WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
"Logistiek Townhouse" voor de stad
Het was slechts één van de vele presentaties op het Duitse Material Flow Congress, dat deze dagen in Dortmund plaatsvond, parallel aan het IFOY Test Camp. De presentatie was gewijd aan een concept van Carl-Friedrich Knop, Managing Director & Co-Founder van Logivalue GmbH in Berlijn: een " retail townhouse " voor het stadscentrum.
Maatschappelijke verantwoordelijkheid
De productie van scheermesjes was ooit een harde wereld – tegenwoordig is Schmalz wereldmarktleider in vacuümtechnologie en zetten de directieleden zich in voor duurzaamheid, onderwijs en regionale ontwikkeling . Hiervoor zijn ze nu onderscheiden met de Orde van Verdienste van de deelstaat Baden-Württemberg.
Zwitserse Verpakkingsprijs
Een goede verpakking is het halve werk. Inzendingen voor de Swiss Packaging Award zijn tot 15 mei mogelijk. De prijs voor de beste verpakkingsoplossingen wordt uitgereikt in de categorieën duurzaamheid, gebruiksgemak, design, marketing, technologie/constructie/machinesystemen en herbruikbare verpakkingen .
800 bezoekers op het testkamp
Veel deelnemers aan het testkamp maakten ook van de gelegenheid gebruik om het 33e Material Flow Congress bij te wonen – dat voor het eerst in Dortmund werd gehouden – onder leiding van professor Johannes Fottner. In totaal bezochten zo'n 800 mensen de Westfalenhalle in Dortmund om ongeveer 100 innovaties te bekijken.
Met mijn rug tegen de muur
De verschuiving naar goederenvervoer per spoor door de Alpen heeft de afgelopen tijd aanzienlijke tegenslagen ondervonden. Volgens BLS Cargo zijn de belangrijkste oorzaken de verouderde Duitse infrastructuur en de talrijke spoorafsluitingen en bouwplaatsen langs de noord-zuidverbinding. Dit heeft ook gevolgen voor het personeelsbeleid.
Kion en Siemens samen in een parallel universum
Kion wordt het eerste bedrijf in Europa dat Siemens' nieuwe simulatiesoftware " Digital Twin Composer " , waarmee het ook een zekere mate van onafhankelijkheid van de Amerikaanse markt nastreeft, waar NVIDIA tot nu toe de dominante oplossing was voor het samenvoegen van de digitale en de reële wereld in slimme magazijnen.
Columbus' "ei"
Linde MH biedt nu ook een uitgebreidere serie aan met een geïntegreerde lithium-ionbatterij: het grootste voordeel is volgens de fabrikant de toegenomen ruimte in de bestuurderscabine, die tot 35 procent groter is dan het branchegemiddelde, en het feit dat de beenruimte aanzienlijk is vergroot door het weglaten van het traditionele accuvak.
“Het beste van Intralogistiek” in het testkamp
In het kader van het Testkamp Intralogistiek en de International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY) Award werden in Dortmund de voorlopige certificaten voor 2026 uitgereikt door Jan Drömer, voorzitter van de VDMA- sectie Materialenbehandeling en Intralogistiek, aan de 17 genomineerden die nu doorgaan naar de finale.
SVTL komt bijeen in een historische omgeving
De algemene ledenvergadering van de Zwitserse Vereniging voor Temperatuurgecontroleerde Logistiek vindt plaats op 8 mei kasteel Lenzburg , naast de gebruikelijke agendapunten, personeelsmanagement, moderne reclame voor geschoolde werknemers via sociale media en de vraag of humanoïde robots ooit van nut zullen zijn, .
MAGA in de naderingsroute
Duitse technologie staat nog steeds hoog aangeschreven als het gaat om snelle materiaalverwerking, het elimineren van zwakke punten en servicekwaliteit. Na succesvolle projecten in Oklahoma en Texas vertrouwde staalhandelaar " Steel and Pipe Supply " (SPS) in Kansas City opnieuw op Kasto-zagen en -opslagsystemen.
Voorop lopen in de CO₂-strijd
Voorop lopen in de CO₂-strijd
Niet elk lopend pilotproject krijgt media-aandacht. Dit geldt ook voor een analyse van heftruckfabrikant Still at Migros, volgens welke de geautomatiseerde horizontale orderpicker OPX iGo neo een geheel nieuw niveau van "decarbonisatie" zou bereiken.
De OPX iGo neo wordt nu beschouwd als een hoogtepunt in de wereld van geautomatiseerde transportvoertuigen. Zoals gebruikelijk in de intralogistiek wordt de waarde van een dergelijke aankoop afgemeten aan tijdsbesparing, pickrate, routeoptimalisatie en gebruiksgemak. Echter, door de toegenomen regelgeving en het feit dat grotere bedrijven al boetes riskeren als ze geen duurzaamheidsrapport kunnen overleggen, ligt de focus niet langer alleen op financiële efficiëntiewinsten en afschrijving.
Afbeelding: Lebenswerk Consulting
“Ondertussen,” zegt Alexander Nowroth, directeur van een adviesbureau met de ietwat ambigue naam “Lebenswerk”, “moeten we overal een tandje bijzetten.” Met andere woorden, de meerwaarde die ontstaat wanneer een voertuigleverancier een bedrijfswijde, continue keten van energiebesparende maatregelen en emissiewaarden kan aantonen, moet ook gekwantificeerd en zichtbaar gemaakt worden voor de klant. Op het eerste gezicht lijkt de vrome wens van de heftruckchauffeur misschien wat naïef: dat hij zijn werkdag 's ochtends liever begint met de wetenschap dat hij zijn materieel CO₂-vrij door het magazijn manoeuvreert.
Maar er zit wel degelijk iets in. Nowroth vindt dit belangrijk. "Medewerkers gaan met meer motivatie aan het werk." Dit levert op de lange termijn ook een concurrentievoordeel op. Bij Migros, waar tientallen OPX iGo neo-voertuigen in gebruik zijn genomen, zegt Frank Müller, brandmanager van Still: "Ineens kwam iedereen op tijd op het werk om met de nieuwe voertuigen te kunnen werken.".
F. Müller, A. Nowroth. Foto: klk
Bij Still is niet alleen 90 procent van alle nieuw gebouwde heftrucks elektrisch aangedreven, maar met behulp van partnerbedrijven zoals Dematic, die onder de paraplu van de Kion Group opereren, worden complete magazijnen vanuit één bron geautomatiseerd. De materiaalkosten en de eisen aan het machinepark zijn aanzienlijk. "Maar we zullen ons doel van klimaatneutraliteit hier alleen bereiken met behulp van de circulaire economie", geeft hij toe.
Still voert momenteel een nieuw onderzoek uit naar het hergebruik van componenten, waarbij batterijrecycling slechts één van de vele factoren is. De iGo neo, die elk woord van de gebruiker opvolgt (of zelfs vooruit rijdt om zich bij het volgende station te positioneren), heeft bovendien het extra voordeel dat het "vrijwel onmogelijk is om tegen een muur te rijden" (Müller). De geïntegreerde sensortechnologie voorkomt dit van tevoren. Bij bedrijven die een complete vloot voertuigen beheren, kunnen dergelijke schades in de loop van een jaar snel oplopen tot miljoenen.
" The Intouchables " . Foto: Still
Zoals ook uit onderzoek van andere heftruckfabrikanten is gebleken, worden de loopafstanden voor werknemers verkort en wordt de fysieke belasting verminderd. De werknemer blijft echter centraal staan in het werk. De menselijke hand is door zijn veelzijdigheid "nog steeds onvervangbaar", aldus Müller.
Het voordeel van automatisering in een tweeploegendienst, waar de arbeidskosten voor één werknemer per ploeg (dus twee per voertuig) geschat kunnen worden op ongeveer 90.000 Zwitserse frank per jaar, bedraagt iets meer dan 10.800 Zwitserse frank dankzij de efficiëntieverhoging van 12 procent. De implementatiekosten, exclusief de aanschafprijs van het voertuig, bedragen circa 20.500 Zwitserse frank.
F. Müller (links)
In puur wiskundige termen zou dit ook tot banenverlies kunnen leiden, maar de toegenomen efficiëntie en daarmee hogere productiecapaciteit zouden daarentegen bijdragen aan de groei van het bedrijf. "Dit betaalt zichzelf relatief snel terug.".
Uiteraard moeten medewerkers ook getraind worden in het gebruik van de nieuwe apparatuur. Een beetje doorzettingsvermogen is vereist. De tip van managementconsultant Nowroth: "Implementeer zo'n systeem eerst bij bestaande klanten." Een whitepaper getiteld "Green for Growth" heroverweegt strategisch het prijsmodel voor "groene" en digitale producten: weg van "prijs per eenheid" en naar een waardegedreven model dat meer rekening houdt met ecologische overwegingen.
hier
het whitepaper.
