WAGNER Zwitserland AG
WWW.LOGISTICSINNOVATION.ORG
Het online magazine voor Zwitserland, de EU en de rest van de wereld
"Logistiek Townhouse" voor de stad
Het was slechts één van de vele presentaties op het Duitse Material Flow Congress, dat deze dagen in Dortmund plaatsvond, parallel aan het IFOY Test Camp. De presentatie was gewijd aan een concept van Carl-Friedrich Knop, Managing Director & Co-Founder van Logivalue GmbH in Berlijn: een " retail townhouse " voor het stadscentrum.
Maatschappelijke verantwoordelijkheid
De productie van scheermesjes was ooit een harde wereld – tegenwoordig is Schmalz wereldmarktleider in vacuümtechnologie en zetten de directieleden zich in voor duurzaamheid, onderwijs en regionale ontwikkeling . Hiervoor zijn ze nu onderscheiden met de Orde van Verdienste van de deelstaat Baden-Württemberg.
Zwitserse Verpakkingsprijs
Een goede verpakking is het halve werk. Inzendingen voor de Swiss Packaging Award zijn tot 15 mei mogelijk. De prijs voor de beste verpakkingsoplossingen wordt uitgereikt in de categorieën duurzaamheid, gebruiksgemak, design, marketing, technologie/constructie/machinesystemen en herbruikbare verpakkingen .
800 bezoekers op het testkamp
Veel deelnemers aan het testkamp maakten ook van de gelegenheid gebruik om het 33e Material Flow Congress bij te wonen – dat voor het eerst in Dortmund werd gehouden – onder leiding van professor Johannes Fottner. In totaal bezochten zo'n 800 mensen de Westfalenhalle in Dortmund om ongeveer 100 innovaties te bekijken.
Met mijn rug tegen de muur
De verschuiving naar goederenvervoer per spoor door de Alpen heeft de afgelopen tijd aanzienlijke tegenslagen ondervonden. Volgens BLS Cargo zijn de belangrijkste oorzaken de verouderde Duitse infrastructuur en de talrijke spoorafsluitingen en bouwplaatsen langs de noord-zuidverbinding. Dit heeft ook gevolgen voor het personeelsbeleid.
Kion en Siemens samen in een parallel universum
Kion wordt het eerste bedrijf in Europa dat Siemens' nieuwe simulatiesoftware " Digital Twin Composer " , waarmee het ook een zekere mate van onafhankelijkheid van de Amerikaanse markt nastreeft, waar NVIDIA tot nu toe de dominante oplossing was voor het samenvoegen van de digitale en de reële wereld in slimme magazijnen.
Columbus' "ei"
Linde MH biedt nu ook een uitgebreidere serie aan met een geïntegreerde lithium-ionbatterij: het grootste voordeel is volgens de fabrikant de toegenomen ruimte in de bestuurderscabine, die tot 35 procent groter is dan het branchegemiddelde, en het feit dat de beenruimte aanzienlijk is vergroot door het weglaten van het traditionele accuvak.
“Het beste van Intralogistiek” in het testkamp
In het kader van het Testkamp Intralogistiek en de International Intralogistics and Forklift of the Year (IFOY) Award werden in Dortmund de voorlopige certificaten voor 2026 uitgereikt door Jan Drömer, voorzitter van de VDMA- sectie Materialenbehandeling en Intralogistiek, aan de 17 genomineerden die nu doorgaan naar de finale.
SVTL komt bijeen in een historische omgeving
De algemene ledenvergadering van de Zwitserse Vereniging voor Temperatuurgecontroleerde Logistiek vindt plaats op 8 mei kasteel Lenzburg , naast de gebruikelijke agendapunten, personeelsmanagement, moderne reclame voor geschoolde werknemers via sociale media en de vraag of humanoïde robots ooit van nut zullen zijn, .
MAGA in de naderingsroute
Duitse technologie staat nog steeds hoog aangeschreven als het gaat om snelle materiaalverwerking, het elimineren van zwakke punten en servicekwaliteit. Na succesvolle projecten in Oklahoma en Texas vertrouwde staalhandelaar " Steel and Pipe Supply " (SPS) in Kansas City opnieuw op Kasto-zagen en -opslagsystemen.
Treincombinaties voor langere routes
Treincombinaties voor langere routes
Trekkertreinen vervoeren materialen op een trolley of rolrek binnen het trailerframe, soms over lange afstanden, om ze naar verschillende productie- en assemblagepunten te brengen. Buiten moeten ze ook bestand zijn tegen oneffen wegdek. Linde ontwikkelt nieuwe versies.
Trekkercombinaties, bestaande uit een trekker en meerdere opleggers, worden met name veel gebruikt in just-in-time of just-in-sequence productieprocessen in de auto- en machinebouw. Verschillende nieuwe opleggerframes breiden het aanbod trekkercombinaties van Linde Material Handling (MH) nu uit. Deze opleggers zijn uitgerust met toepassingsspecifieke functies en kunnen worden gecombineerd met trekkers uit het Linde-assortiment om perfect op maat gemaakte combinaties te creëren.
"Naast de beproefde allround-versie hebben we nu ook trekkertreinoplossingen in ons programma die specifiek zijn ontwikkeld voor binnen- of buitengebruik", aldus Mal Rexhepi, Product Manager Logistic Train Solutions.
De Linde LT06-M, LT10-M en LT10-W trekkertrailers zijn primair ontworpen voor gebruik binnenshuis. Deze frames worden meestal aan de Linde P60 C trekker gekoppeld en kunnen vrij gecombineerd worden binnen dezelfde trein. De M-frames zijn verkrijgbaar met een laadvermogen van 600 kg of 1000 kg en worden vanaf één zijde op grondniveau geladen. Ze zijn geschikt voor transport met vooraf gedefinieerde start- en eindpunten. De W-frames, met een laadvermogen van 1000 kg, kunnen vanaf beide zijden geladen en gelost worden, wat ze flexibeler maakt: als routes later worden gewijzigd of nieuwe stops worden toegevoegd, maakt het niet uit aan welke kant ze zich bevinden. De centraal geplaatste as met twee wielen geeft de logistieke trein een uitstekende manoeuvreerbaarheid. Zo heeft een trekker met vier aangekoppelde frames voor europallets slechts een rijstrookbreedte van 3,9 m nodig om een U-bocht te maken. De trailers hebben bovendien een laag eigen gewicht. In de eenvoudigste uitvoering weegt hij slechts 158 kg en maakt hij hogere rijsnelheden mogelijk, wat een positief effect heeft op de rijeigenschappen.
Foto's: Linde MH
De Linde LT16-Ch en Linde LT16-BMh buitentrekkers, die doorgaans door de Linde P250-trekker worden getrokken, zijn daarentegen geoptimaliseerd voor offroadgebruik. De grote, superelastische banden van de trailers, met een diameter van 368 mm en een breedte van 115 mm, absorberen effectief schokken en stoten van oneffen terrein. De robuuste frames zijn bovendien voorzien van twee assen voor een laadvermogen tot 1,6 ton, vierwielbesturing voor een hoge wendbaarheid en richtingsstabiliteit, en hydraulische hefmechanismen voor het soepel heffen van de trolleys. Er zijn twee versies beschikbaar die vrij te combineren zijn: een C-frame (Ch) en een dubbelzijdig frame (BMh) met verstelbare middenbalken voor het gelijktijdig vervoeren van containers van verschillende afmetingen. Talrijke opties maken het mogelijk om de trailerframes verder uit te rusten voor buitengebruik: denk hierbij aan weersbescherming, verlichtingsopties voor betere zichtbaarheid, spatborden voor de wielen en oploopremmen die het trekkende voertuig ontlasten, met name op hellingen.
De twee nieuwe trekkercombinaties vormen een aanvulling op de beproefde, krachtige Linde LT10-C tot LT16-BM trekkercombinatieserie. In combinatie met de Linde P80 trekker tonen ze hun veelzijdigheid als "alleskunners", zowel binnen als tussen fabriekshallen. Er zijn drie framevarianten beschikbaar voor de trailers, die een maximaal laadvermogen van 2000 kg hebben: C-frame (LT-C), dubbelzijdig laadframe (LT-B) en frame met geïntegreerde, beweegbare middensteun (LT-BM).
Voor veilig transport en laden zijn alle Linde-trailermodellen standaard uitgerust met een mechanisch vergrendelingsmechanisme dat automatisch sluit nadat de trolleys zijn geplaatst. De heffunctie van het frame wordt centraal bediend vanuit de bestuurderscabine. Wanneer de bestuurder in de trekker stapt, wordt de lading automatisch omhoog gebracht; bij het uitstappen wordt deze omlaag gebracht. Een startblokkering voorkomt dat de trekker in beweging komt met de lading omlaag en voorkomt dat de lading tijdens het rijden omlaag wordt gebracht. Een assistentiesysteem verlaagt automatisch de snelheid van de trekker in bochten.
Als aanvulling op de trekkertreinen zijn er diverse trolleys met een laadvermogen tot 1000 kg verkrijgbaar in verschillende maten, configuraties en met verschillende banden. Deze zijn geschikt voor het transport van pallets en containers en kunnen worden uitgerust met modulaire stellingsystemen voor kleinere ladingen. Bovendien ondersteunt een optioneel geleidingssysteem voor de trekkertrein de chauffeurs bij complexe routes en wisselende eindpunten, door hen via de optimale route naar elk station te leiden.
