WAGNER Svizzera AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
La rivista online per la Svizzera, l'UE e il resto del mondo
MAGA nel percorso di avvicinamento
La tecnologia tedesca continua ad essere molto apprezzata per la rapidità nella movimentazione dei materiali, l'eliminazione dei punti deboli e la qualità del servizio. Dopo il successo dei progetti in Oklahoma e Texas, il commerciante di acciaio " Steel and Pipe Supply " si è affidato ancora una volta alle seghe e ai sistemi di stoccaggio della Rhine Valley di Kansas City.
Noleggia le attrezzature di magazzino invece di acquistarle
Bito lancia un'offensiva con un'alternativa economica per le aziende che desiderano riattrezzare, ampliare o integrare temporaneamente i propri magazzini e le aree di produzione, senza però immobilizzare il capitale a lungo termine: il motto è noleggiare anziché acquistare. I vantaggi, soprattutto in " tempi dinamici " , sono evidenti.
«Kanpai» con il sakè nella catena farmaceutica
Il fornitore di servizi logistici Yusen presenta a LogiPharma, la fiera di Vienna a cui partecipano aziende come Novartis, Bayer, Takeda e il fornitore ospedaliero UCB, una piattaforma globale ampliata per il settore sanitario. La piattaforma si concentra sulla fornitura professionale di soluzioni sanitarie specializzate.
Logistica ottimizzata
Il collegamento ferroviario di proprietà di Coop per la logistica urbana a Zurigo, i veicoli logistici ottimizzati e l' esternalizzazione di tutta la logistica delle sale operatorie in collaborazione tra la Clinica Seeschau e le Poste Svizzere sono i progetti che entrano nella fase finale del premio Swiss Logistics Award di quest'anno, indetto da GS1.
La tecnologia del vuoto rende possibile la mobilità
L'aria compressa è stata tradizionalmente utilizzata principalmente per installazioni fisse. Anche le pinze a vuoto di Schmalz funzionano prevalentemente con tubazioni che spesso attraversano capannoni e stabilimenti. Tuttavia, la robotica mobile richiede sempre più soluzioni flessibili, un'esigenza che Schmalz intende ora soddisfare in modo più efficace.
Un'incursione nella tecnologia di azionamento
Safelog, azienda specializzata in software per il controllo dei processi intralogistici, ha avviato una collaborazione con gli esperti di azionamenti di SEW Eurodrive presso LogiMAT al fine di sviluppare congiuntamente un software ad alte prestazioni per il controllo di processi mobili e fissi nell'ambito dell'intralogistica.
Creare una rete di contatti con diverse prospettive
“Non camminare mai da solo” potrebbe essere il motto di un evento di networking organizzato dagli esperti di consulenza di “Adnovum”, che il 7 maggio a Zurigo avrà in programma il Digital Product Passport (DPP), la cybersecurity e le opportunità nel settore IT con Petra Merino (GS1 Svizzera) e l'esperto di sicurezza Andreas Achterholt.
Manutenzione in Austria
Con una nuova officina a Obersiebenbrunn, vicino a Vienna, il produttore ferroviario Stadler amplia la sua capacità di collaudo, omologazione e manutenzione di moderni veicoli ferroviari in Austria. L'officina è utilizzata per la manutenzione dei treni ad alta velocità di Westbahn da marzo 2026.
Idealworks si espande nel mercato statunitense
Idealworks, parte del gruppo Agile Robots con sede a Monaco di Baviera, che vanta oltre 1.700 AMR e AGV in tutto il mondo ed è tra i pionieri dell'automazione industriale tramite intelligenza artificiale nei processi logistici controllati da robot, ha fondato una società statunitense con sede a Greenville, nella Carolina del Sud.
Nuovo smistamento della cinghia di trasmissione
Alla fiera LogiMAT, Interroll, fornitore di tecnologie di trasporto, ha attirato l'attenzione con un nuovo sistema di smistamento a catena sviluppato dopo l'acquisizione di Sortteq. Insieme a MCP Play, questo sistema crea un ecosistema per la gestione dei flussi di materiali che combina il trasporto di singoli articoli con uno smistamento intelligente.
Scarico pulito di merci alla rinfusa
Scarico pulito di merci alla rinfusa
CVS Engineering di Rheinfelden lancia una soluzione a basso consumo energetico per lo scarico rapido da fermo di autocarri silos. Il vantaggio: non è necessario accendere il motore o il compressore del camion durante lo scarico di cereali, zucchero, farina, cemento, calce, granuli di PVC, soda o mangimi.
Il processo di scarico è progettato per essere pulito, silenzioso ed efficiente, il che è particolarmente importante in aree sensibili come fabbriche alimentari, birrifici o siti produttivi in centri urbani. Poiché non è richiesto alcun compressore a bordo, i costi di investimento per veicolo si riducono. Inoltre, vengono eliminate le sovrastrutture complesse e la manutenzione è ridotta al minimo poiché non viene installata alcuna tecnologia aggiuntiva sul veicolo. Il sistema offre anche flessibilità nell'utilizzo quotidiano: qualsiasi camion può gestire qualsiasi carico, indipendentemente dal fatto che sia dotato o meno di compressore. Ciò consente l'utilizzo senza problemi di veicoli di subappalto o a noleggio. Un ulteriore vantaggio: la soluzione stazionaria alleggerisce completamente il motore del camion, prolungandone la durata e riducendo le sollecitazioni termiche e meccaniche. Per le aziende con un elevato traffico di camion, il sistema si ripaga a lungo termine grazie a processi standardizzati e alla possibilità di un funzionamento efficiente dal punto di vista energetico, ad esempio con convertitori di frequenza.
Figura: CVS
L'unità è stata sviluppata anche per rispondere alle crescenti esigenze di sostenibilità ed efficienza. Contribuisce inoltre all'ottimizzazione operativa, poiché l'aria compressa può essere utilizzata, ad esempio, per il trasporto pneumatico all'interno dell'azienda. "Lo scarico veniva effettuato principalmente tramite il compressore del camion. Tuttavia, i sistemi basati su camion presentano svantaggi come l'elevata rumorosità", spiega Patrick Zettler, Key Account Manager di CVS Engineering.
Il sistema SKL-E Pack, invece, può essere semplicemente collegato a una fonte di alimentazione.
Tra i clienti tipici figurano aziende del settore alimentare, edile, chimico e logistico, nonché aziende del riciclaggio e delle tecnologie ambientali. Un vantaggio fondamentale del sistema è che il motore o il compressore del camion di consegna non devono essere in funzione durante lo scarico di cereali, zucchero, farina, cemento, calce, granuli di PVC, soda o mangimi, garantendo un processo a basse emissioni e bassa rumorosità. Il sistema stazionario può anche funzionare indipendentemente dal veicolo ed è costantemente disponibile.
A seconda dell'applicazione, il pacchetto di potenza è costituito da un compressore a vite oil-free e da
un potente motore elettrico da 22 a 55 kilowatt. Un'unità di controllo integrata regola la portata e ottimizza il consumo energetico. A seconda del modello e delle esigenze, sono disponibili come optional componenti come convertitori di frequenza, refrigeratori d'aria compressa e controllo della velocità per un funzionamento ancora più efficiente.
