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MAGA nel percorso di avvicinamento
La tecnologia tedesca continua ad essere molto apprezzata per la rapidità nella movimentazione dei materiali, l'eliminazione dei punti deboli e la qualità del servizio. Dopo il successo dei progetti in Oklahoma e Texas, il commerciante di acciaio " Steel and Pipe Supply " si è affidato ancora una volta alle seghe e ai sistemi di stoccaggio della Rhine Valley di Kansas City.
Noleggia le attrezzature di magazzino invece di acquistarle
Bito lancia un'offensiva con un'alternativa economica per le aziende che desiderano riattrezzare, ampliare o integrare temporaneamente i propri magazzini e le aree di produzione, senza però immobilizzare il capitale a lungo termine: il motto è noleggiare anziché acquistare. I vantaggi, soprattutto in " tempi dinamici " , sono evidenti.
«Kanpai» con il sakè nella catena farmaceutica
Il fornitore di servizi logistici Yusen presenta a LogiPharma, la fiera di Vienna a cui partecipano aziende come Novartis, Bayer, Takeda e il fornitore ospedaliero UCB, una piattaforma globale ampliata per il settore sanitario. La piattaforma si concentra sulla fornitura professionale di soluzioni sanitarie specializzate.
Logistica ottimizzata
Il collegamento ferroviario di proprietà di Coop per la logistica urbana a Zurigo, i veicoli logistici ottimizzati e l' esternalizzazione di tutta la logistica delle sale operatorie in collaborazione tra la Clinica Seeschau e le Poste Svizzere sono i progetti che entrano nella fase finale del premio Swiss Logistics Award di quest'anno, indetto da GS1.
La tecnologia del vuoto rende possibile la mobilità
L'aria compressa è stata tradizionalmente utilizzata principalmente per installazioni fisse. Anche le pinze a vuoto di Schmalz funzionano prevalentemente con tubazioni che spesso attraversano capannoni e stabilimenti. Tuttavia, la robotica mobile richiede sempre più soluzioni flessibili, un'esigenza che Schmalz intende ora soddisfare in modo più efficace.
Un'incursione nella tecnologia di azionamento
Safelog, azienda specializzata in software per il controllo dei processi intralogistici, ha avviato una collaborazione con gli esperti di azionamenti di SEW Eurodrive presso LogiMAT al fine di sviluppare congiuntamente un software ad alte prestazioni per il controllo di processi mobili e fissi nell'ambito dell'intralogistica.
Creare una rete di contatti con diverse prospettive
“Non camminare mai da solo” potrebbe essere il motto di un evento di networking organizzato dagli esperti di consulenza di “Adnovum”, che il 7 maggio a Zurigo avrà in programma il Digital Product Passport (DPP), la cybersecurity e le opportunità nel settore IT con Petra Merino (GS1 Svizzera) e l'esperto di sicurezza Andreas Achterholt.
Manutenzione in Austria
Con una nuova officina a Obersiebenbrunn, vicino a Vienna, il produttore ferroviario Stadler amplia la sua capacità di collaudo, omologazione e manutenzione di moderni veicoli ferroviari in Austria. L'officina è utilizzata per la manutenzione dei treni ad alta velocità di Westbahn da marzo 2026.
Idealworks si espande nel mercato statunitense
Idealworks, parte del gruppo Agile Robots con sede a Monaco di Baviera, che vanta oltre 1.700 AMR e AGV in tutto il mondo ed è tra i pionieri dell'automazione industriale tramite intelligenza artificiale nei processi logistici controllati da robot, ha fondato una società statunitense con sede a Greenville, nella Carolina del Sud.
Nuovo smistamento della cinghia di trasmissione
Alla fiera LogiMAT, Interroll, fornitore di tecnologie di trasporto, ha attirato l'attenzione con un nuovo sistema di smistamento a catena sviluppato dopo l'acquisizione di Sortteq. Insieme a MCP Play, questo sistema crea un ecosistema per la gestione dei flussi di materiali che combina il trasporto di singoli articoli con uno smistamento intelligente.
Protezione dei treni a Rochers-de-Naye
Protezione dei treni a Rochers-de-Naye
Transports Montreux-Vevey-Riviera (MVR) sta modernizzando la propria infrastruttura ferroviaria sulla tratta che collega Montreux a Rochers-de-Naye, che offre viste spettacolari sulle Alpi vodesi e sul Lago di Ginevra, utilizzando la tecnologia di segnalazione CBTC di Stadler.
L'equipaggiamento della linea ferroviaria Montreux – Les Rochers-de-Naye con l'innovativo sistema di segnalamento Nova Pro segna un'altra importante tappa nel percorso verso un esercizio ferroviario moderno, sicuro e automatizzato. Completa l' acquisizione di nuovi treni annunciata a maggio e sottolinea i costanti sforzi di modernizzazione della linea.
Il progetto prevede l'equipaggiamento della linea a binario unico lunga circa 11 km, delle otto stazioni principali lungo il percorso e del futuro nuovo deposito. Il sistema CBTC sarà installato sia sui nuovi treni che sulle locomotive di servizio. Il sistema si basa sulla tecnologia di bordo e gestisce le funzioni di protezione automatica dei treni (ATP) . Ciò consente il monitoraggio continuo della velocità dei treni e può intervenire in caso di superamento dei limiti, avvisando il macchinista e, se necessario, attivando automaticamente un arresto di emergenza.
Supervisione automatica dei treni
Inoltre, il sistema controlla le operazioni tramite la gestione del traffico (ATS – Automatic Train Supervision). Monitora e coordina il traffico ferroviario e può anche contribuire ad aumentare la frequenza dei treni su una tratta.
Inoltre, il sistema gestisce le attività di automazione (ATO – Automatic Train Operation). Questa tecnologia controlla, tra le altre cose, l'accelerazione e la frenata automatizzate di un treno , garantendo un funzionamento fluido ed efficiente dal punto di vista energetico. Per Stadler, questo è già il secondo ordine per Nova Pro in Svizzera su una linea ferroviaria a cremagliera, dopo il progetto pionieristico delle Ferrovie dell'Appenzello.
Il sistema si basa su componenti standard industriali collaudati, già utilizzati con successo in recenti progetti di segnalamento, tra cui quelli del Montreux Oberland Bernois (MOB) . "Con l'introduzione di Nova Pro, compiamo un decisivo passo avanti tecnologico. Questo moderno sistema di segnalamento ci consente di gestire la nostra linea di montagna in modo sicuro e affidabile. Ciò significa che siamo nella posizione ideale per garantire ai nostri passeggeri una mobilità flessibile ed efficiente a lungo termine", afferma Ronald Doppler, responsabile del progetto infrastrutturale di Rochers-de-Naye.
"Con la scelta del nostro sistema CBTC Nova Pro, MVR diventa la terza azienda di trasporto in Svizzera a introdurre questa tecnologia pionieristica. MVR compie così un passo decisivo per il futuro esercizio della sua linea ferroviaria di montagna Montreux – Les Rochers-de-Naye. Siamo convinti che questo progetto rafforzerà ulteriormente la forza innovativa delle ferrovie a scartamento metrico in Svizzera", ha dichiarato Marc Trippel, Vicepresidente esecutivo di Stadler Signalling.
Come annunciato da Stadler e MVR nel maggio 2025, Stadler fornirà otto treni a cremagliera con grandi finestrini panoramici per la tratta Rochers-de-Naye a partire dal 2029. Installando anche la tecnologia di segnalazione, Stadler creerà sinergie tra i treni e i sistemi di controllo della linea.
CBTC è l'acronimo di "Communication-Based Train Control". Si tratta di un sistema di controllo avanzato che utilizza la comunicazione wireless per determinare con precisione la posizione dei treni in ogni momento. Grazie alle informazioni in tempo reale sulla posizione e sulla velocità dei treni, questi possono essere gestiti in modo più accurato, sicuro ed efficiente.
