprile 2026
Safelog, azienda specializzata in software per il controllo dei processi intralogistici, ha avviato una collaborazione con gli esperti di azionamenti di SEW Eurodrive presso LogiMAT al fine di sviluppare congiuntamente un software ad alte prestazioni per il controllo di processi mobili e fissi nell'ambito dell'intralogistica.

Creare una rete di contatti con diverse prospettive
10 aprile 2026
“Non camminare mai da solo” potrebbe essere il motto di un evento di networking organizzato dagli esperti di consulenza di “Adnovum”, che il 7 maggio a Zurigo avrà in programma il Digital Product Passport (DPP), la cybersecurity e le opportunità nel settore IT con Petra Merino (GS1 Svizzera) e l'esperto di sicurezza Andreas Achterholt.

Manutenzione in Austria
10 aprile 2026
Con una nuova officina a Obersiebenbrunn, vicino a Vienna, il produttore ferroviario Stadler amplia la sua capacità di collaudo, omologazione e manutenzione di moderni veicoli ferroviari in Austria. L'officina è utilizzata per la manutenzione dei treni ad alta velocità di Westbahn da marzo 2026.

Idealworks si espande nel mercato statunitense
10 aprile 2026
Idealworks, parte del gruppo Agile Robots con sede a Monaco di Baviera, che vanta oltre 1.700 AMR e AGV in tutto il mondo ed è tra i pionieri dell'automazione industriale tramite intelligenza artificiale nei processi logistici controllati da robot, ha fondato una società statunitense con sede a Greenville, nella Carolina del Sud.

Nuovo smistamento della cinghia di trasmissione
9 aprile 2026
Alla fiera LogiMAT, Interroll, fornitore di tecnologie di trasporto, ha attirato l'attenzione con un nuovo sistema di smistamento a catena sviluppato dopo l'acquisizione di Sortteq. Insieme a MCP Play, questo sistema crea un ecosistema per la gestione dei flussi di materiali che combina il trasporto di singoli articoli con uno smistamento intelligente.
“Cracking” dell’idrogeno dall’ammoniaca
WAGNER Svizzera AG
“Cracking” dell’idrogeno dall’ammoniaca
3 dicembre 2025
Le future alternative energetiche non riguardano solo l'idrogeno, ma anche l'ammoniaca e le opzioni di trasporto per la CO₂ , che verrà sepolta sotto il fondale marino. Duisport e il gruppo LBC Tank Terminals intendono realizzare un nuovo terminal per entrambe le sostanze sul Reno.
"Crackers " su nuovi sentieri. Foto: LBC
Tra le altre cose, l'ammoniaca verrà crackizzata in loco per produrre idrogeno, e l' impianto di Duisburg sarà attrezzato per consentire il trasporto dell'ammoniaca tramite navi per la navigazione interna da Vlissingen. A tale scopo è prevista un'infrastruttura dedicata.
Crea la tua infrastruttura
Allo stesso tempo, il terminale è destinato a fungere da impianto di stoccaggio per la CO₂ proveniente dai processi industriali. L'obiettivo è quello successivamente la CO₂ in modo permanente sotto il fondale marino (sequestro offshore) .
Sicuro: M. Bangen. Foto: Duisport
È stato firmato un memorandum d'intesa tra duisport e il gruppo olandese LBC Tank Terminals per sviluppare congiuntamente un nuovo terminal di trasbordo, la cui entrata in funzione è prevista entro il 2030. Entrambe le società affermano che questo progetto favorirà la transizione energetica e sosterrà l'industria in Europa nella riduzione delle emissioni .
Nuovo terminal al molo nord
A Vlissingen, LBC sta attualmente sviluppando un grande hub per l'importazione, lo stoccaggio e il cracking dell'ammoniaca. Il terminal di Duisburg-Hochfeld creerebbe un collegamento diretto tra i Paesi Bassi e la regione della Ruhr, consentendo ai clienti di approvvigionarsi di ammoniaca e idrogeno in modo semplice e sicuro in futuro .
Banchina del Reno a Duisburg-Hochfeld: Foto: Blossey / Dusiport
Duisburg Port AG (duisport), con i suoi 21 bacini portuali, dieci terminal container e circa 200 km di linee ferroviarie, si propone come polo logistico trimodale e punto centrale per il flusso di merci in Europa. Ogni anno vengono movimentate oltre 20.000 navi e 25.000 treni, che trasbordano più di 100 milioni di tonnellate di merci e circa quattro milioni di container (TEU). Vi hanno sede circa 300 aziende di trasporto e logistica e circa 52.000 posti di lavoro dipendono direttamente e indirettamente dal porto.
Asse logistico sostenibile
Markus Bangen, CEO di Duisport, vede la collaborazione con LBC come un ulteriore passo avanti verso il rafforzamento corridoio del Reno, insieme ai porti di Rotterdam e Anversa, come asse logistico sostenibile attori chiave nella transizione energetica. Creano infrastrutture a prova di futuro e catene di approvvigionamento resilienti. Il progetto congiunto con LBC integra il piano già annunciato di costruire un parco serbatoi sulla banchina del Reno settentrionale e apre nuove possibilità per la gestione dei vettori energetici del futuro nel porto di Duisburg".

















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