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MAGA nel percorso di avvicinamento
15 aprile 2026
La tecnologia tedesca continua ad essere molto apprezzata per la rapidità nella movimentazione dei materiali, l'eliminazione dei punti deboli e la qualità del servizio. Dopo il successo dei progetti in Oklahoma e Texas, il commerciante di acciaio " Steel and Pipe Supply " si è affidato ancora una volta alle seghe e ai sistemi di stoccaggio della Rhine Valley di Kansas City.

Noleggia le attrezzature di magazzino invece di acquistarle
15 aprile 2026
Bito lancia un'offensiva con un'alternativa economica per le aziende che desiderano riattrezzare, ampliare o integrare temporaneamente i propri magazzini e le aree di produzione, senza però immobilizzare il capitale a lungo termine: il motto è noleggiare anziché acquistare. I vantaggi, soprattutto in " tempi dinamici " , sono evidenti.

«Kanpai» con il sakè nella catena farmaceutica
15 aprile 2026
Il fornitore di servizi logistici Yusen presenta a LogiPharma, la fiera di Vienna a cui partecipano aziende come Novartis, Bayer, Takeda e il fornitore ospedaliero UCB, una piattaforma globale ampliata per il settore sanitario. La piattaforma si concentra sulla fornitura professionale di soluzioni sanitarie specializzate.

Logistica ottimizzata
15 aprile 2026
Il collegamento ferroviario di proprietà di Coop per la logistica urbana a Zurigo, i veicoli logistici ottimizzati e l' esternalizzazione di tutta la logistica delle sale operatorie in collaborazione tra la Clinica Seeschau e le Poste Svizzere sono i progetti che entrano nella fase finale del premio Swiss Logistics Award di quest'anno, indetto da GS1.

La tecnologia del vuoto rende possibile la mobilità
14 aprile 2026
L'aria compressa è stata tradizionalmente utilizzata principalmente per installazioni fisse. Anche le pinze a vuoto di Schmalz funzionano prevalentemente con tubazioni che spesso attraversano capannoni e stabilimenti. Tuttavia, la robotica mobile richiede sempre più soluzioni flessibili, un'esigenza che Schmalz intende ora soddisfare in modo più efficace.

Un'incursione nella tecnologia di azionamento
13 aprile 2026
Safelog, azienda specializzata in software per il controllo dei processi intralogistici, ha avviato una collaborazione con gli esperti di azionamenti di SEW Eurodrive presso LogiMAT al fine di sviluppare congiuntamente un software ad alte prestazioni per il controllo di processi mobili e fissi nell'ambito dell'intralogistica.

Creare una rete di contatti con diverse prospettive
10 aprile 2026
“Non camminare mai da solo” potrebbe essere il motto di un evento di networking organizzato dagli esperti di consulenza di “Adnovum”, che il 7 maggio a Zurigo avrà in programma il Digital Product Passport (DPP), la cybersecurity e le opportunità nel settore IT con Petra Merino (GS1 Svizzera) e l'esperto di sicurezza Andreas Achterholt.

Manutenzione in Austria
10 aprile 2026
Con una nuova officina a Obersiebenbrunn, vicino a Vienna, il produttore ferroviario Stadler amplia la sua capacità di collaudo, omologazione e manutenzione di moderni veicoli ferroviari in Austria. L'officina è utilizzata per la manutenzione dei treni ad alta velocità di Westbahn da marzo 2026.

Idealworks si espande nel mercato statunitense
10 aprile 2026
Idealworks, parte del gruppo Agile Robots con sede a Monaco di Baviera, che vanta oltre 1.700 AMR e AGV in tutto il mondo ed è tra i pionieri dell'automazione industriale tramite intelligenza artificiale nei processi logistici controllati da robot, ha fondato una società statunitense con sede a Greenville, nella Carolina del Sud.

Nuovo smistamento della cinghia di trasmissione
9 aprile 2026
Alla fiera LogiMAT, Interroll, fornitore di tecnologie di trasporto, ha attirato l'attenzione con un nuovo sistema di smistamento a catena sviluppato dopo l'acquisizione di Sortteq. Insieme a MCP Play, questo sistema crea un ecosistema per la gestione dei flussi di materiali che combina il trasporto di singoli articoli con uno smistamento intelligente.
I treni Stadler sono stati adattati per l'Ungheria
WAGNER Svizzera AG
I treni Stadler sono stati adattati per l'Ungheria
16 gennaio 2026
Dopo un esame approfondito dei requisiti di conversione e dei criteri per la nuova approvazione in Ungheria, le Ferrovie dello Stato ungheresi hanno in una flotta di 93 automotrici articolate della Thurbo la soluzione ideale per soddisfare la crescente domanda di materiale rotabile da parte degli ungheresi.
Partenza per l'Ungheria: GTW in Turgovia
Lì, avranno una seconda vita. Una soluzione ecologicamente ed economicamente sostenibile che porterà benefici a tutti i soggetti coinvolti. Il progetto creerà 14.000 posti aggiuntivi per i passeggeri ungheresi, mantenendo la comprovata qualità della flotta Flirt esistente nel Paese.
Acquisto di beni usati
Le Ferrovie Statali Ungheresi (MAV) hanno segnalato un crescente fabbisogno di materiale rotabile nei prossimi anni. Oltre all'acquisto di nuovi veicoli, hanno anche espresso un forte interesse per l'acquisto di treni usati. Stadler ha presentato un'offerta a Thurbo per l'acquisto di 93 automotrici articolate, mentre MAV ha presentato un'offerta per l'ammodernamento e la rivendita della flotta. I relativi contratti sono stati ora firmati.
Firma del contratto.
Con questa soluzione, MÁV riceverà treni Stadler di alta qualità e potrà offrire ai passeggeri ungheresi posti a sedere aggiuntivi in tempi più rapidi rispetto all'acquisto di nuovi veicoli. Stadler prenderà in consegna i treni Thurbo in rate annuali tra il 2027 e il 2034 e li adatterà completamente ai requisiti delle Ferrovie dello Stato Ungheresi. Poiché sostituiscono i vecchi veicoli MÁV, i treni saranno notevolmente migliorati e pronti per il servizio dopo i lavori di ammodernamento.
Conversione al funzionamento a 25 kV
dotati di un nuovo sistema informativo per i passeggeri, videosorveglianza, gradini scorrevoli, un computer di bordo per il macchinista e un sistema di controllo treno combinato Mirel ed ETCS BL4 convertiti alla tensione della linea aerea ungherese di 25 kV. Inoltre, i treni riceveranno una nuova livrea nei colori MÁV e nuovi rivestimenti dei sedili. Il processo di modernizzazione richiederà dodici settimane per treno. I prototipi sono in costruzione in Svizzera . Stadler sta costruendo un impianto di assistenza in Ungheria per la successiva produzione in serie.
Foto: Stadler
Prolungare la vita utile dei moderni treni multipli rappresenta un'alternativa tecnicamente ed economicamente interessante all'acquisto di nuovi treni. La flotta GTW è tra le prime grandi serie consegnate da Stadler negli ultimi 20 anni. Il progetto con Thurbo e MAV può fungere da modello per ulteriori iniziative simili e aprire la strada a un nuovo modello di business per Stadler.
Nuovo modello di business?
La flotta GTW di Thurbo è composta da un totale di 110 veicoli. Nel 2021, Thurbo ha deciso di sostituire i veicoli GTW con 107 treni regionali FLIRT Evo di Stadler. Con l'arrivo dei nuovi treni, la flotta esistente verrà gradualmente sostituita entro il 2034.
www.stadlerrail.com

















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