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MAGA nel percorso di avvicinamento
La tecnologia tedesca continua ad essere molto apprezzata per la rapidità nella movimentazione dei materiali, l'eliminazione dei punti deboli e la qualità del servizio. Dopo il successo dei progetti in Oklahoma e Texas, il commerciante di acciaio " Steel and Pipe Supply " si è affidato ancora una volta alle seghe e ai sistemi di stoccaggio della Rhine Valley di Kansas City.
Noleggia le attrezzature di magazzino invece di acquistarle
Bito lancia un'offensiva con un'alternativa economica per le aziende che desiderano riattrezzare, ampliare o integrare temporaneamente i propri magazzini e le aree di produzione, senza però immobilizzare il capitale a lungo termine: il motto è noleggiare anziché acquistare. I vantaggi, soprattutto in " tempi dinamici " , sono evidenti.
«Kanpai» con il sakè nella catena farmaceutica
Il fornitore di servizi logistici Yusen presenta a LogiPharma, la fiera di Vienna a cui partecipano aziende come Novartis, Bayer, Takeda e il fornitore ospedaliero UCB, una piattaforma globale ampliata per il settore sanitario. La piattaforma si concentra sulla fornitura professionale di soluzioni sanitarie specializzate.
Logistica ottimizzata
Il collegamento ferroviario di proprietà di Coop per la logistica urbana a Zurigo, i veicoli logistici ottimizzati e l' esternalizzazione di tutta la logistica delle sale operatorie in collaborazione tra la Clinica Seeschau e le Poste Svizzere sono i progetti che entrano nella fase finale del premio Swiss Logistics Award di quest'anno, indetto da GS1.
La tecnologia del vuoto rende possibile la mobilità
L'aria compressa è stata tradizionalmente utilizzata principalmente per installazioni fisse. Anche le pinze a vuoto di Schmalz funzionano prevalentemente con tubazioni che spesso attraversano capannoni e stabilimenti. Tuttavia, la robotica mobile richiede sempre più soluzioni flessibili, un'esigenza che Schmalz intende ora soddisfare in modo più efficace.
Un'incursione nella tecnologia di azionamento
Safelog, azienda specializzata in software per il controllo dei processi intralogistici, ha avviato una collaborazione con gli esperti di azionamenti di SEW Eurodrive presso LogiMAT al fine di sviluppare congiuntamente un software ad alte prestazioni per il controllo di processi mobili e fissi nell'ambito dell'intralogistica.
Creare una rete di contatti con diverse prospettive
“Non camminare mai da solo” potrebbe essere il motto di un evento di networking organizzato dagli esperti di consulenza di “Adnovum”, che il 7 maggio a Zurigo avrà in programma il Digital Product Passport (DPP), la cybersecurity e le opportunità nel settore IT con Petra Merino (GS1 Svizzera) e l'esperto di sicurezza Andreas Achterholt.
Manutenzione in Austria
Con una nuova officina a Obersiebenbrunn, vicino a Vienna, il produttore ferroviario Stadler amplia la sua capacità di collaudo, omologazione e manutenzione di moderni veicoli ferroviari in Austria. L'officina è utilizzata per la manutenzione dei treni ad alta velocità di Westbahn da marzo 2026.
Idealworks si espande nel mercato statunitense
Idealworks, parte del gruppo Agile Robots con sede a Monaco di Baviera, che vanta oltre 1.700 AMR e AGV in tutto il mondo ed è tra i pionieri dell'automazione industriale tramite intelligenza artificiale nei processi logistici controllati da robot, ha fondato una società statunitense con sede a Greenville, nella Carolina del Sud.
Nuovo smistamento della cinghia di trasmissione
Alla fiera LogiMAT, Interroll, fornitore di tecnologie di trasporto, ha attirato l'attenzione con un nuovo sistema di smistamento a catena sviluppato dopo l'acquisizione di Sortteq. Insieme a MCP Play, questo sistema crea un ecosistema per la gestione dei flussi di materiali che combina il trasporto di singoli articoli con uno smistamento intelligente.
Con la benedizione reale
Con la benedizione reale
Non un treno a batteria grande come un plastico ferroviario che gira intorno all'albero di Natale, ma sette veri treni Mireo Plus B della Siemens: oggi Re Federico di Danimarca ha inaugurato i treni che sostituiranno la vecchia flotta diesel nello Jutland occidentale e garantiranno un trasporto ferroviario silenzioso e senza emissioni.
Per Siemens Mobility e l'operatore danese Midtjyske Jernbaner, si tratta di una pietra miliare storica che rappresenta la trasformazione green della Danimarca. I treni Mireo Plus B a due carrozze offrono 127 posti a sedere, una velocità massima di 140 km/h e un'autonomia a batteria di circa 80 km. Sono dotati di un sistema di trazione ibrido a batteria e possono essere ricaricati tramite la linea aerea da 25 kV sulle tratte elettrificate. Sulle linee non elettrificate, le batterie forniscono l' energia per la propulsione, consentendo un funzionamento completamente silenzioso e a zero emissioni di CO₂.
Re Federico dà il segnale di partenza
I treni a batteria entreranno ora in servizio passeggeri sulle linee Holstebro–Skjern e Vemb–Lemvig–Thyborøn . Il loro impiego è considerato un passo significativo negli sforzi della Danimarca per decarbonizzare il trasporto pubblico. Per Midtjyske Jernbaner, questo realizza il suo ambizioso obiettivo di diventare "la ferrovia più verde del paese".
Foto: Siemens Mobility
I nuovi treni offrono ai pendolari e alle famiglie dello Jutland occidentale un'esperienza di viaggio notevolmente migliorata, con comfort moderni, servizi più frequenti e una maggiore capacità. "Non è solo la prima volta che i nostri treni a batteria operano al di fuori della Germania", afferma Thomas Graetz, responsabile dei treni pendolari e regionali di Siemens Mobility, "ma dimostra anche come la nostra tecnologia offra una soluzione sostenibile ed efficiente per le linee non elettrificate".
"La ferrovia più verde del Paese"
"Quando sei anni fa abbiamo deciso di sostituire i nostri treni diesel con alternative più rispettose del clima, sapevamo molto poco di questa tecnologia. (...) Oggi ne siamo orgogliosi", afferma Martha Vrist, CEO di Midtjyske Jernbaner.
La flotta di Midtjyske Jernbaner offre funzionalità moderne come Wi-Fi e sistemi di informazione per i passeggeri, maggiore comfort e maggiore capacità. I treni sono leggeri, efficienti dal punto di vista energetico e costruiti con materiali sostenibili. L'ordine del 2022 è stato il primo per i treni Mireo Plus B al di fuori della Germania, dove la piattaforma Mireo è già operativa con successo con oltre 295 treni.
