Controlekamer

Onder de paraplu van KION heeft intralogistiekbedrijf Still een soort "juweel" in handen gekregen door deel te nemen aan het nieuwe competentiecentrum in Antwerpen, België, 's werelds grootste handelscentrum voor diamanten, dat onlangs werd bezocht door meer dan 80 Europese handelsjournalisten.

Het 11.800 vierkante meter grote gebouwencomplex, voorheen het hoofdkantoor van Egemin (overgenomen in 2015), was al in oktober vorig jaar in gebruik genomen. Nu is het centrum getransformeerd tot een permanente showcase van intralogistieke mogelijkheden en automatiseringskansen. Dit werd groots gevierd met een evenement in het stadscentrum en op de voormalige centra van de Centraal-Europese handel, de Oude (gebouwd in 1531) en de Nieuwe Beurs, die in 2019 heropend werden.

Allegorie van de moderniteit

Een musical in operavorm, een werkelijk kolossaal spektakel dat verleden en heden combineert. Een oogverblindende licht- en lasershow ontvouwt zich in een prachtig, historisch gebouw in koloniale stijl en onderzoekt de spanning tussen de opkomende uitdagingen en kansen van het digitale tijdperk, kunstmatige intelligentie en robottoepassingen. Een allegorie voor vervlogen tijden, stedelijke braakliggende terreinen en moderne aanpassingsvermogen, die de schaduwen weerspiegelt van de huidige technologische en maatschappelijke ontwikkelingen, waarvan de volledige gevolgen nog niet te overzien zijn.

«Smalgangcircus»

Dit maakt de zorgvuldige aanpak van automatisering en robotisering des te waardevoller, aangezien deze technologieën niet simpelweg bedoeld zijn om de gaten op te vullen bij een mogelijk toekomstige werkloosheid, maar veeleer om productieprocessen en toeleveringsketens te optimaliseren waarvoor steeds minder werknemers beschikbaar zijn.

Vertaald naar industrieel niveau: Vanuit een puur installatietechnisch perspectief zijn er verschillende instapscenario's voor bestaande ("brownfield") installaties en voor nieuwe projecten die op een greenfield-locatie ("greenfield") moeten worden opgezet. Deze scenario's vereisen een toelichting, niet alleen in de virtuele ruimte, bijvoorbeeld met behulp van digitale tweelingen, met betrekking tot de nieuw beoogde functionaliteiten.

Foto's: klk.

Volledig geautomatiseerde processen versus processen die nog gedeeltelijk handmatig worden uitgevoerd, moeten tijdens de planningsfase tegen elkaar worden afgewogen. "Je kunt ook tijdelijk een dubbele aanpak hanteren", zegt Florian Heydenreich (43), die sinds 2024 binnen het vierkoppige managementteam van de heftruckfabrikant verantwoordelijk is voor het strategisch en operationeel management van het merk in EMEA. Zo zijn er binnen de categorie toekomstige autonome voertuigen in de iGo-serie kleinere systemen voor eenvoudigere taken ("iGo easy") en complexere apparaten voor hogere eisen ("iGo systems"), die "live" te bekijken zijn in het competentiecentrum.

Hoogwaardige oplossingen

Volgens de operationele managers Lukas Lange en Christian Riebesehl is in het 'eenvoudige' segment geen ERP/WMS vereist, en dankzij de beveiligingsfuncties is gemengde bedrijfsvoering ook mogelijk. De 'systemen'-variant biedt daarentegen een krachtigere oplossing voor complexe eisen, maar vereist een groter team en langere projectduur. 

De vakpers stroomt toe

In een casestudy werden 20.000 palletopslaglocaties geautomatiseerd voor een contractlogistiekbedrijf. Acht AGV's werden geïntegreerd in het ERP-systeem en uitgerust met intelligente ordertoewijzing en selectie van opslaglocaties, evenals flexibele, individueel aangepaste besturingssystemen.

De grootste uitdaging, aldus producttrainer Benjamin Grope, is doorgaans het combineren van de verschillende softwarestandaarden die in het magazijn worden gebruikt en het naadloos integreren van handmatige processen waar mogelijk. Bezoekers kunnen zelf zien – net als op de aanstaande LogiMAT-beurs – hoe een handmatige heftruck met contragewicht samenwerkt met de FM-X17 iGo verreiker. Deze verreiker is geschikt voor geautomatiseerd opslaan en ophalen, horizontaal transport in brede gangpaden voor de aanvoer van blokopslag, drive-in- en shuttlesystemen en lineair transport. De geautomatiseerde versie is dit jaar ook genomineerd voor de IFOY-award en voldoet aan alle eisen van ISO-norm 3691-4, de internationale veiligheidsnorm voor geautomatiseerde voertuigen.

AXV 12 iGo in teamverband

Het voertuig is uitgerust met een meerlaags veiligheidssysteem dat laserscanners, hoorbare en visuele waarschuwingssignalen en noodstopschakelaars omvat. De "digitale tweeling" van elk voertuig maakt snelle software-updates en reparaties door lokale servicemonteurs mogelijk. De gestandaardiseerde "iGo flow"-software regelt het proces, beheert het transport en volgt de materiaalstroom.

De "multitool" onder de hoogheffende palletwagens is nog steeds de eerste industrieel geproduceerde zelfrijdende EXV iGo. Een nieuwe AXV iGo is speciaal gebouwd voor eenvoudige toepassingen en verlaagt de drempel voor automatisering – mede dankzij de extreem korte levertijd van, zoals beloofd, acht weken, aldus de fabrikant. Als onderhoud op afstand mislukt, maakt een rode knop een programma-update mogelijk.

Voormalige Egemin-locatie

Een paar meter verderop rijdt een AXH "flatman " (uiteraard "iGo" genoemd), een autonome mobiele robot (AMR) die onder de stellingen doorrijdt om ze op te pakken, zijn rondes met behulp van cloudconnectiviteit en SLAM-navigatie (Simultaneous Localization and Mapping). Het camerasysteem past zijn positie aan, zelfs als een stelling scheef staat. En zodat de gebruiker niet hoeft te bukken, kan het apparaat ook met een voet worden ingeschakeld. De AXH kan naar verluidt binnen enkele uren in magazijnbeheersystemen worden geïntegreerd.

Binnen grotere stellingsystemen wordt de iGo-kubus ook gebruikt als een individueel aanpasbaar, volledig geautomatiseerd compact opslagsysteem.

De AXH-iGo "fles "

De laatste stop van een rondleiding door het magazijnlandschap van het innovatiecentrum in Antwerpen is een hoogbouwmagazijn met de MX-X iGo smalgangstapelaar. Deze biedt efficiëntie in krappe ruimtes, hoogwaardige productie, volledige ISO 3691-4-conformiteit en naadloze implementatie in bestaande gebouwen met betrekking tot nominale en restcapaciteit, stellingen en veiligheidsafstanden. Verdere ontwikkeling voor volledig geautomatiseerde werking is in volle gang. Zelfs nu kan het systeem al bijna net zo flexibel worden bediend als handmatig. De volgende stap in aanpasbaarheid zou dan kunnen worden bereikt met de integratie van AI.

www.still.de